浅谈中国新能源汽车的高质量发展

本文回顾了中国新能源汽车发展历史以及当今取得的成绩,分析了当前的风险和挑战,指出目前中国新能源汽车要坚定不移走高质量发展之路。高质量发展需要有政策的科学引导、政府的合理监管、技术的不断突破、低碳的科学布局,也离不开人才的培养激励。只有走向高质量发展之路,才能巩固中国新能源汽车的领先地位,全面走出国门,最终让全球消费者认可中国的新能源汽车。     

中国芯片产业需要一个“尤里卡”计划

<正>1985年,欧洲曾提出过“尤里卡”计划,成功孕育出了微电子行业的三巨头,并在往后的20余年发展中逐渐跻身世界经济强国行列。而在当前背景下,中国芯片产业同样需要一个“尤里卡”计划。在新能源汽车产业中,芯片是实现汽车智能化、网联化、电动化的重要基础,也是影响未来汽车产业发展的关键因素之一。随着全球科技革命和产业变革的加速,汽车芯片搭载数量和价值量也在快速提升。近两年来,在新能源汽车快速普及的背景下,     

中国新能源汽车供应链迎接变革

正当前,在全球整体车市低迷的大背景下,新能源汽车销量表现抢眼,未来也将会是全球汽车销售的中坚力量。近日,罗兰贝格联合中国电动汽车百人会发布《中国新能源汽车供应链白皮书2020》,报告梳理了在新的行业背景之下,新能源汽车供应链的产业变革驱动力与竞合趋势,以及"国内大循环为主、国内国际双循环"新发展格局给汽车供应链带来的挑战及机遇,并基于此,给中国新能源汽车供应链提出了应对疫情与国际形势变化、强链补链的战略建议。     

节能与新能源汽车的技术发展现状和基础设施建设

目前．节能与新能源汽车已经成为中国乃至全球汽车212业的一个火热的发展方向。发展节能与新能源汽车是全球节能减排的必然道路,也是全球汽车工业可持续发展的必然途径。     

“数”说中国汽车产业发展非凡十年

<正>砥砺奋进新时代,谱写汽车工业新篇章。从以下数据可以看到中国汽车产业十年来所发生的巨大变化。十年来,中国汽车产业发生了巨大变化,综合竞争力不断提高。中国已成为全球最具活力的汽车市场,汽车产销量稳居全球第一。抓住电动化、智能化、网联化和共享化历史性发展机遇,创新能力全面提升。新能源汽车逐步成长为全球汽车行业的创新高地和引领者。中国品牌汽车转型升级也取得了积极成效。中国汽车产业正迈向高质量发展新时代。我们可以从以下数据看到中国汽车产业发展的“非凡十年”。     

技术浪潮下的价值链重塑与中国新机遇

正当前的汽车产业,在技术、价值链、商业模式等方方面面正经历着前所未有的变革。未来出行,电动化、自动驾驶、智能网联、移动出行仍将是关键赋能技术。而且,这些技术近些年的发展在全球和中国层面均已形成了鲜明的差异化发展特征,并在各自的赛道中以不同的速度奔跑。从2020年全球及中国新能源汽车销量来看,如今,汽车电动化、新能源大势已定,产业发展与供应链配套已日趋成熟,只待规模效应。     

扬帆出海：中国新能源汽车筑梦欧洲

<正>《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出：“新能源汽车产业要开放发展,坚持‘引进来’与‘走出去’相结合,加强国际合作,积极参与国际竞争,深度融入全球产业链和价值链体系。”中国作为全球最大的新能源汽车产销国,凭借完整的产业链、快速迭代的数字化、规模优势和丰富的产品矩阵,国际竞争力明显增强。欧洲是除中国外的全球第二大新能源汽车市场,且率先提出于2035年禁售燃油车。中国新能源汽车出海欧洲是中国汽车产业走向全球的重要一步,也是中国新能源汽车产业发展的必然选择。     

动力电池退役潮即将到来

正伴随着经济发展而带来的汽车销量和环境污染问题的双增长是当前汽车行业面临的重要问题。如何摆脱石油依赖,通过汽车动力电动化改善大气污染,以及让国内新能源汽车自主技术实现弯道超车,是国家"十二五"和"十三五"中重点引领方向之一。近几年我国新能源汽车行业发展迅猛,据中国汽车工业协会统计,2014年至2016年我国新能源汽车市场同比增长374%、279%和39%,截止到2016年我国新能源汽车共产销51.7万辆和50.7万辆,是全球新能源汽车的主力市场。作为新能源汽车核心储能元件,动力电池在市场效应和政策利好带动下也     

