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半挂汽车列车具有运输效率高、吨千米油耗低、经济效益好、能够实现门到门运输等优势,得到广泛应用,已成为道路货运的主要运输工具之一。半挂汽车列车运输与其他货运方式相比有其自身的特点。首先,半挂汽车列车是由牵引车与半挂车组合而成的,需要通过牵引车上的牵引座与半挂车上的牵引销进行机械连接,为了提高运输效率,我国开始推广甩挂运输方式,即同一辆牵引车挂接不同的半挂车进行运输。由于半挂车的质量较大、轴距较长,车厢平面离地高度较大,在交通事故中容易侵害对方,在行驶过程中容易发生骑自行车的人和行 相似文献
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【案情】2005年10月23日4时许,个体从业人员赵某驾驶重型普通半挂车行驶至一路口时,将行人高某撞例后逃逸。几秒钟后,严某驾驶微型轿主路过此地,未来得及刹车就与倒地的高某发生碰撞并碾轧,造成高某当场死亡。相关部门认定:越某负该起事故的主要责任。 相似文献
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半挂车牵引座强度要求及其试验方法 总被引:1,自引:0,他引:1
牵引座是半挂汽车列车上的重要总成件,不但起着连接牵引车与半挂车的作用,而且其强度和可靠性将直接影响半挂汽车列车的行驶安全性.在分析国内半挂车牵引座强度标准现状及存在问题的基础上,重点介绍了GB/T<道路车辆-牵引座强度试验>(报批稿)对牵引座的强度要求和试验方法以及新标准的实施条件. 相似文献
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<正>半挂汽车是公路货运的主要运输车型,它装载量大,运输效率高,经济性好。半挂汽车由半挂牵引车和半挂车组合而成,因车身长、车轴多,牵引车和挂车组合又不固定,常会将某牵引车和几辆半挂车组成多辆半挂列车,用甩挂方式提高运输效率。这种随时随地就能组合的半挂汽车的制动性能,能否确保安全行车是车辆检测的新课题。即使牵引车和挂车各自的制动性能都良好,但新组合的半挂汽车制动性能也未必都能符合安全行驶要求,这在一些半挂汽车 相似文献
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1前言
近年来,随着国家基础建设投资力度的加大,城际公路交通状况得到了很大的改善.仅2012年高速公路新增通车里程就达1.1万km,使得通车总里程接近10万km.高速公路的迅猛发展使得具有装载量大、效率高、低能耗等优点的半挂牵引列车逐渐成为公路货物运输的重要形式.半挂牵引列车由一辆半挂牵引车和一辆半挂车组成,其中半挂牵引车驱动型式为6×2、6×4及4×2等,主要包括两轴或三轴的通用货车半挂车和专用半挂车.半挂牵引车与半挂车一般是由不同制造商生产,公告、注册等管理也是各自独立的.由于半挂牵引列车在长度、重量方面均超出普通货车,行驶中一旦发生交通事故,造成的人员财产损失将非常巨大. 相似文献
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挂车轮胎,是指用于半挂车或全挂车上的轮胎,挂车与半挂牵引车或全挂牵引车组成汽车列车;轮胎的非正常损耗,是指轮胎未能行驶到额定里程就报废的损耗。 相似文献
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半挂牵引车和半挂车组成的半挂汽车列车是最为常见的公路运输工具。根据实际运输需求,半挂牵引车与半挂车之间可随机连接,极大程度地提升了运输效率,降低了运输成本。半挂汽车列车的道路行驶安全也不容忽视,车辆的制动协调一致性对于其安全性能有着巨大影响。本文依据GB 12676—2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》的相关要求,基于协调一致性,规定了相应的制动兼容带,设计了一套气压调节装置,通过法规试验对半挂汽车列车的制动性能展开研究,为企业的研发认证提供参考。 相似文献
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1前言提到北美集装箱运输半挂车,读者们一定会把它与近年来特别流行的"甩挂"一词联系在一起。北美是率先实行甩挂的地区之一,也是甩挂运输比较成功的地区。北美集装箱运输半挂车历史悠久,具有运输多样化、灵活、方便、安全等特点。本文将简要介绍几种具有北美民族特色的集装箱运输半挂车,以便给国内的设计者提供一些设计思路。2北美集装箱运输半挂车的车型简介北美集装箱运输半挂车种类繁多,但结构相对简单,整备质量较低,具体分类如表1,代表制造商有Chassis King、Cheetahc、Di-mond和Trail King等。 相似文献
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施周维刘海霞张育维赵云洋 《汽车科技》2017,(3):25-29
针对某型号半挂牵引车在行驶途中与挂车的干涉问题,本文分析研究了导致干涉问题的原因,并进行相关国家法规标准解读,确定了影响甩挂运输主挂匹配的主要因素,运用DMU技术建立半挂车运动包络模型并进行半挂牵引车与挂车的运动仿真。提出优化牵引车底盘结构从而解决牵引车与挂车干涉问题的措施,并在实车上验证了该方案的有效性。 相似文献
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宏观经济环境、标准法规变化是国内半挂车市场下滑的主要原因未来两年国内半挂车市场需求将稳步增加厢式半挂车、罐式半挂车将成为主打车型资料链接: 在G B/T 3730.1—2001标准中,对半挂车进行了定义: “就其设计和技术特性需汽车牵引,才能正常使用的一种无动力的道路车辆,用于载运人员和货物”。从该定义中不难看出, “甩挂运输”是半挂车进行运输的特性,这种运输方 相似文献
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以半挂车的横摆角速度、侧向加速度、牵引车与半挂车的铰接角及铰接角速度为控制变量,建立了4自由度6轴重型半挂汽车列车的动力学参考模型,并应用ISO双移线工况对此模型进行验证。考虑到等速圆周稳态工况下行驶和地面附着系数等因素对汽车的限制,确定了控制变量横摆角速度和侧向加速度的参考值。采用基于线性二次型调节器(LQR)的最优控制策略及半挂汽车列车单侧制动方案,应用Trucksim软件对参考模型进行了鱼钩转向工况仿真分析。仿真结果表明:所提出的控制策略正确、有效,实现了提高半挂汽车列车稳定性的控制目标。 相似文献
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以设计、制造各类可躺式自行车(除两轮外,还包括三轮)为主业的德国HPVELOTECHNIK公司,前不久向市场推出了一款带有上部操纵机构、名为“GRASSHOPPERFX”的特种可躺式自行车。据介绍,置于车子右侧部位的气动式操纵杆,可使驾车者骑坐更加舒适,而且在行驶过程中能始终保持一种朝前延伸的手臂运动姿势,操作极其轻松、舒适。车上的把接头配有一个可快速拆装的紧固机构。 相似文献