国外汽车政策速递

<正>科技荷兰出台无人驾驶卡车规划荷兰计划允许自动驾驶卡车在境内使用,这将在全球起到带头示范作用,有利于加速推广乘用和商用自动驾驶车/无人驾驶车。日前,荷兰基础设施和环境部长Melanie Schultz van Haegen向国会致函,描述了一项使用自动驾驶卡车的规划。该规划由多家物流和先进技术开发公司拟定,目标是5年内不用驾驶员操控的卡车可以从欧洲最大港口鹿特丹向荷兰其他城市运     

无人驾驶的自卸货车

日本卡马苏(komatsu)公司研制了一种新型的自卸货车自动操作系统,并将其投入市场。采用这种自动操作系统可实现大型的石灰石或其它矿石运输货车的无人驾驶。这是一种全天候系统,可实现货车在高低不平(最大坡度为18％)的路面上无人驾驶。 该自卸货车自动操作系统采用了最光进的电子控制技术和位置测定技术,故可保证货车的安全、准确的无人驾驶,其无人驾驶效果与熟练的司机驾驶相匹敌。该系统具有一     

福特发布自动驾驶原型车Fusion

<正>时至今日,越来越多的汽车厂商将目光投向无人驾驶汽车领域。自动驾驶技术是近年来汽车行业的发展热点之一,不少汽车企业已经陆续在旗下车型中配置了自动驾驶元素。早在2006年.丰田就推出了具备自动停车系统的雷克萨斯车型。全球最大的汽车零部件供应商博世公司也在积极研发一系列的自动驾驶技术.并提出自动汽车未来成功起售的前提必须是:确保100%的安全系数。无人驾驶汽车是一种智能汽车.主要依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶,也可以称之为轮式移动机器人。无人驾驶汽车集自动控制、体系     

聚焦自动驾驶汽车技术的国际资讯

谷歌母公司Alphabet Inc旗下的自动驾驶汽车公司Waymo宣布,他们的汽车已实现全自动;为了成为世界上最有经验的自动驾驶汽车,Waymo在公共道路上行驶测试超过400万英里。Cruise AV是世界上第一款量产的无方向盘、无油门踏板和无刹车踏板的无人驾驶汽车;Cruise AV电动车达到了零排放、零碰撞事故和零拥塞的"三零"自驾指标。福特测试自动驾驶汽车送货服务;福特汽车将其自动驾驶汽车计划扩展至迈阿密。Aurora专注于无人驾驶汽车底层技术方案的研发,为多家著名车企提供自动驾驶的中枢神经系统。美国加州是全球首个为无人驾驶汽车制定法规的州郡,新法案允许未配备驾驶员、方向盘的无人驾驶汽车在特定的公共道路上进行测试;目前拿到测试许可的公司已经达到50家,DMV要求它们拿到许可满一整年后,提交一份"自动驾驶汽车脱离报告"。     

“感知”无形的双手——自动驾驶技术解析之感知篇

"自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有尝试,21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有人为主动干预下,安全地操作机动车辆。     

从自动化到无人驾驶:卡车进化的必由之路

正早在1970年就开始在美国开始应用的自动巡航技术,实际上迈开了车辆无人驾驶的第一步。而根据道路状况自动判断与前车距离并根据路况变换速度,是向无人驾驶又迈进了一步。现在,车辆无人驾驶正进入第三阶段——车辆已经能够实现自动驾驶,尽管驾驶室内依然还有驾驶员随时接管操控。在这一阶段,在正常自动行驶状态下,驾驶员不需要干预车辆驾驶,而是可以休息或者读书看报。在第四阶段,车辆能够在市     

戴姆勒:稳步推进无人驾驶与共享出行

正作为全球汽车电动化、智能化、无人驾驶与共享出行领域的引领者之一,戴姆勒有着明确的发展步骤,无论是打造"自动代客泊车服务",进行智能驾驶试验车的无人驾驶试验,推出半自动驾驶重型卡车,还是计划投放无人驾驶出租车,与博世合作研发无人驾驶共享汽车,戴姆勒始终在推出无人驾驶与共享出行的科技之路上稳步前行。     

