浅谈自行车新品类de开发

如果在百度网上搜索"新品类"这个关键词的话你就会找到一堆有关新品类的文章,"新品类"这三个字近两、三年已频繁地出现在各类财经杂志、网络等媒体上,只要你留意就能在市场上见到很多属于新品类的产品,新品类     

中重卡AMT市场发展预测

正国内重卡AMT变速器市场,2017年、2018年是重型牵引车AMT市场培育期,2019年是产品导入期,2020年市场销量大幅提升,2021年即将迎来爆发性增长,并将在几年内迅速提升市场份额。先来看一组国内AMT近年市场数据统计:2019年,全国共售出AMT重卡8000余辆(欧曼EST-A、EST、GTL自动挡销量6000辆),销量较往年增长550%,被业内人士称之为AMT重卡"元年"。但相对117万辆的重卡年销量,AMT占比仅为0.7%。     

2005年载货车市场与产品发展预测

从国家经济发展政策、市场环境、社会要求等几方面,对2005年重、中、轻型载货车市场与产品发展进行预测分析.     

陕重汽2013:确立转型目标

2013年的陕汽重卡,将继续主打"绿色、智慧"牌,并在用户输出超值的产品、全生命周期解决方案、领先的后市场服务等方面取得差异化优势,实现为用户创造最大价值。2012年12月18日,以"绿色领航价值典范智联天下创赢未来"为主题的陕西重汽2013商务年会在西安召开。年会上,以董事长方红卫为代表的陕重汽管理团队,用充满激情的演讲和一组组实实在在的数据,向大家诠释了一个严谨、务实而又充满激情与自信的陕重汽。2012亮点纷呈2012年,受欧债危机、国家经济发展方式发生改变、重卡内外环境发生重大变化等多重因素影响,中国重卡市场继续回落,整体市场下滑近30%。重卡市场在经过了几年的高速增长后,将进入一个低谷周期。在市场销量总体走低的情     

我国物流货运市场特点对重卡产品开发的影响探析

重卡行业近几年持续保持高位运行,2021年出现了明显的拐点.从目前的情况来看今年以及未来的几年,重卡市场的增长压力依旧不小,销量可能出现一段时间的收缩.不仅如此,近几年入局卡车的企业数量增多,头部主机厂生产产能也在持续扩充,这都将加剧未来的市场竞争.主机厂要想获得更强的竞争优势,需要做出调整,尤其是针对"产品力"的调整...     

重卡研发应凸显优势新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93%,增幅42.22百分点.在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从"分羹"真正进入了"争抢"的时代.在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率.     

陕汽:产品升级,营销转型

正2014年只是开始,陕汽这艘巨舰已经扬帆起航,朝着2017年实现销售收入突破1 000亿元、成为国际一流的服务型汽车企业集团的宏伟目标迈进。2013年12月18日,陕汽重卡2014商务年会在西安召开,奏响了陕汽重卡以客户为导向深化转型的品牌最强音。此次会议。会议期间,以客户体验为主导"360°全体验行"活动的全面启动,陕汽还展示了2014款全系列、分品类的国Ⅳ重卡产品,     

斯堪尼亚:唯高端,不合资

<正>继2007年将P、G、R系列重卡投放中国后,斯堪尼亚集团再度向中国市场推出重卡新品。2010年5月18日,斯堪尼亚在上海推出荣获"2010年度卡车"大奖的斯堪尼亚全新R系列重型卡车。该车型是2009年9月在欧洲上市的最新产品。     

双龙回归中国市场主打特长牌 访庞大双龙汽车北京总经理张宝江

汽车与运动:双龙参展的几款产品品类能否代表近期在中国的产品策略?张宝江:北京车展上双龙带来了六款产品。一款XIV概念车,一款主席的2.8的标准版,一款主席的豪华加长版,还有正在中国市场上销售的柯兰多、爱腾、享御和雷斯特。双龙除了SUV产品、高端车主席之外,它还有一款MPV产品,也有一款皮卡的产品。以后陆续     

