大众MIB第二代信息娱乐系统介绍(下)

正(接上期)2.电容式触摸屏的结构如图24所示。电容式触摸屏的表面由两块重叠的玻璃板构成,在它们上面镀有一层透明的导电金属氧化层。玻璃板的位置应保证有涂层的一侧相对且导电条形成一个格栅网,不导电的间隔垫片起到防止涂层接触的作用。     

通用考试考核系统介绍(上)

<正>一、产品概述通用考试考核系统是针对各类院校各个专业设计的C/S架构的通用考试系统。该系统采用了全新技术成果,根据实际教学考试要求,提供各类理论考试功能,可满足多人同时在线考试,全面实现了考试工作的网络化、无纸化、自动化,支持多种考试题目类型。二、产品功能1.服务器端软件●用户信息管理:支持对教师用户和管理员用户的信息管理功能,包括学生信息管理、专业信息管理、班级信息管理、学期信息管理等。     

汽车信息娱乐系统的高新配置(上)

一、信息娱乐系统 以沃尔沃XC90举例,信息娱乐系统具有收音电视、音频视频播放、电话、导航、远程协助等功能,沃尔沃XC90中控屏如图1所示.采用Android平台,沃尔沃与谷歌合作,将应用程序嵌入该系统,通过Google Play商店下载应用程序,与智能手机一样实时自动更新,语音识别控制,方便驾驶人操作.信息娱乐系统主...     

大众推出第二代高尔夫Plus

大众计划将这款高尔夫Plus在今年三月正式亮相于欧洲。 新款高尔夫Plus在外形上与版车型相比有两处明显的变化，降低了车身高度，在车顶增加了行李架，而该车的外观设计也做了细小的改变。     

车载信息娱乐系统框架介绍及发展概述

车载信息娱乐系统是车辆的重要组成部分,在智能化、网联化趋势的推动下带给用户越来越多的便捷舒适体验。本文从车载娱乐系统组成、各组成部分间通信、主要模块功能架构3个方面来介绍车载信息娱乐系统的框架,并从系统现状和用户需求出发,分析车载信息娱乐系统的发展趋势。     

大众e-up电动汽车系统结构介绍(中)

<正>(接上期)2.组合仪表e-up车型的组合仪表基于甲壳虫车型的High line型组合仪表(图17),但是对显示仪表和多功能显示屏MFA进行了专门改动。除了中间的模拟式车速显示器之外,蓄电池充电状态和百分比功率显示(电力表)也采用模拟式。多功能显示屏中的READY表示行驶准备就绪状态,此外还可显示以下信息:行驶里程、瞬间耗电量、平均耗电量、充电过程信息、驾驶模式选择及目前可用的功率。     

大众e-up电动汽车系统结构介绍(下)

正(接上期)2.电子机械式制动助力器eBKV制动助力通过电子机械式制动助力器eBKV产生。e-up车型中eBKV的优点包括不依赖低压的制动助力器、联合制动功能、改进的压力升高动态特性、较高的压力点精度和均匀的制动踏板特性/踏板力。(1)结构:电子机械式制动助力器安装在发动机舱中,它与制动系统蓄压器VX70和ESC/ABS相连接。电子机械式制动助力器包括制动助力器控制单元J539、发动机/变速器单元、eBKV推杆和串联式制动主缸,其外观如图26所示。     

奥迪信息娱乐系统工作原理与故障诊断分析(二)

<正>(4)光波在光导纤维中的传送直的光导纤维如图11所示。光导纤维将一部分光波沿直线传送。绝大部分光波是按全反射原理在纤芯表面以"之"字形曲线传送。弯的光波导线如图12所示。光波通过全反射在纤芯的涂层界面上反射,从而可以弯曲传送。全反射:当一束光以小角度照射到折射率高的材料与折射率低的材料之间的界面时,那么光束就会被完全反射,     

奥迪信息娱乐系统工作原理与故障诊断分析(三)

<正>如需要MMI控制单元软件升级或是导航数据升级则需要进入工程模式,在收音机模下依次按下"CAR键和BACK键",如图29所示。2.奥迪C6、Q5、B8、A5、Q7装配的MMI3G系统MMI多媒体系统复位,同时按下"SETUP、旋转/按压控制键和右上角软键",如图30所示。依次按下"SETUP+RETURN"如需要MMI控制单元软件升级组合键可进入工程模式,如图31所或是导航数据升级则需要进入工程模式,在收音机模下依次按下"CAR键和BACK键",如图29所示。2.奥迪C6、Q5、B8、A5、Q7装配的MMI3G系统MMI多媒体系统复位,同时按下"SETUP、旋转/按压控制键和右上角软键",如图30所示。依次按下"SETUP+RETURN"┃图29工程模式操作     

奥迪信息娱乐系统工作原理与故障诊断分析(四)