中国首个区级全域自动驾驶路网正式开放

<正>近日,在河北沧州举办了开放道路自动驾驶测试启动暨首批载人测试体验活动。该活动标志着中国首个区级全域自动驾驶可载人测试路网正式开放,只要获得由沧州政府部门颁发的京津冀地区自动驾驶载人测试牌照的车辆,就可以在沧州经济开发区内所有路段进行载人无人驾驶测试。     

自动驾驶，不再是愿景

这是一个智能的时代，没有做不到，只有想不到。几年前，我们还在为美国科幻片里的那些无人驾驶的各种飞车感到不可思议和赞叹，如今，这些异想天开都成为一种现实--其实，无人驾驶只是自动驾驶的一方面，自动驾驶才是实现未来可持续个人交通出行的重要途径。     

从驾驶疲劳中解脱自动驾驶

在驾驶员监控下,汽车可在高速公路上实现最高时速达130km/h的半自动驾驶,这一成果展示了当今的驾驶辅助系统可以导向未来的全自动驾驶。正像汽车上的许多先进技术都是从飞机技术发展而来,随着无人驾驶飞机的飞速发展,下一步是否也会实现无人驾驶汽车了呢?其实     

无人驾驶公交车崭露头角

正无人驾驶技术的发展日趋成熟,无人汽车领域已初步进入市场应用期。虽然无人驾驶目前已经逐步走出实验室,但是由于交通运输本身的复杂性和综合性,正式上路载客还存在很多制约。作为自动驾驶的未来发展核心,公交系统是不可或缺的一部分。自动驾驶系统能够胜任线路固定和路况相对简单的城际公交,与此同时可以减少人力投入,避免"疲劳驾驶"的问题。从目前来看,要在未来10年内普及自动驾驶轿车不可能,但自动驾驶公交     

万钢部长谈智能网联汽车

正前不久,万钢部长讲汽车产业的转型升级时,从以下几点谈及智能网联汽车。1要重视自动驾驶对汽车产品性能和汽车使用的影响,慎谈无人驾驶当下部分专家和媒体谈论智能网联汽车,多把话题集中于无人驾驶。或猜测无人驾驶实现以后,对于社会形态的改变,对于汽车产业的改变;或议论无人驾驶实现时,事故责任应该归谁等法律问题;或议论实现自动驾驶时,是否应该规定不再允许人来驾驶。万钢部长认为这些     

自动驾驶,我们该知道点什么?

<正>车企和科技公司都在积极开发自动驾驶汽车这项复杂的技术,也许到了2019年左右就会实现。福布斯报告称,谷歌目前处于领先地位,它的无人驾驶汽车已经进入测试阶段了,紧随其后的是奥迪、宝马和沃尔沃。车轮滚滚,但是驾驶座上却无人驾驶,车轮靠汽车自行运转。如今,这再也不是科幻小说的情节了。自动驾驶汽车从根本上改变了传统的"人一车一路"闭环控制方式,将驾驶员从该闭环系统中请出去,从     

无人驾驶公交车崭露头角

正无人驾驶技术的发展日趋成熟,无人汽车领域已初步进入市场应用期。虽然无人驾驶目前已经逐步走出实验室,但是由于交通运输本身的复杂性和综合性,正式上路载客还存在着很多制约。作为自动驾驶的未来发展核心,公交系统是不可或缺的一部分。自动驾驶系统能够胜任线路固定和路况相对简单的城际公交,很适合路程较短的城内接驳交通。与此同时可以减少人力投入,避免"疲劳驾驶"的问题。要在未来十年内普及自动驾驶轿车现在看起来不可能,但自动驾驶公交车或     