天然气重卡:中国重卡的绿色未来

近几年,随着国际油价高企、汽车尾气排放污染加剧、车辆使用成本飙升,新能源汽车战略实施已迫在眉睫,寻找替代能源已成为我国汽车行业的共识。油电混合动力汽车、天然气卡车、纯电动汽车等使用新能源的汽车产品已不再是一个个新概念。在市场及政策的双重作用下,作为未来几十年最现实的绿色能源之一,天然气重卡市场或将成为重卡企业"群雄逐鹿"的全新领域。新能源重卡将成为主导行业发     

把握机遇迎接挑战—2002年我国重型汽车市场形势分析

1 2001年重型汽车市场情况分析 从我国重型汽车的发展来看,60年代至80年代是非常缓慢的.改单开放后,通过走引进与自主开发相结合的道路,我国汽车工业"缺重"的局面逐步得到改善.但由于各方面因素的影响,重型汽车市场一直处于低迷俳徊的态势.直至1998年之后,这种状况才有了根本性扭转,在中、轻型卡车市场一路下滑时,重卡销量却有了可喜的回升.此后,在国家连续几年加大性资、实行积极的则政政策等一系列宏观调控措施的带动下,重卡市场呈逐年走高态势,并进入全向发展时期,全局性增长成为目前重卡市场的显著特点.     

2020年中国重汽重卡“卖火”的背后

正2020年的重卡市场,风起云涌,亮点频出。其中,中国重汽用数据、业绩和产品,向外界传递出最强音:中国重汽重卡"卖火"了。中国重汽提供的数据显示:2020年中国重汽销售重卡27万8415辆,创历史新高;同比增长64.3%,增速高于重卡行业26.1百分点;12月重卡市占率达20.5%,未来市占率有望继续提升。     

将舒适、安全、动力、省油、性价比集于一身——霸龙507EGR国Ⅲ产品点评

市场需求变了 从<商用汽车>杂志于2008年8月开展的终端市场走访调查中可以看出,目前重卡终端市场需求呈现出2种最明显的趋势:第一,1年前,在市场中还经常能听到这样的话:"车主都不跟车,他们都是雇佣驾驶员开车,所以对舒适性和安全性要求不高."而2008年,随着运输市场的重卡过快增长,终于导致重卡驾驶员奇缺.在这个背景下,不是车主来选择驾驶员,而是驾驶员来选择车,驾驶员的工资也随之不断上涨.如果车主想雇佣技术好、有经验的驾驶员,那么他的车一定要是舒适、安全的新车型.第二,国Ⅲ来了,在市场中也暴露出高压共轨产品的油耗高了、价格涨了、维修难了、维修贵了以及对油品要求高了等特点.在走访中97%的用户认为:价格低,维修方便、便宜、快捷,油品适应性强的重卡是用户青睐的产品.     

尊重市场 稳步创新——中通靠什么成长?

在市场相对低迷的2012年,中通客车的销量已达1万2 000辆,销售额超过33亿元,用雄浑且具有说服力的数字证明了其逼视客车行业第一军团的能量。虽然从2004年开始,我国客车业就已经有"三龙两通"的说法,但中通却从未有在2012年如此这般充满豪气。毕竟在市场相对低迷的2012年,中通客车的销量已达1万2 000辆,销售额超过33亿元,用雄浑且具有说服力的数字证明了其逼视客车行业第一军团的能量。某位客车行业专家在与笔者聊及中通客车时评价颇为中肯:"这是一个平日不彰显标榜自我的企业,但细数其产品和市场发展轨迹,中通客车几乎一个热点都没错过。"平正中庸,稳步推进,是中通客车成长过程中不容忽视的力量。     

大道至简——试驾大运CGC42506×4牵引车

2010年北京国际车展应该算是行业新秀大运重卡的首次公开亮相,当时展出的几款产品并没有带给观众惊艳之感,无论是外观还是内饰,基本可以用"中规中矩"4个字概括。上市后的1年中,大运重卡的宣传攻势铺天盖地,大运重卡的销售形势喜人,但关于大运重卡产品本身的介绍却并不多见。最近,     

