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正故障现象一辆年产上汽大众途观车,搭载发动机和6速湿式双离合变速器,累计行驶里程约为1.5万km,因行李箱盖无法开启而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。按压行李箱盖把手中的解锁按钮(E234),行李箱盖无法开启,确认车主反映的故障现象属实。用故障检测仪进行检测,无任 相似文献
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<正>车型:2012款新途观。LNS:LSVUK25N9C2××××××。行驶里程:9815km。故障现象:我站接到一电话求援,客户描述说仪表驻车灯闪烁,手制动无法工作,随即入厂进行检查。故障诊断:维修技师在接到该车后,首先对车辆故障现象进行初步检查,在使用故障诊断仪VAS5052对各控制单元进行检查时,发现有以下故障内容:"电动驻车制动器按钮-E538电路电器故障静态"根据电路图(如图1、图2所示) 相似文献
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车型:2012款新途观。LNS:LSVUK25N9C2××××××。行驶里程:9815km。故障现象:我站接到一电话求援,客户描述说仪表驻车灯闪烁,手制动无法工作,随即入厂进行检查。 相似文献
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<正>故障现象一辆2011年产途观车,搭载1.8 TSI发动机和手自一体变速器,行驶里程约为5.1万km。该车因左前门锁不能工作而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发现驾驶人侧门锁开关无法控制左前车门解锁和闭锁;按下遥控器上的解锁或闭锁键,驾驶人侧门锁也没有任何动作,其他车门均正常。进一 相似文献
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故障现象一辆2008款长安福特福克斯轿车.搭载2.0L发动机和自动变速器.行驶里程约为8万km。该车因驻车制动报警灯常亮而进厂维修。故障诊断试车验证故障.发现不论驻车制动器拉起还是释放。驻车制动报警灯始终点亮。分析可知,驻车制动报警灯点亮的原因包括驻车制动器没有释放及制动液液面不在正常范围。于是检查制动液储液罐内的制动液。液面高度正常(在MIN刻度之上靠近MAX刻度),因此可以排除制动液不足导致驻车制动报警灯常亮的可能性。 相似文献
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故障现象:按压启动按钮时仪表上指示灯均能正常点亮,但是无法到达"READY"准备就绪状态,仪表上依次显示"车辆正在启动……""请手动启动发动机!". 相似文献
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车型:2018年别克君威,配置LFV 2.0T发动机.
VIN:LSGZR5350LH××××××.
行驶里程:7362km.
故障现象:客户反映仪表电子驻车制动系统故障灯亮,提示"维修驻车制动",电子驻车制动无法使用.
故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查. 相似文献
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正故障现象一辆2017年产上汽大众途观L车,搭载2.0 L发动机和7速双离合变速器,累计行驶里程约为3.9万km。车主反映,车辆行驶过程中,组合仪表多信息显示屏出现机油压力报警提示。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,缓慢踩下加速踏板,组合仪表多信息显示屏没有出现机油压力报警 相似文献
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大众车系电子机械驻车制动系统称为EPB(Electrical Park Brake),他是在传统手动驻车制动系统的基础上发展起来的,该系统用按键取代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆以及拉索,使驻车制动操作更加方便、省力和可靠。 相似文献
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<正>故障现象一辆2013款大众途观车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为16万km。车主反映,急加速时发动机故障灯突然点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机故障灯长亮,发动机怠速运转平稳;急踩加速踏板,发动机加速正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码“P0321发动机转速传感器:不可信信号”(图1);记录并清除故障代码后试车,怠速时发动机故障灯熄灭,但急踩加速踏板时, 相似文献
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故障现象
一辆2012年生产的1.8L途观,已行驶7054km。车辆因进入防盗状态,无法启动。
故障诊断与排除
试启动车辆,无法启动,组合仪表上显示“SAFE”,确认车辆进入防盗状态。连接VAS5051B查询故障代码,显示发动机系统(01)内有“发动机停用”的故障信息;组合仪表(17)内有“由于信息缺失而造成功能受限”的故障信息。 相似文献