全面停售燃油车可行性几何?

正此前,北汽集团宣布,北汽自主品牌已在北京地区全面停止生产传统燃油车,2020年将在北京地区全面停售燃油车,2025年在全国全面停售燃油车。消息一出,再次引发社会热议。全面停售燃油车靠不靠谱,可行性几何?"停燃"大幕拉开2017年9月,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已经启动研究传统燃油车的退出时间表。彼时就有舆论称"中国燃油汽车退市大幕将拉开"。在此之前,已有多国制定禁售燃油汽车计划。荷兰、挪威要求从2025年开始禁止销售传     

内燃机时代远没有结束

正在9月9日召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌称中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表,这也是继荷兰、挪威、德国、英国及法国等欧洲五国陆续公布禁止生产和销售燃油汽车的时间表之后,大力推广新能源汽车的中国也将禁售燃油车提上日程。辛国斌副部长表示,全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能     

新闻

正国家工信部启动研究制订燃油车禁售时间表日前,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。工信部副部长辛国斌在会上首次透露,双积分管理办法近期即将发布、工信部已启动研究燃油车停售时间表。他表示,当前,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前,工信部也启动了相     

“无燃油车时代”到来了吗?

正日前,工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上放出一剂猛料,"工信部已经启动禁售传统燃油车的相关研究"成为汽车行业炙手可热的焦点话题,人类梦寐以求的"无燃油车时代"究竟到来了吗?政策导向明确辛国斌那句引发巨震的话是:"当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究,工信部将会同相关部门制定时间表"。这是政府主管部门首次就全面禁售燃油汽车进行明确表态,统计数据显     

车坛传真

正工信部:已启动燃油车退出时间表9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的"双积分"政策也即将发布。"双积分"指乘用车企业平均油耗积分,和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说,未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行考核,同时也考核该车企的     

电动化唱响行业变革主旋律

正全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局。工信部副部长辛国斌日前在"2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"上透露,一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。双积分管理办法,近期即将发布实施。汽车电动化浪潮已经势不可挡,来看日前开幕的法兰克福车展,一波"电动大军"参展是历届车展前所未有,车企们还纷纷公布了未来几年的新车计划:大众集团     

工信部已启动燃油车退出时间表

正继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后,中国也将这一计划提上日程。9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的"双积分"政策也即将发布。此前工信部发布的"双积分"征求意见稿指出,"双积分"指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说,未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行     

“无燃油车时代”到来了吗?

正日前,工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上放出一剂猛料:"工信部已经启动禁售传统燃油车的相关研究"成为汽车行业炙手可热的焦点话题,人类梦寐以求的"无燃油车时代"究竟到来了吗?1政策导向明确辛国斌那句引发巨震的话是:"当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高     

瓦克:持续为汽车创新提供有机硅材料

正当前,电气化正在引发汽车行业颠覆性的变革,瓦克跟随行业变革和客户创新一起前进,结合自身在传统汽车用有机硅材料的深入理解和专业优势,着力开发电动汽车用系列有机硅材料,持续为行业创新注入活力。当前,电气化正在引发汽车行业颠覆性的变革。2017年,英国、法国、德国、荷兰、挪威等相继宣布全面禁售燃油车时间表,中国也表明计划制定禁售燃油车时间表,这充分表明:汽车的电气化     

解读:中国传统燃油汽车退出的不确定性

<正>2017年,中国宣布制定"禁售燃油车计划表",时隔2年,该计划表终于有了最新进展。近日,中国石油消费总量控制和政策研究项目发布了由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告,提出中国传统燃油汽车替代与退出的设计方案,更直面中国传统燃油汽车退出的不确定性因素和风险。     

电动化和智能化下未来汽车维修业发展研究

一、电动化和智能化趋势对汽车自身影响1.汽车电动化在美国加州(2030年)、荷兰(2025年)、挪威(2025年)、德国(2030年)、印度(2030年)、法国(2040年)、英国(2040年)等国家及地区相继传出如括弧内所示的传统能源汽车禁售时间表后,2017年9月初,工信部高级官员表示已启动研究制订中国传统能源汽车的禁售时间表。同年9月28日,工信部、财政部、商务部、海关总署、国家质检总局联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,从2019年开始导入新能源积分,相当于强制要求中国国内汽车厂商生产销售新能源汽车。     

