2010款宝马7系车组合仪表提示“转弯性能受到影响”

正故障现象一辆2010款宝马7系车(车型代号为F02),搭载N52发动机,配备后轴自调标高空气悬架系统,累计行驶里程约为8.9万km。车主反映,该车因左后空气减振器漏气下塌在4S店更换了左后空气减振器,提车后行驶了一段时间,发现组合仪表和中央信息显示屏(CID)经常会提示"转弯性能受到影响"(图1),于是将车辆开至我厂进行检修。     

丰田普瑞维亚车左后车门无法关闭

<正>故障现象一辆丰田普瑞维亚车因左后车门无法自动关闭进店检修。故障诊断及排除接车后首先试车,以确认故障现象。经试车发现,左后车门可以通过遥控器及顶灯处的开关进行解锁,但是无法闭锁;用手拉动左后车门把手时,听到蜂鸣器的响声,但是左后车门还是无法闭锁,其他车门均正常工作。利用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储。由于该车为进口车,没有该车型的相关资料。利用故障检测仪读取故障车左后车门的数据流(图1),并与右后门的数据流进行对比(图2),发现故障车左后车门触摸传感器的信号是Open,右后车门触摸传感器的信号是OFF。     

宝马730Li曲折的FlexRay报警维修

<正>车型：2011年730Li(F02),配置N52发动机。故障现象：客户进场抱怨车辆停放一段时间之后车身倾斜。故障诊断：F02后桥搭载的是空气悬架,当时间长后空气减震器磨损漏气时会出现车身倾斜现象,车内报“车身高度调节失效”故障。读取故障码如图1所示。根据故障码我们检测打气泵压力正常,继电器也不存在触点烧蚀情况;检查左后减震器时发现减震器漏气,随即建议客户更换左后减震器。     

汽车维修技术信息

正1路虎揽胜车存储故障代码C1A13-64的诊断方法故障现象空气悬架无法调节,组合仪表提示悬架故障,且存储故障代码C1A13-64,含义为"流道通风时压力不下降"。故障诊断对于路虎揽胜车,空气悬架系统存储故障代码C1A13-64可能的故障原因有:空气压缩机的消声器堵塞;排气导向阀损坏。供气装置上有1个排气导向阀(图1),连接至空气干燥器下游的输气管道。当要对空气悬架     

帕萨特车发动机无法起动

正故障现象一辆2011年产帕萨特1.8 TSI车,搭载第二代EA888发动机,累计行驶里程约为14.1万km,起动发动机,起动机转动正常有力,但发动机无法起动。故障诊断连接故障检测仪,读取故障代码,无故障代码存储。读取发动机控制单元第140组数据流,如图1所示,数据流第3项显示的高压燃油压力为4.1 bar(1 bar=100 k Pa,正常值是6 bar)。初步怀疑低压燃油供给系统存在故障。根据该车特点,关好车门,锁好车后,再打开车门,读取静态     

丰田皇冠空气悬架不工作

故障现象一辆丰田皇冠3.0V6Royal Saloon轿车,配备6挡手自一体变速器。车身高度控制系统不受控制,车身离地面仅100mm左右,不能正常行驶,空气悬架系统故障指示灯闪亮。故障诊断与排除该车空气悬架系统气路如图1所示。     

2012款路虎揽胜行政版车行驶中组合仪表提示悬架故障

<正>故障现象一辆2012款路虎揽胜行政版车(车型代号为L322),搭载5.0L汽油发动机,累计行驶里程约为9.8万km。车主反映,行驶中组合仪表提示"悬架故障,最大车速为50 km/h"(图1),且车身高度无法调节。故障诊断用故障检测仪检测,发现空气悬架控制模块(RLM)中存储有故障代码C1A13-64 J_14229_DTC_C1A13"和故障代码"C1A36-01排气阀"。查看维修资料     

宝马X1OBD灯报警

<正>车型:配置N46发动机。行驶里程:32421km。故障现象:该车更换新发动机线束,启动后发动机OBD灯报警。故障诊断:诊断仪检测故障码如图1所示。删除故障码且怠速3min后OBD灯再次亮起,且报相同故障码。首先查看发动机运行数据流,如图2所示。发现空气流量数据存在异常(正常值为12.5~15kg/h不开空调),在如此大的空气流量之下,很明显发动机的运转采集的不是该空气流量(1120.18kg/h),这表明此时发动机DME控制模块进入了应急模式。     

迈腾1.8TSI车加速不良 EPC报警灯点亮

故障现象一辆2012款迈腾1.8 TSI轿车(装备CEA发动机),中高速加速不良,仪表盘上的EPC(电子节气门)报警灯点亮,且燃油消耗量较大。故障诊断使用故障检测仪检测,发动机控制单元(J623)内存储有一个永久性故障代码08852,其含义是燃油压力调节阀(N276)断路;读取01-08-106组第3区数据(图1a),显示怠速时燃油压力值为7 bar(1 bar=100 kPa),标准值应为40 bar,检测结果表明燃油系统不能建立高压。     

