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百年荣耀的霍顿汽车制造公司可以称得上是澳大利亚那片古老大陆上的明珠。这个在地球的另外一端,南半球大陆上的汽车制造设计公司,又会有什么奇形怪状的概念车呢?相信欣赏过这些之后,我们会对他们国家的汽车工业水平有些许感性的认识吧?因为概念车的设计与性能,往往可以代表一个国家,汽车制造水平的最高标准和发展趋势。 相似文献
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在汽车零部件中铝合金材料的使用较为广泛,既可以有效降低整车的重量,又兼具良好的防腐蚀性能,还可以提高汽车的平衡度与舒适性.为使铝合金材料的性能得到充分发挥,本文对其腐蚀性能从多个角度进行分析,为相关技术人员提供参考. 相似文献
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对于汽车部件来说,尺寸、重量和性能之间的协调至关重要,采用高性能的磁性材料可以满足上述要求。如美国通用汽车公司利用NdFeB永磁开发的汽车起动电极,其重量由原来的11kg降到4.2kg,效率提高了45%,且有扭矩大、起动快、电气可靠等一系列优点。正因为如此,当今的汽车已有40多处用上磁性材料,从可预见的未来看其用量还将剧增。 相似文献
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上一期杂志我们讨论了:为什么要改装我们的汽车?无外乎性能升级的需求,运动与竞技的需要、情迷机械的乐趣、时尚个性的显现这4个方面。那么究竟什么样的改装才是有技术的、有品位的、安全的呢?就像给房子装修一样,汽车同样可以进行各种各样的改装。但是一辆汽车出厂的时 相似文献
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汽车制造商利用铝质量轻的特性,能够在不改变车辆大小的前提下,生产出更轻、更高燃油效率的汽车,并能设计出色的重量分布.据德国亚琛大学最近的一项研究,在关键汽车零部件中,与高强度钢只能减轻11%的重量相比,铝可以安全地减轻高达40%的重量.再加上铝材卓越的成型性能、高强度、耐腐蚀以及可循环利用等诸多性能越来越被汽车OEM厂商所认识和接受. 相似文献
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在中国,摩托车需要正名。在我们的有生之年,能改变自己"一生所爱"的命运,想必算是一件真正有意义的事情。因为我们爱摩托车,我们才要为它正名。名正才能言顺,我们才能发出自己的声音,去振聋发聩,去改变这个社会对它的误解。摩托车为什么存在?又为什么被世界上那么多骑士深爱?因为相比于自行车,摩托车可以走得更远,可以载着人们去了解更多的事;而相对于汽车,摩托车的视角又更为宽广,人们可以近距离地与周边环境接触,仔细看看自己生存的空间。很多人爱摩托车,因为它给出了一个看世界可以不同的角度,同时也给了他们宣泄情感的窗口。 相似文献
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(接2012年第1期)汽车车身碰撞损坏的修复工作是非常复杂的,因为损坏会与碰撞障碍物、环境、车型、车速、碰撞部位、驾驶员的应变能力和汽车的防碰撞性能等因素有关。各种构件的构造、连接方法也略有不同,构件损坏修复应根据汽车构件的材料决定修复方法,除此之外,还可以按图1所示的损坏类型进行分析和修复。汽车轻微碰撞损坏,也包括汽车车身外板件的轻微碰撞。这一类碰撞损坏可以 相似文献
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与10年或者20年以前相比,今天的消费者对汽车的要求更多了,除了要性能,更多的消费者还需要他们的汽车更加安全,舒适和豪华。这就意味着现在的汽车上会出现更多舒适性设备,同时也就意味汽车的重要会增加。但是重量的增加会给车辆的性能,操控以及油耗表现带来很大负面影响,于是开发使用更多轻质材料便成为众多车型积极研究的课题。在目前的轻质车身材料中,最热门的当数铝合金。 相似文献
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在进行汽车插接器性能检测工作时,MSA可以帮助我们查找测量过程中存在的问题,通过对相关问题的分析、解决,提升试验室的检测能力,从而更好地为产品的研发及生产服务。 相似文献
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汽车的四个轮胎与地面接触的面积大约4张明信片的大小,却要承受汽车本身约一两吨的重量,更对汽车行驶时所发生的加速、刹车、转弯等动态性能有着决定性的影响。下面我们用比较浅显易懂的理论,探讨轮胎抓地力与车辆动态关系。 相似文献
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1.废旧汽车塑料件回收的紧迫性 1995年世界汽车上塑料件的重量已占汽车重量的16%~18%,预计到2000年,塑料件的重量将占汽车重量的30%。但是在扩大塑料件在汽车上的推广应用的同时,有关人士已注意到塑料应用的负面影响,即废弃塑料件所带来的固体废物污染问题。不断增长的固体废物迫使人们加速回收。 塑料回收的方法很多,如再生、焚烧、掩埋等,其中焚烧和掩埋简单但不彻底,仍会给环境造成污染,最彻底的方法是再生。因为塑料件用树脂种类繁多,再生需要分类、筛选、 相似文献