“永不落幕”的泰达论坛

正由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(简称"泰达汽车论坛")于2021年9月3—5日在天津市滨海新区成功召开。泰达汽车论坛的永久主题是"推动中国汽车产业可持续高质量发展"。泰达汽车论坛始终坚持打造高端智库论坛,紧扣汽车产业年度热点议题,     

车讯

正2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛举行当今中国正在扎实推进一场全面深化的改革。作为国民经济重要支柱的汽车产业,也将伴随整个国家改革步伐的日益深化,迎来更为深刻的变革。2017年9月8日~10日,始终以推动产业可持续发展为己任的汽车行业顶级盛会——中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区隆重开幕。本届论坛的年度主题是"新理念、新业态"。通过中德产业对话、泰达聚焦、VIP闭门会、开幕大会、高峰论坛、全体会议、专题对话、思想交锋、头脑风暴等     

聚焦泰达论坛 “车电分离”会是新风口？

正9月4—6日,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛,在天津市滨海新区成功举办。在这场国内最具影响力的汽车国际论坛中,"车电分离"一词高频露出,被各界政企人士多次提及,俨然成为"论坛新宠"。下面,我们将为您带来泰达论坛中关于车电分离模式以及换电技术的部分观点和内容。中汽中心吴志新:车电分离将解决新能源汽车痛点9月4日,在论坛"智库观点"中,中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新发表了主题为"车电分离模式发展前景及产业协同建议"的演讲。在吴志新看来,新能源汽车的痛点依然在价格高、里程短、充电慢、安全性难以保证和保值率低5个方面。     

引领未来方向 续写十年辉煌——2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛隆重召开

<正>2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于9月5日-7日在天津滨海新区隆重召开。本届泰达汽车论坛围绕"深化改革与汽车强国战略"这一让中国汽车界目前最棘手的主题来展开讨论。此次论坛一如既往地得到了国家发展改革委、科技部、工信部、财政部、环保部、商务部等国家部委的高度重视,迎来了100多位政府领导和企业领袖,并汇聚了600多位国内外业界嘉宾。全国政协副主席、科技部部长万钢,国家发展改革委产业协调司司长年勇在9月6日主题为"产业改革与政策取向"的全体会议     

新环境下中国汽车产业的责任和未来2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛领袖峰会在津召开

2013年9月6日,中国汽车产业发展（泰达）国际论坛领袖峰会在天津滨海新区隆重召开。国家发改委、科技部、工信部、财政部、环保部、商务部等部委领导、国内外汽车企业集团、行业机构的意见领袖汇聚一堂,共同探讨汽车产业发展的未来前景。     

践行责任协同 铸就崭新未来——“2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”将于9月盛大揭幕

2013年5月17日,"2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"新闻发布会在北京新闻大厦召开。中国汽车技术研究中心主任赵航在新闻发布会上宣布:"2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"将于2013年9月6日～8日在天津滨海新区隆重举行,年度主题为"责任与未来"。中国汽车产业发展(泰达)国际     

新常态 新希望 新未来——2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛隆重召开

<正>2015年中国经济发展进入"新常态",中国汽车产业增速放缓,适应新常态,寻找新路径,展望新未来成为目前整个汽车行业面临的关键问题,为了务实与求是,更为了探索与突破,一年一度的汽车行业盛会——中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于2015年9月11日一13日在天津梅江会展中心隆重召开。泰达汽车论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学     

浪潮之下,中国移动数智化转型助力车联网产业变革——央视频专访中国移动车联网军团指挥长严茂胜

<正>2023年9月1日至9月3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（简称“泰达汽车论坛”）在津举办。本届论坛围绕“高质量新未来”的年度主题，立足汽车行业前瞻，汇聚政府、行业、学界智库为汽车产业发展建言献策。为深度加强企业间的交流，凸显论坛的桥梁作用，     

从美国现状看混合动力车在中国的发展趋势及使用成本

正今年8月20日,国家工业和信息化部发布了《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》,明确表明将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、并设立燃油汽车禁行区的试点工作,同时指出国家正在研究燃油车禁售时间表。另外,今年7月开始分阶段实施的国六排放标准对机动车的排放标准进一步提高,根据近年来采用的"乘用车企业平均燃油消耗量积分方法"测算,2020年燃油车油耗将降到5L/100km左右。然而,