突破汽车产品体验设计的"深水区"

普华永道就传统车企为何重视新能源汽车领域产品体验及其面临的挑战进行分析讨论,并围绕传统车企在新能源汽车产品体验上实现"弯道超车"的机会及如何真正做好新能源汽车的产品体验设计及解决方案进行探讨. 新能源汽车领域,传统车企为伺普遍重视汽车产品体验? 根据普华永道思略特《数字化汽车报告》显示,软件已成为现代车辆差异化竞争的核...     

把握供应端机会，推动行业变革下的车企转型

<正>面对众多前沿技术和新兴零部件，如何挖掘、培育并有效利用供应资源？如何加速供应链重构，将供应优势打造为企业核心竞争力？本文将结合普华永道思略特对行业实践的洞察和独家见解，从汽车行业的变革背景出发，分析汽车行业供应管理变革方向和趋势，以期为主机厂的供应管理变革提供启示。     

普华永道：2022年汽车并购交易超3700亿元，零部件最吸金

<正>日前，普华永道发布《2022年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》。报告显示，汽车行业2022年并购交易金额超3714亿元，交易数量为666宗，相较2021年涨幅分别达到1%及22%。统计期间内交易数量保持连年增长，交易规模稳中有进，投资活力趋于增强。汽车零部件成为最吸金赛道，获得投资总量可观。     

先进数字化科技提升生产效率

<正>不久前收到宝马的一篇新闻稿,里面提到运用数字化科技武装全球生产系统。结合当前中国正在推行的"中国制造2025"战略,对于中国企业来说,了解并学习欧洲先进数字化工厂的经验非常有必要。从宝马发布的资料来看,该公司的生产数字化主要聚焦在六大关键领域:带预判功能的环境感应辅助系统、创新的机器人系统、实用性更强的数字化工厂模型、更高效的分析方法、智能的物流系统和有效的规划和控制系统。     

全球CEO年度调查:商业格局将变,为增长做准备

<正>79%的汽车行业CEO相信,技术进步将在未来五年里改变商业格局。为了在变革中谋取增长,CEO们正面着一系列的挑战,并着手为实施变革做准备。在今年的调研中,79%的汽车行业CEO表示技术进步是未来五年内对其企业产生最大变化的三大趋势之一。近日,普华永道公布了第17期全球CEO年度调查结果。普华永道对68个国家的1344名商界领袖进行了调研,并与34名CEO进行了进一步的深入访谈。调查中发现,44%的汽车行业领袖认为2014年全球经济将回暖,     

数字化工厂在重卡行业的应用研究

数字化工厂是通过三维数据模拟现实生产过程,完成产品的虚拟生产,制订合理的工艺规划,完成整个制造过程,是连接设计与生产的新型工艺管理平台。数字化工厂越来越多的被许多汽车商所采用,借用数字化制造技术提高产品的竞争力。本文简单的介绍了数字化工厂从产品设计、工艺规划、生产工艺及管理方面在汽车制造企业中应用,通过对数字化工厂的研究,帮助重卡企业在后期开展数字化工厂项目中可根据自身工作内容选择性的开展,为企业数字化工作开展打下基础。     

新基建，筑未来：解析无人驾驶技术的确定性与不确定性

正无人驾驶,作为新基建技术商业化落地的最大场景之一,引发社会高度关注。普华永道认为,无人驾驶技术的实现主要存在着三大确定性与三大不确定性,本文将从这两大方面进行详细解析。2020年至今,国家大力推进"新基建",加快新型基础设施建设的步伐,主要包括5G基建、工业互联网、大数据中心、人工智能、新能源汽车及充电桩等七大领域。同时,     

汽车智能网联的四大挑战及对策

<正>智能网联无疑是汽车行业的未来趋势,这给汽车行业的参与者们带来了机遇,但同时挑战也颇多。普华永道思略特认为,车企应积极向领先的科技公司转型,以研发为中心,积极开展对外合作,更好地拥抱和布局智能网联。而在这个过程中有四大挑战。挑战一:软件重要性提高电气化和驾驶辅助系统等创新对汽车工业的发展产生了巨大的影响,这些行业趋势使软件成为未来汽车行业的关键成功因素之一。·消费者需求方面,移动出行行业的快速发     

玉柴发布“金蜜蜂2020社会责任倡议绿色智造”项目

<正>近日,由《WTO经济导刊》、中德贸易可持续发展与企业行为规范项目、欧洲企业社会责任协会、日本企业市民协议会、美国人力资源管理协会共同主办的第九届中国企业社会责任国际论坛在北京举行。作为金蜜蜂2020/欧洲企业2020的新发起方,玉柴集团在论坛上发布了"金蜜蜂2020社会责任倡议"低碳议题中关于"绿色智造"的项目《低碳——绿色智造》。同时,玉柴集团成为金蜜蜂中国企业社会责任理事会理事单位。     