<正>六、信息娱乐系统诊断分析与典型案例信息娱乐系统主要故障表现为娱乐系统无声音、无相关视频显示(如电视和倒车影像)、CD机无法播放、信息娱乐系统操作按键E380部分按键失效、MMI显示屏黑屏所有操作都无效、导航数据一直显示初始化、CD/DVD/SD媒体驱动一直显示初始化。1.信息娱乐系统无声音此类故障大部分是功放损坏。奥     

大众轿车用第二代增压燃油分层直接喷射1.8T-FSI汽油机(三)

燃油系统的所有零件和功能模块都体现出了FSI最新的技术状况,并显示出了2．0T-FSI汽油机的进一步发展。[编者按]     

大众轿车用第二代增压燃油分层直接喷射1.8T-FSI汽油机(一)

大众集团最新的中级车PQ35平台是从高尔夫、宝来、甲壳虫等PQ34平台上全新开发而成的，诸如途安、速腾、高尔夫、奥迪A3、斯柯达明锐等都是这个平台的卓越产品。1．8T FSI汽油直喷发动机是大众集团最新的EA888系列发动机的一款，它拥有FSI汽油直喷技术、涡轮增压技术、电子油门、可调进气涡轮技术、双平衡技术、双质量飞轮、高压汽油共轨技术（喷油压力15MPa，比2．0TFSI高4MPa、六孔喷油器、二次高压喷射），使该发动机具有低噪声、高功率、高扭矩、低油耗、低排放（达欧IV排放标准）等优点，是世界上最先进发动机之一。目前将在大众一汽发动机（大连）有限公司生产。其发动机管理系统采用了博世全新MED17．5，也将在联合汽车电子有限公司生产。[编者按]     

奥迪信息娱乐系统工作原理与故障诊断分析(一)

<正>奥迪多媒体娱乐系统简称MMI(Multi Media Interface,意为多媒体交互界面)。MMI实际上是将所有相关联的控制面板集成在一个控制单元上,实现操作者与车辆的实时人机对话(一定程度)满足不同驾乘人员的个性化需求,如图1所示。一、奥迪MMI的发展历史奥迪MMI的发展如图2所示。1.RNS-D组成及拓扑结构     

大众轿车用第二代增压燃油分层直接喷射1.8T-FSI汽油机(二)

虽然冷却水纵向流动在最高热负荷时能得到较高的传热系数，但是横向流动能够获得均匀分布的传热系数（图11）。从图9上可以清楚地看到发动机内部冷却系统的整体功能，节温器位于进气管下面气缸体曲轴箱旁边，冷却水泵用法兰连接在其侧面。冷却水泵由一条与发动机使用寿命一样长的齿形皮带传动，并且无张紧装置，它将冷却水输送到气缸体曲轴箱的进气侧。     

大众轿车用第二代增压燃油分层直接喷射1.8T-FSI汽油机(四)

发动机性能的改进 1．8T-FSI汽油机的换气和燃烧过程是以2004年已批量生产的2.0T-FSI汽油机为基础的,但是许多部件都已经过详细的改进,开发的重点是改善起步扭矩,特别是动态扭矩的建立。     

第二代车载诊断系统(OBDⅡ)

现代汽车的电子设备(尤其是电控燃油喷射系统)越来越多,为了方便维修这些电子设备,人们设计了通讯接口,以便能方便地掌握这些设备的状况.这就形成了第一代车载诊断系统:OBO(On Board Diagnose).     

Bosch第二代添蓝计量喷射系统(上)

2008年7月1日,我国车用柴油机开始执行国Ⅲ排放标准,3种主流的电控燃油喷油系统(电控高压共轨、电控单体泵及电控泵喷嘴)得到普遍采用。随着柴油机国Ⅳ排放标准的实施日益临近,国内柴油机厂纷纷推出国Ⅳ(甚至国Ⅴ)柴油机。GB17691—2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国     

电动汽车电动机系统介绍与故障解析(上)

<正>动力总成是汽车最基础的系统,传统汽车的发动机按照自身规律把燃料的化学能转化为机械能,再通过曲轴连杆把直线运动转化为旋转运动,由离合器控制动力的输出,通过变速器变速变扭调节发动机的工作效率,改变汽车的行驶方向,通过主减速器减速增扭,通过差速器分流动力。以上这一技术方案经过百年的总结,我们已经很容易理解和掌握,但是对于电驱动的汽车系统,上述功能的实现方法理解起来就相对困难了,为了便于大家理解,笔者将不同种类电动汽车的系统差异列于表1。     

大众气囊数据恢复仪制作(上)

目前大众汽车在国内的占有率很高,而且普遍都装有安全气囊系统,汽车一旦发生碰撞,那么气囊系统中的气囊、气囊控制单元都要更换,其中气囊为一次性使用器件,不可修复。气囊控制单元一般情况下都可以重复使用,但控制单元中产生的碰撞记忆必须想办法清除,也就是恢复原机数据。为了解决大众