Z世代促汽车后市场转型加速

正2014年以来,我国新能源汽车实现了跨越式发展,新能源车的强劲表现一定程度上帮助中国市场拿下两项第一:世界第一大新车市场、世界第一大新能源车市场,用户也日益呈现年轻化、高知化趋势。80后和90后是当前汽车消费市场的中坚力量,而Z世代(95年后生人)用户增速亦很抢眼。预期到2025年,Z世代将成为中国汽车消费的主力军。     

汽车、芯片两化融合势在必行

<正>汽车芯片作为未来汽车的中枢大脑,是推进新型汽车工业化发展的重要支撑。因此,聚力推进全球芯片产业和汽车产业协同创新发展,共享中国智慧和中国方案,正当其时。随着新能源汽车成为汽车产业增长重要引擎。电动化、智能化、网联化成为汽车消费的新选择,     

沃尔沃C30电动车示范项目落户上海

2011年11月8日，沃尔沃汽车公司与上海国际汽车城集团在嘉定汽车博物馆签署了新能源汽车战略合作备忘录，沃尔沃与中国（上海）电动汽车国际示范城正式建立合作关系，致力于未来新能源汽车的开发运曹。沃尔沃汽车也成为全球唯一实现电动车量产化的豪华汽车品牌。     

浅谈新能源商用车发展趋势

新能源汽车成为全球大势所趋,大力发展新能源汽车是我国国家战略,承载着多重战略意义。而我国汽车行业整体增速放缓的大背景下,加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动可持续发展的紧迫任务,也是加快产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国家关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署,加快培育和发展商用车电动化,拓宽并加速推进物流、仓储、矿山、机场、港口等领域商用车电动化进程。文章以近年来商车领域新能源汽车发展现状为依据,阐述新能源商用车未来发展趋势。     

新能源汽车新型产业生态链构建路径

我国新能源汽车近几年取得了巨大的发展,但同时也暴露出我国汽车产业生态链的问题。如今全球经济面临新的局势变化,如何调整新能源汽车产业生态链,使其能够满足当前新能源汽车市场的需求,与产业生态链的参与者共同为提升创新效率、生产能力做出贡献,成为现代新能源汽车生产行业面临的主要问题。     

征集“新能源汽车”稿件

全球新能源汽车产业已经走向商品化,面临规模化。新能源汽车已是全球竞相追逐的战略性新兴产业,方兴未艾。新能源汽车的中国时代即将来临,中国已经为全面发展新能源汽车做好了充分的准备,这一结论来源于以下四个方面。     

征集“新能源汽车”稿件

全球新能源汽车产业已经走向商品化,面临规模化。新能源汽车已是全球竞相追逐的战略性新兴产业,方兴未艾。新能源汽车的中国时代即将来临,中国已经为全面发展新能源汽车做好了充分的准备,这一结论来源于以下四个方面。     

征集“新能源汽车”稿件

全球新能源汽车产业已经走向商品化,面临规模化。新能源汽车已是全球竞相追逐的战略性新兴产业,方兴未艾。新能源汽车的中国时代即将来临,中国已经为全面发展新能源汽车做好了充分的准备,这一结论来源于以下四个方面。     

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全球新能源汽车产业已经走向商品化,面临规模化。新能源汽车已是全球竞相追逐的战略性新兴产业,方兴未艾。新能源汽车的中国时代即将来临,中国已经为全面发展新能源汽车做好了充分的准备,这一结论来源于以下四个方面。     

征集“新能源汽车”稿件

正全球新能源汽车产业已经走向商品化,面临规模化。新能源汽车已是全球竞相追逐的战略性新兴产业,方兴未艾。新能源汽车的中国时代即将来临,中国已经为全面发展新能源汽车做好了充分的准备,这一结论来源于以下四个方面。一、新能源汽车已经被明确为中国国家战略,后续政策将陆续出台,这是国家意志的展现。     

征集“新能源汽车”稿件

全球新能源汽车产业已经走向商品化。面临规模化。新能源汽车已是全球竞相追逐的战略性新兴产业,方兴未艾．．新能源汽车的中国时代即将来临,中国已经为全面发展新能源汽车做好了充分的准备,这一结论来源于以下四个方面。     

内燃机时代远没有结束

正在9月9日召开的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部副部长辛国斌称中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表,这也是继荷兰、挪威、德国、英国及法国等欧洲五国陆续公布禁止生产和销售燃油汽车的时间表之后,大力推广新能源汽车的中国也将禁售燃油车提上日程。辛国斌副部长表示,全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。2016年我国新能