2020款奔驰V260车偶尔会出现空气悬架系统故障报警

<正>故障现象一辆2020款奔驰V260车,搭载274920发动机,装配空气悬架,累计行驶里程约为6.2万km。车主反映,最近一段时间,仪表盘偶尔会出现空气悬架系统故障报警（图1）。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,仪表盘无任何故障报警提示。检查4个车轮的减振高度,发现其高度不太一致。用故障检测仪检测,在空气悬架系统控制单元（N51/3）内存储有故障代码“C157300排空时修正时间过长”。查看故障检测仪提供的故障引导测试（图2）,需要对减压阀进行检测。启动测试,     

奥迪Q7车空气悬架故障排除2例

正案例1 2010款奥迪Q7车空气悬架前高后低故障现象一辆行驶里程约为9.6万km的2010款奥迪Q7车(配置自适应空气悬架),因上悬架臂球头磨损,在某修理厂更换了上悬架臂,第2天车主却突然发现该车车身明显前高后低,且仪表盘上的黄色空气悬架指示灯点亮。之后该车到原修理厂和某家奥迪4S店先后多次进行     

2011款路虎揽胜车空气悬架不工作

<正>故障现象一辆行驶里程约为128万km的2011款路虎揽胜车(装备AJV8发动机),仪表盘上的Suspensionfault灯(空气悬架故障灯)点亮,空气悬架不工作,空气悬架控制开关和全地形反馈LED灯全熄灭,车身高度无法调节。故障诊断接车后用SDD检测与空气悬架系统相关     

2007款保时捷卡宴车发动机起动延迟且怠速抖动

<正>故障现象一辆2007款保时捷卡宴车,搭载3.6 L发动机（型号为M55/01）,累计行驶里程约为18万km。车主反映,发动机起动延迟、怠速抖动,且加速无力。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所述一致。用故障检测仪检测,发动机控制单元（DME）中存储有故障代码“P1021燃油高压：油量信号不可靠”“P2293燃油高压低于下限值”（图1）;读取发动机数据流,重点查看燃油高压数据（图2）,发现怠速时燃油高压实际值为5 000 mbar（即5 bar,1 bar=100 kPa）,     

雪佛兰科鲁兹车门未关提示灯点亮

<正>故障现象一辆雪佛兰科鲁兹轿车,行驶里程为65646km,所有车门关闭后仪表盘车门未关提示灯点亮。故障诊断与排除连接MDI诊断仪,进入GDS2软件,查阅相关数据流(图1)。经检查,发现造成车门未关提示灯点亮的原因是由于左后车门未关严,开关没有发出锁门信号导致的。四个车门和后备箱有一开关处于活动状态,仪表板上的车门未关提示灯就会被点亮。数据显示左后门未关,但是实际左后门已关好,数据流显示内容与实际情况不符。     

2012款高尔夫A6车空调不工作

正故障现象一辆行驶里程约为10.1万km的2012款高尔夫A6车,空调不工作。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,经检查发现该车接通空调开关后空调确实不工作(不制冷),但没有发现影响驾驶工况的其他情况。用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储;接通空调开关,查看01-发动机系统显示组137数据(图1),第3区显示的空调压力为8 bar(1 bar=100 k Pa),第2区显示为"压缩机断开",说明空调     

2012年奔驰GL450发动机故障灯点亮

<正>车型：2012年奔驰GL450(164871),配置273.923发动机及722.904变速器。VIN:WDCBF7BE7CA××××××。行驶里程：118740km。故障现象：客户反映启动车辆后,仪表上发动机故障灯点亮,车辆性能正常。这个故障发生之前是好的,就是在其他修理厂维修过空气悬架系统,更换悬架系统的电动打气泵之后出现的,具体故障显示如图1所示。     

2021年奔驰迈巴赫S480仪表提示多个辅助功能故障

车型:2021年奔驰迈巴赫S480 (223.961),配置M256发动机与725变速器. VIN:W1K6X6BB0MA××××××. 行驶里程:22762km. 故障现象:客户报修仪表提示主动制动、ESP、车道保持、空气悬架等故障,如图1所示.     

保时捷Panamera G2空气悬架系统原理与故障维修

介绍保时捷Panamera G2空气悬架的特点,叙述空气悬架的组成与控制功能。通过故障案例介绍诊断空气悬架故障的要点,为汽车维修人员在诊断Panamera G2空气悬架故障时提供理论基础。     

丰田锐志车空调不制热

<正>故障现象一辆2006年产丰田锐志车,行驶里程约为19.6万km,因空调不制热而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发现将空调温度调节旋钮调到最热,空调出风口仍吹出自然风。连接IT-Ⅱ读取故障代码,无故障代码存储;查看相关数据流,发动机冷却液温度为96℃,冷却风扇正常运转(图1),等待一段时间后发动机冷却液温度降到93℃,冷却风扇停止工作(图2)。根据上述检查结果,可初步排除发动机冷却液温度异常和冷却风扇工作异常造成故障的可能,怀疑是空气混合系统故障。用IT-Ⅱ检查驾驶人侧和前排乘员侧空气混合伺服电     

故障排除经验点滴

<正>车型瑞风S3车(车型为HFC7151 MF)故障现象打开左后车门时,组合仪表不能正确显示左后车门状态(图1),而其他车门状态显示正常。故障诊断该车车门状态显示的原理为:车身控制模块(BCM)通过门控开关(在车门关闭时断开,在车门打开时闭合搭铁)信号监测各车门状态,然后再通过通信线路将车门状态信息传递至组合仪表,最后组合仪表显示各车门状态。根据故障现象分析可能的故障原因有:左后