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故障现象一辆2006款桑塔纳车(装备BSA发动机),行驶里程约为7万km,车主进厂报修行驶中偶有"空油门"(踩加速踏板时,发动机转速提升,车速不提升)。故障诊断接车后首先验证故障现象。路试了近10 min也没出现车主所反映的故障现象,发动机加速有力,怠速平稳,离合器工作也很正常,没有出现"打滑"的现象。仔细询问车主相关情况,以期找到故障发生的规律,如冷机和热机是否有区别,故障是发生在起步换挡时还是正常行驶时,发生故障时发动机是否会熄火,以及仪表盘上有无异常报警等。 相似文献
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从咿呀啼哭,到蹒跚学步,再到寒窗苦读,最后娶妻生子。一个人变成了两个人,慢慢地成为了三口之家,责任在肩,如有好伙伴相陪,保驾护航,整个家也温暖了起来, 相似文献
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紧凑级家用轿车市场是中国车市竞争最激烈的地方,所有的厂家都希望消费者能选择自己的产品,潜在的车主对家用车有几点非常重要静要求:外型大气、车内宽敞、驾汞舒适、价格便宜…… 相似文献
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记得车主故事上一次采访同车型车主还是在去年的9月刊,当时科迈罗也是刚上市不久,我们找了一男一女两位年轻车主进行采访。而本期我们有幸邀请了两位启辰D50车主,看看他们对于这款车又有怎样的看法; 相似文献
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正故障现象一辆2013年产奥迪Q5车,搭载CAD发动机,累计行驶里程约为8.3万km,因车辆行驶过程中有时会自动熄火而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,故障现象确实存在。连接故障检测仪(VAS6150B)读取故障代码,发动机控制模块(J623)内存储有故障代码"P025A 00燃油泵控制模块促动电气故障/断路主动/静态1次"和"P261A 00冷却液泵2断路主动/静态1 相似文献
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美丽的阿柯是个布依族姑娘,有一个自己的汽车梦。在遇见启辰DS0之后,她觉得这个梦已经慢慢在走向现实。 相似文献
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正车型:2014年玛莎拉蒂总裁,配置M156发动机。行驶里程:40685km。故障现象:客户反映有时停车一段时间,再次启动时不好着车,并且有时低速行驶熄火,车辆行驶加速无力。故障诊断:客户描述说该车凉车启动时间过长不好启动,客户把车开到自己公司发现再次启动无着车迹象,救援到达现场发现车辆有启动不着车现象,反复启动两次 相似文献
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合资自主品牌汽车的出现,加剧了10万元以下车型的市场竞争。特别是像启辰D50这样的老江湖,虽然自主后变得更加朴素,但合资时期积攒的保有量和口碑却在其背后成为强劲的推动力 相似文献
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故障现象一辆长安铃木天语自动挡轿车(采用74BB发动机),累计行驶里程约8000km,出现在3挡和D挡行驶时,最高车速只能达到40km/h的故障现象。故障诊断首先路试验证故障现象,上述故障确实存在。进行外观及油位基本检查。结果基本正常。将点火钥匙置于ON位,发动机故障灯点亮,于是连接故障检测仪读取故障代码。调得的故障代码为P0752—换挡电磁阀A在接通位置卡死。接着按维修手册要求进行道路实验。 相似文献
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故障现象一辆日产轩逸2.0 L轿车,搭载CVT变速器,行驶里程约为5 000 km。据驾驶人反映,当车速在60 km/h~70km/h时松开加速踏板,车身有时会出现明显的抖动。故障诊断接车后路试,故障确实如驾驶人所述。将车辆举升,检查球头、悬架及发动机和变速器的固定脚,均未发现松动或变形。拆下4个车轮做动平衡,发现前车轮有点误差,校正后装复试车,故障现象未再现,于是交车。可是没过 相似文献
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<正>故障现象:一辆2005年8月产DN6480L菱绅车因行驶中发动机故障灯有时报警、加速无力而进厂报修,该车装配4G64S4M 2.4L 16气门多点喷射电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶183600km左右。据车主陈述,该车最近几天在行驶中常会出现发动机故障灯报警现象,一旦发动机故障灯报警后,发动机就会出现加速无力症状,而且怠速时抖动比较厉害,像是要断火或断油的感觉。如果在故障状态下,将发动机熄火,重新启动发动机,发动机着车后,故障现象会立即消失,但行驶 相似文献
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生产厂:上海通用汽车公司。 车型:GLX。 生产年份:1999年。 行驶里程:24000km。 故障症状:怠速不稳,高速行驶加速不畅。 问诊:顾客说,前几天曾经出现过此故障症状,来到我单位检查,发现是喷油器堵塞,经过清洗后效果 相似文献
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故障现象一辆一汽丰田RAV4车(装配2AZ发动机),行驶里程仅为约5万km,在高速行驶时,发动机突然无法加速,同时发动机故障灯点亮,接着停车后,发动机怠速抖动严重,并且踩加速踏板没有反应。但将发动机熄火后重新起动,发动机工作恢复正常。 相似文献
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