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前不久,来自北京各地区的120名市民参加了由《北京晚报》汽车周刊主办的"触电尝鲜"活动——第一次试驾和体验新能源车,反应热烈,不少市民试驾后还决定参加新能源汽车购买指标申请。主办方为本次活动安排了"最全"的试驾车型阵容——纯电动车中既有北京本地生产的北汽E150 EV,又有续航里程长达300公里的比亚迪e6,还有补贴后价格只卖7万多元的江淮iEV4。另外,混合动力车型中的雷克萨斯T200h、凯美瑞尊瑞、比亚迪泰等也一一到场,几乎囊括了目前在北京市场在售的大多数纯电动、混动车型。超过30公里的试驾里程,加上场地试驾,让所有的市民充分体验新能源车的各种优劣。 相似文献
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在中国纯电动汽车领域,北汽新能源不算是元老,但是经过9年的锤炼,如今北汽新能源已经成为新能源领域里的排头兵。无论是产品种类、数量、销量都名列前茅。今天我们试驾的这款EU5定位于紧凑级轿车,在低端小型电动车市场持续萎缩的大环境下,这款紧凑级的EU5代表着北汽新能源向更高层次的又一次跳跃。 相似文献
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测试地点:中国·北京官方数据显示,这款车在满电情况下续航里程将大于或者等于260km,它真的可以做到吗?其实纯电动车的续航里程问题一直是消费者最纠结的问题,现在市面上可以买到的纯电动车型续航里程大多在100km左右,好一些的在150km左右,如果从实际使用情况来评判的话,在这些官方里程的基础上,还要再打一些折扣。如此看来,如果周末想来个郊游的话,还需要考虑车辆自身的续航能力问题,远一些的道路基本可以放弃了。如果买一辆纯电动车就是为了上下班代步,那我觉得大可不必,汽车的功能属性可不止这 相似文献
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一、目前主要车型续航里程与充电性能数据分析
我们在EV Database和Fastned平台上收集了13个品牌28款电动车型的相关数据,这些数据虽然无法涵盖目前市场上所有电动车产品,但是仍然在一定程度上反映了纯电车型市场的整体趋势.
电动车的最主要指标是续航里程和充电速率.图1将目前主要电动车型的这两个指标进行了对比,其中快速充电时间是指采用DC快速充电(如果有此配置)将可用电量从10%充满到80%的用时(续航里程数据来自EV Database,快充测试数据来自Fastned,会受测试环境与流程影响). 相似文献
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随着新能源汽车产业的快速发展,当今的电动车与最初的产品不可同日而语,首当其冲的就是电动车的续航性能,当下中国市场主流纯电动汽车的续航里程都在400公里以上,表现更佳的600公里以上车型也有不少,那我们在购买电动车时还有没有其他的顾虑?答案是肯定的,这次便"现身说法"来讲讲让我心动的它。 相似文献
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