福特汽车车载CAN网络的应用与故障诊断

<正>一、什么是CAN?控制器区域网络(CAN)是为了将智能设备以及同一系统或子系统内的传感器和执行器连成网络而特别开发的串行总线系统。其主要特点是:成本低廉,能够在复杂的环境下工作,有高速实时处理能力,使用方便。CAN的数据速率最高可达每秒1兆位,并且具有卓越的错误检测和限制能力。CAN是一项国际标准,被列入了ISO 11898(高速应用)和ISO 11519(较低速应用)。许     

汽车发动机的车载故障诊断

车载故障诊断系统已在国产轿车中得到应用，OBDⅡ有9种故障监测功能。故障监测的对象包括各种传感器、执行器、开关及电路。故障信息可用故障阅读仪从故障信息存储器中读出，维修人员可根据故障信息确定其具体的故障。     

基于车载数据流的汽车故障诊断方法

我国汽车保有量与日俱增,汽车产品质量问题越来越受到重视。国家三包法规的颁布和实施,对汽车维修诊断技术人员提出了更高的要求。现今汽车故障诊断的常见模式为使用诊断仪读取车辆相关故障代码,通过故障代码和数据流的情况来锁定故障系统然后展开维修工作。此种模式针对偶发性故障没有非常好的效果。因此有必要基于汽车数据流这一维修诊断基础在偶发性车辆故障方面的应用,展开试验研究。针对以车载数据流为基础的诊断模式,思考并设计了一套基于车载数据流实时采集的系统,并将其应用于车辆偶发性故障的诊断,开拓了一种全新的诊断系统和方法。     

基于汽车智能化的车载网络技术研究

随着技术的进步,汽车正朝着电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展,未来的汽车将成为互联网当中高度自动化的智能终端.智能化的汽车依赖于高效、可靠的车载网络通讯系统,以太网技术以自身的优势引入汽车通讯领域,给汽车的智能化发展提供了解决方案,已成为未来智能汽车发展的基础.文章结合当前车载网络技术的现状和需求,从汽车智能化的角度对车载网络技术进行研究,并对未来车载以太网应用进行展望.     

车载网络技术

<正>随着电子技术的迅速发展和在汽车上的广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电子设备的大量应用必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间紧缺,运行可靠性降低,故障维修难度增大。同时,为了提高信号的利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元中共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需     

基于智能网联汽车车载网络防护技术的研究

随着智能网联汽车通讯总线越来越丰富,传统的CAN通讯总线安全暴露的风险越来越高。当前亟需对车载网络进行信息安全防护,以提高车载通讯的隐私性、准确性、可靠性等。文章主要介绍了车载网络的安全防护原理,通过引用加解密算法、新鲜值信息、身份校验等相关技术,将车载网络安全防护做到低成本,短周期快速有效地防护应用,提升智能网联汽车信息安全防护水平。     

基于汽车启停系统的车载网络技术研究

本论文介绍了汽车启停技术的应用背景、控制原理,并介绍了汽车车载网络的应用,结合具体车型分析了车载网络技术在汽车启停系统中的应用。     

汽车网络:车载以太网数据通道

<正>车载网络发展到今天,已有诸如CAN (FD),LIN,FlexRay,MOST等成熟的PHY层协议,也有基于LVDS/USB技术被广泛应用的链路传输型式。但是,随着时间的迁移,相关的协议和技术已逐渐不能满足当前的传输需求。基于种种情况和现状,汽车工程师们也在思考,是否可以引入一种广泛用于各领域的协议,这种协议支持较高的速率传输,又对于链路连接形式有归一性,使整车链接种类降低,成本降低,同时能将汽车轻松简便扁平化地连接世界。最终,于20     

德系轿车车载网络故障诊断技术新解(上)

<正>车载网络系统中电控单元越来越多,而这些电控单元又是由不同的供货商提供的。在严格的用车环境下,对车载网络系统的随车诊断有其局限性:一方面,每个电控单元仅对本地通信进行监控和诊断,并置出相应的本地故障码;另一方面,当车载网络中有一处通信中断后会置出多个故障码,而这些故障码并没有被直接解释。经销店     

德系轿车车载网络故障诊断技术新解(下)