中国制造2025如何与德国工业4.0融合

<正>从中德双方"工业4.0"与"中国制造2025"长期战略来看,2者一致看齐"智能制造",可谓英雄所见略同。2015年10月29日,随着默克尔访华团第8次来京,德国商协会和德国中小企业代表访问了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球数字化工厂,这是访华团此行造访一系列高端制造企业中的重要一站。作为"落实中国制造2025战略、承接德国工业4.0"的首家企业,福田戴姆勒是中德双方合作精心栽培的汽车制造业"试验田",呈现出蒸蒸日上的发展势头。     

3月汽车产销形势好转，第1季度商用车销量降幅总体低于乘用车

正2020年4月10日,中国汽车工业协会召开月度信息"云发布"会,对2020年3月及第1季度汽车工业主要指标完成情况、汽车工业经济运行情况、第1季度中国汽车景气指数、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等进行了发布。2020年3月,随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制,企业生产经营逐渐恢复。据中国汽车工业协会掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计,整车生产基地全面复工,员工返岗率86%,复产情况达到2019年平均水平的75%。     

低碳交通：欧洲最低二氧化碳排放车型品牌发布

近日，根据欧洲JATO最新调研显示：在欧洲最畅销的汽车品牌中，菲亚特2009年第三次荣登欧洲最低二氧化碳排放品牌榜首。     

“中国资本抄底”是个美丽的陷阱？

最近一段时间,"普华永道:中国资本抄底美国汽车时机已到"的新闻充斥着各大汽车网络媒体,让关注中国汽车行业的人士不禁振奋了一下。单从金融投资角度来看,美国的金融危机已经波及到本土三大汽车企业,目前这三家企业对现金的渴求已经到了     

CATARC-ACEA C-NCAP交流会在天津召开

2011年5月31日．由中国汽车技术研究中心（CATARC）和欧洲汽车工业协会（ACEA）共同主办的CATARC—ACEAC—NCAP交流会在天津召开。C—NCAP各部门的专家及欧洲工业协会的会员单位宝马、奔驰、大众、沃尔沃等10余家企业的代表参加了此次会议。     

德国汽车工业的七大战略特征

正德国汽车工业发展的成就和战略特征,在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲,探讨德国汽车发展战略,就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一,也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计,2007年,德国汽车企业全球产量共1210万辆,占世界汽车总产量的16.9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家,德产车以超过44%的     

区域交通投资需求预测分析:以四川省为例

交通投资具有投资规模大、回收周期长的特点。科学、合理地预测区域交通投资需求,有利于规划地区交通行业投资策略及融资模式,构建安全、便捷、高效的现代化交通运输体系,避免交通投资不足或过度投资引发的各类问题,争取以最小的投资成本满足区域运输及经济社会健康发展的需求。本文以四川省为例,对区域交通投资需求进行预测与分析,通过投资—GDP线性回归方法、投资—时间回归方法以及最优规模测度方法分别测算了2016—2020年间四川省交通投资规模,结合四川省"十二五"期历史情况,认为2016—2020年交通投资总额在7443.80亿元左右最为合理。     

智能云平台技术在焊装的应用和发展

结合《中国制造2025》和"工业4.0",通过逐步开发应用智能控制系统、工业应用软件、故障诊断软件,实现人、设备与产品实时联通、精确识别、有效交互与智能控制。阐述了现代IT技术在产品流程、订单流程、数字化工厂高度结合的自动化生产制造概念,在某汽车制造企业焊装车间中落实"互联网+"实践应用。     

新冠肺炎疫情下汽车维修业纾困政策解读(二)

正3社保减免政策2020年新冠肺炎疫情爆发,企业停工停产,中小微企业陷入资金困难,不少行业从业人员断了收入来源,难以度过难关。由清华大学经济管理学院朱武祥教授、北京小微企业综合金融服务有限公司刘军总经理、北京大学魏炜教授对995家中小企业的调研结果表明,受新冠肺炎疫情影响,2020年的营业收入,29.58%的企业下降幅度超过50%,58.05%的企业下降幅度20%     

尽管汽车品牌竭力推动 车联网成为主流依然任重道远

正随着竞争的加剧,各大汽车品牌纷纷斥资研发车联网,希望通过这个"软实力"提高自己在市场中的核心竞争力。然而,研究机构凯度TNS的一项最新调研却显示:1/4的车主未积极使用车上配置的车联网功能,其中一成左右的人甚至不确定他们的车辆是否配备该技术。凯度TNS汽车研究的这项调查面向欧洲、北美和中国的8500多名车主,深入研究用户态度和购买行为。该调研同时显示,在新车的购买因素中,传统的"安全性"(47%)和"油耗"(42%)仍然是消费者的优先考虑因素。购车者对"连通性"的关注度仅为11%,超过半数(56%)的驾驶员在购车时表示不打算或不确定未来会续订这些服务。     

新闻

<正>欧洲车企加大在华投资力度,投资额创新高中国本土电动汽车制造商的崛起,为外资车企在华业务带来了巨大的压力。为了在全球最大的电动汽车市场获得更多的市场份额,2022年,欧洲企业对中国汽车行业的投资创下历史新高。