丰田推出两款无人驾驶概念车

正在美国拉斯维加斯主办的2018年国际消费电子展(CES)上,各大汽车巨头致力于研发的最新无人驾驶汽车进入大众视野。丰田汽车公司发布了搭载丰田最新3.0版本自动驾驶平台的雷克萨斯LS 600hL和无人驾驶概念车e-Palette,很引人注目。与竞争对手相比,丰田在自动驾驶技术领域起步较晚,从2005年起开展这类汽车的研究,2006年开始在自动驾驶设备和技术方面申请专     

华为进军无人驾驶领域与百度开展技术合作

正2月23日,华为在官网发布自动驾驶项目RoadReader测试结果。该创新项目是华为在自动驾驶领域先发射的"一颗子弹"。因为自动驾驶能结合华为人工智能手机、车辆网、芯片和5G通信等多个优势技术。一辆保时捷Panamera跑车实现无人驾驶。华为的特别之处在于用手机Mate10Pro实现汽车接管,包括充分利用Mate 10 Pro中的AI功能,自动识别1000多种不同的物体,并适时规避。"RoadReader"项目突破了华为目标识     

丰田展示无人驾驶 汽车于1月8日CES发布

2013年国际消费电子展(CES)于1月8日开幕,丰田-雷克萨斯宣布将在拉斯维加斯举行的展会上展出旗下首款自主研发的无人驾驶汽车。之前,丰田曾公布了一段简短的视频,视频中一辆装备无人驾驶技术的雷克萨斯LS 6 00h在公路上自由行驶。说到无人驾驶技术,就不得不提谷歌。去年8月,谷歌宣布其自主研发改装的自动驾驶汽车无事故行驶约48万公里,并成功获得政府批准上路。不过这款以雷克萨斯LS600h为基础打造的无人驾驶汽车,还是丰田首次自主研发成功无人驾驶系统。丰田的一位发言人透露,公司计划在本届CES上发布这款汽车。当然,他们也不是唯一一家正在开发自动驾驶技术的汽车厂商,奥迪也计划在CES展上展出一项自动泊车技术。     

英国自动驾驶汽车道路测试法规简介

英国政府相信无人驾驶（自动驾驶）技术将有效改善道路交通安全并显著减少人员伤亡,并通过颁布相关法规鼓励和推动此自动驾驶新技术在道路交通中的应用,确保高度／完全自动驾驶汽车在公共道路上测试工作和未来市场应用的安全和规范。     

无人驾驶汽车有望三年内在英国上路

正近期,英国财政部表示,财政部长Philip Hammond发布预算书,其中包含鼓励发展无人驾驶汽车和自动驾驶汽车的措施。该预算书宣布无人驾驶汽车行业监管改革措施,使汽车制造商可申请在英国路测其研发的无人驾驶车辆,希望无人驾驶汽车三年内可在英国上路。英国财政部表示,将设立一个4亿英镑(约合5.3亿美元)的充电基础设施投资基金,以改善英国充装业务的融资     

TüV莱茵为自动驾驶安全保驾护航

正日前,德国莱茵TüV集团(简称"TüV莱茵")亮相第二届中国国际进口博览会,TüV莱茵车辆联网和自动驾驶能力中心主管Rico Barth接受了本刊记者的采访,分享了TüV莱茵在保障自动驾驶安全性方面的发展与经验。发展自动驾驶应先完善法律法规当下,汽车制造商都积极参与到自动驾驶L2或更高级别的技术研发和产品推新中。驾驶者需要对行驶中车辆及行人的安全负责,但如果真正实现自动驾驶,究竟该由谁对驾驶过程和结果负责?从长远来看,首先必须搭建好法律框架,现在政府、机构及相关方都在积极制定框架和边界,全球领先的车企也参与讨论标准法规的制定,并不断向前推动,但目前尚未有定案。德国和欧洲在无人驾驶方面的发展,其重心也是先推出针对无人驾驶的法规。