<正>(接上期)四、各种工况下的CAN总线电阻和信号电压值CAN总线CAN_H和CAN_L两根信号线在各种工作条件下的信号电压是变化的,用转换接头在网关处测量CAN_H和CAN_L与地之间的电压,判断线束的好坏。CAN总线信号在各种工况下的电压见表2。测量总线电阻和信号电压,无需使用示波器,省去了昂贵的检测设备。五、车载网络系统故障诊断流程图本文车载网络系统故障诊断流程图仅适用于CAN总线和LIN     

汽车车载网络总线的发展现状

<正>1 CAN总线控制器局域网络（Controller Area Network）简称CAN总线,它是当前国内外应用最普遍的网络总线之一。汽车CAN总线由德国BOSCH公司开发,用以解决汽车电控系统中不同控制单元相互之间交换信息的问题。在CAN总线通信系统中,节点之间是线型连接,全部的节点都并联在总线上。     

汽车故障诊断与应急处理的基本方法

汽车工作状态判断方法 汽车工作状态良好，表现在以下方面：①发动机启动后，在各种转速下试验，应运用正常，无异响声。待发动机温度达到正常后，应运转平稳，加速性能良好。②起步时，离合器应结合平稳，无打滑、发抖、发响和分离不彻底等现象。③换挡时应轻便可靠，行驶中各挡应均无异响。后桥和传动轴在各种车速或突然改变车速的情况下，均应无明显的震动和撞击声。     

车载网络信息传输系统故障诊断与排除

介绍了车载网络系统的特点和故障机理,并对常见车系车载网络系统故障进行分析,得出造成车载网络信息传输系统故障的原因有3种:汽车电源系统引起的故障、车载网络信息传输系统的链路故障及车载网络信息传输系统的节点故障.结合实例给出了各种故障的具体诊断与排除方法.     

车载网络与信息系统技术及发展

综述了车载网络与信息系统技术的发展,描述了车载网络的分类,指出每一类车载网络协议中的主流协议,阐述了车载信息系统的基本组成,并说明嵌入式技术是车载网络与信息系统发展的基础,最后比较了国内外车载网络与信息技术研发的特点.     

汽车故障诊断技术研究

随着现代社会的发展和进步,汽车的使用越来越多。但汽车出现故障时,车主们往往会感到很困惑、无奈甚至恐慌。因此,如何快速准确地判断出汽车出现的问题就显得尤为重要了。本文主要介绍汽车故障诊断的概念及原理以及国内外的研究现状,并对目前存在的一些问题进行分析与讨论,以期为今后的汽车故障诊断提供参考。     

汽车远程故障诊断技术

汽车远程故障诊断技术已经成为很多汽车专业人士所共同关注的热点技术．但是远程诊断离我们似乎仍然很远随着汽车工业的发展，现代电子控制技术已渗透到汽车的各个组成部分，汽车的结构变得越来越复杂。自动化程度也越来越高．能跟踪和掌握汽车领域高新技术的维修技师和专家也必然越来越缺乏。而因特网(Internet)随着全球信息化进程的推进得到了飞速的发展，这就为汽车维修行业间的资源共享、信息交流提供了快捷和自由的途径，也使建立一个基于计算机网络通讯和处理的开放性汽车远程故障诊断系统成为可能。     

EOBD——欧洲车载故障诊断技术

1欧Ⅲ与欧Ⅱ的差别 从欧Ⅰ到欧Ⅱ，虽然说排放限值有所趋严，相对来说还比较容易实现。欧Ⅲ的难点不仅在于排放限值更严，应该说，从欧Ⅱ到欧Ⅲ是一个飞跃，两者的主要差别表现在以下几个方面。     

新能源汽车故障诊断及维修技术探讨

在当前汽车产业快速发展的背景下,新能源汽车逐渐成为未来可持续交通的重要组成部分。然而随着新技术的引入,新的挑战也随之出现,故障诊断与维修便是其中之一。为此,探讨了新能源汽车启动信号故障的诊断与维修技术,并以吉利帝豪EV300为案例进行详细分析。研究结果可为业内工作人员对新能源汽车启动信号的故障排查与维修提供实际指导。     

车载网络技术在宝马汽车上的应用(下)

(接上期)(2)总线及数据线的通信传输路径检修车载网络的经验说明,要想认识一个复杂的电控系统,认识其总线及数据线的通信传输路径是非常必要的。CA6HP19Z自动变速器总线及数据线传输路径如图7所示,图7中的元件标号和术语功能的含义见表5。(3)自动变速器的检查控制信息在宝马新5系车型中,车载显示器又称