陕西重汽:以服务德赢天下——记陕汽重卡2012商务年会

陕汽重卡2012商务年会总结了2011年市场发展业绩,预测了2012年市场走势,并启动了"天行健"车联网服务系统.陕西重汽2011年保持了稳定增长态势,2012年又提出了更高目标.在大的市场环境下,陕汽重卡更强调:"以服务德赢天下".2011年12月18日,以"铸臻品、聚豪杰、赢天下"为主题的"陕汽重卡2012商务年会"在杭州举行,来自全国各地的陕汽经销、服务、改装系统的代表与会.商务年会上,陕西重汽总结了2011年市场发展业绩,预测了2012年市场走势,还启动了"天行健"车联网服务系统,并重磅推出了集轻量化与智能化于一身的新产品M3000和2012"驰久版Ⅱ代"创新产品.同期还举办了服务、产品、专用车、配件、金融等多场研讨会,共同探讨2012年市场走势与对策.     

调整到位,中国重汽全线出击

在"做精做专"还是"做大做强"面前,重汽选择了后者。对于重汽的发展前景,德国曼公司高层给出的预测是:到2025年中国重汽将成为世界最大的商用车企业。中国重汽,一家最有条件把重卡做精做专的商用车企业却选择了走向"大而全",它已经不能满足于在重卡领域的成功,从之前长达数年专注于重卡向重、中、轻、客、特、工程机械全面迈进。2012年重卡市场的再次下挫似乎已经初步肯定了重汽的选择,那么在市场形势愈加复杂的未来,拥有庞大产品线和体系的重汽如还能延续稳健的表现,则才能真正表明其战略选择的正确性。量平台中重卡上市,产品结构调整初步完成2012年12月15日,一年一度的中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽(香港)有限公司2013年商务大会在济南举     

企业与市场

华菱星马品牌进驻香港2013年4月22日,华菱星马汽车集团在香港黄金海岸举行产品发布会,表明华菱重卡正式进驻香港市场,据悉这是内地第一个进入香港市场的自主高端重卡品牌。据介绍,华菱星马投放香港市场的是其高端产品——星凯马系列,有3种车型,并在发布会现场进行了展示,包括工程自卸车、长途物流车和粤港两地货车。发布会现场还展示了华菱星马在2012年11月发布的"汉马动力"发动机。"汉马动力"发动机是华菱     

MERCEDES-BENZ C-CLASS 为情怀买单?

正在中国,好像买辆旅行车就能显得自己特别懂车。甚至不用买,只要表现出对旅行车溢于言表的喜爱,也能马上获得懂车的光环。这是中国特色,还是旅行车真的"低调内涵有品位"?卖点1、"旅行版"无疑是它的最大卖点。2、行李箱容积可以扩展到1510L。3、动力出色,还带有四驱系统。被吹捧的情怀,上至奔驰CLS Shooting Brake,下至老掉牙的大屁股桑塔纳旅行,中间还包括十年前叫好不叫座的马6旅行、二手车市场上满含信仰光环的大众R36、定位和价格都是梦想级别的RS6等。细数这些能让情怀落地的车型,目前马路上最常见的还是上一代奔驰C级旅行版(代号S204)。早在2010年,奔驰就把它引入国内,经过5年的市场历练,终于在它产品周期的最后几年取得了相对     

重卡市场再次调整--2005年1-9月重卡市场分析与未来重卡市场发展预测

2005年是重卡市场调整年,其前3季度的表现证明了这一点.其实,重卡市场自2003年就已进入调整阶段,火爆的旺势之下掩盖了热销的"虚火";而2004年的热销唤起的激情,终于在2005年里烟消云散;2005年1-9月重卡市场的表现可概括为平起、稍扬、后挫、一路下滑.业内人士无不感叹"重卡市场,爱你真的好难!"