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相似文献
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1.
例一 故障现象:机舱内传来“咕咕”声。 故障诊断:某广本雅阁2.3早晨发动着车后,在车内听到发动机舱传来“咕咕”声。但当熄火后再起动时,故障消除。凭以往经验,怀疑是发动机后支架的故障,便更换之,故障当时未出现。但过了一周后故障再次出现,而且无论是否熄火,故障依旧。随之,再次对发动机几个支架进行检修,无法排除故障。由此又对发动机的工况进行检修,检查怠速时的转速比较正常,检查点火正时也无明显  相似文献   

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<正>故障现象一辆仅行驶1 568 km的2018款雅阁CV1轿车,客户反映该车出现发动机无法起动且仪表黑屏的故障现象,仪表上显示智能钥匙系统故障请联系前往特约店的字样,同时智能钥匙系统故障灯点亮。故障诊断接车后进行故障确认,使用故障检测仪(HDS)读取故障代码,故障代码为D-3—ECM/PCM和无  相似文献   

3.
广本雅阁轿车采用常流式液压动力转向系统,该系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构组成。动力转向装置包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐、油液软管和管路等。转向操纵机构包括转向盘和转向轴等;转向传动机构包括转向垂臂、转向拉杆、减振器及转向节臂等;动力转向装置的转向器为齿轮齿条式,转向油泵为转子式。  相似文献   

4.
广本新雅阁(2.4L)的i-VTEC系统是VTEC VTC组成的高智能化气门正时和气门升程电子控制装置,结构框架图如图1所示。VTEC系统可以控制发动机在低转速区域和高转速区域时的气门正时和气门升程;VTC系统能根据发动机负荷对气门相位进行连续控制(可变凸轮相位)。所谓i-VTEC系统就是融合了上述两项技术的新系统。通过VTEC对气门升程,VTC对气门重叠(进气门和排气门同时开启的状态)进行周密的智能化控制,从而使大功率、低油耗和低排放这三个具有不同要求的特性都同时得到提高。其排放达到了欧-Ⅲ标准。  相似文献   

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3 油压回路 图8为VTC机油压力回路,其特点如下: ●VTC作动器在构造上采用了通常的叶片式皮带轮。 ●根据PGM—FI的ECU控制信号,VTC电磁阀将来自机油泵的油压按照点火延迟角室侧、点火提前角室侧分开,并控制为点火延迟角侧油压高、油压相同、点火提前角侧油压高等三种状态,在点火延迟角、保持、点火提前角之间进行调整,使链轮与凸轮轴之间的位置连续变化。  相似文献   

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故障现象:车主反映,早上行驶时车辆没什么问题,行驶几小时后发动机故障灯就亮了,近几周此现象比较频繁。故障诊断:试车发现,冷车时一切正常,怠速热机后也无问题。行驶1~2h,发动机故障灯亮,停车,再启动发动机,过一会儿故障灯又亮了。用HDS诊断仪检测故障码为9号码(1号汽缸位置(CYP)传感器短路、断路故障),CYP传感器检测1号汽缸的位置以电压方式传送给控制模块,控制模块指示按顺序为各个汽缸喷射燃油,CYP传感器内置于分电器。1.先用HDS诊断仪对车辆控制模块重新设置再调故障码,无码,重新试车,故障灯亮,故障码为9号码。2.检查高压线及C…  相似文献   

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故障现象:车主反映,早上行驶时车辆没什么问题,行驶几小时后发动机故障灯就亮了,近几周此现象比较频繁.  相似文献   

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~~2008款广本雅阁发动机系统电路图(一)@车德丰~~  相似文献   

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~~2008款广本雅阁发动机系统电路图(二)@车德丰~~  相似文献   

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据驾驶员反映,此车在高速公路上以120km/h行驶时,在急加了一脚油门后,发现油门踏空,故连忙靠边停车检查,此时已不能空加速,只有怠速,之后熄火,再也不能起动,但有起动征兆,只好拖进厂维修。  相似文献   

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在对广州本田多年的维修过程中。发现不少2003款雅阁车存在这样~种现象:车身两前门常有不明响声。尤以驾驶侧严重。经试车检查发现:响声是由于车门密封条与门框密封条的磨擦产生的。进一步检查,将玻璃窗紧闭,颠簸路段响声甚为明显;降下车门玻璃,倒无异响;门玻璃上升过程中,发现玻璃窗框有晃动,是否是窗框设计缺陷还是钢材的选用不够合理我们不敢乱下定论。经仔细思考和试验。总结出以下几点解决方法:  相似文献   

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<正>一、发动机电控系统基本功能汽车发动机控制系统是由电子控制单元、各类传感器、执行器等组成,其工作过程比较复杂,包括进气量控制、燃油量控制、点火正时、废气再循环、曲轴箱通风等多个控制功能。二、典型故障现象与技术状态汽车发动机电控系统结构复杂,导致其产生不同的故障现象,其呈现的技术状态也有所区别。1.起动困难起动困难故障以节气门开度、空  相似文献   

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症状A:电器设备故障灯时常亮起,电器设备工作异常 病因:由于2003年以后的广本雅阁电路系统都采用了多路传输的设计,所以整车电路系统对车主后加装的电器设备很敏感,只有检测到非原厂的电器就会发出报警或造成其它设备不正常运转。  相似文献   

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广州本田新款雅阁在2003款的基础上做了不少的改动,在多个方面配备了更加高档的配置,其中2.4L和3.0L两款车,在车身方面采用了更加先进的车身稳定性辅助系统即VSA系统。此系统的主要作用:当车辆转弯的角度超过或不及预期值时,VSA系统会协助车辆在转弯过程中保持稳定性,也可以在松软或湿滑的路面上加速来协助保持车轮与地面的附着力。  相似文献   

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