车门外把手设计开发

本文主要针对乘用车车门外把手的设计方法进行探讨。通过归纳分析车门外把手的典型结构形式、其与周边相关各部件的匹配关系及其试验验证方法,提出了车门外把手设计流程及思路,总结了车门外把手设计开发方法及要点,以保证车门外把手开发的准确性。     

低成本乘用车内开把手结构设计优化

文章主要论述了运用CAE分析对乘用车门内开把手的背面安装结构进行优化设计,使得内开把手在结构设计完毕开模时满足刚度及滥用力要求,同时,利用结构优化设计实现同平台车型内开把手零件共用从而实现降本目标。     

车门内把手设计开发

本文通过归纳分析车门内把手的典型结构形式、其与周边相关各部件的匹配关系及其试验验证方法,提出了车门内把手设计流程及思路,总结了车门内把手设计开发方法及要点,以保证车门内把手开发的准确性。     

门内人美车靓 门外人多车挤

有人欢喜有人愁。2010北京车展前,沃尔沃因为被吉利收购曾成为业界关注的热点。但这个号称＂与奔驰宝马并列的国际豪华车品牌＂,却在北京车展中＂形影相吊＂。沃尔沃的展台可以说是朴素,车型单薄不说,人气也冷落。而那一头,奔驰和宝马的展台很大、很美、很有气魄,丰富的车型令许多消费者看了又看,流连忘返……唉,沃尔沃一定感叹世界的不公,＂换个东家,真不可同日而语。＂看来,梦想终归是梦想,当太阳照进现实,还是现实最真实……——奔跑的兔子     

基于CAS的车门内把手可行性分析

文章论述了基于CAS进行的车门内把手可行性分析的方法,通过可行性分析可以判断CAS能否满足机械设计要求。文章以某车型的内把手CAS为例,详细说明了内把手可行性分析的过程。     

车门外铝饰条的阳极氧化工艺

车门外铝饰条阳极氧化工艺后处理主要有封闭法和无机喷涂法。封闭法由于自身的工艺特点,在生产和售后主要发生3种形式的腐蚀:外力刮擦腐蚀、Na Cl环境腐蚀和碱溶液腐蚀;另外,在大气暴晒试验和批量监控试验中存在裂纹问题,试验证明通过控制氧化膜厚度可以降低氧化膜的开裂风险。无机喷涂法是应用于车门外铝饰条的一种新型表面处理方法,与封闭法相比,无机喷涂法铝饰条的耐碱性和耐热性均有较大提升。     

商用车车门外板材料应用方案优化

通过试验设计方法(DOE),以材料种类、材料厚度为因子,以抗凹刚度、重量、成本为指标,确定影响各指标的主、次要因子,最终确定车门外板用材方案。结果显示,材料选择DC04,厚度0.75mm,此时在满足车门外板刚度要求的前提下,达到重量最小,成本最低。     

绿植修剪车结构设计

介绍了一款绿植修剪车的设计实例,提出以扫路车为载体、采用液压传动,可连续修剪绿化带,并可收集枝叶的专用作业车方案。实现修剪机构的展开、收回状态,高度、宽度方向的修剪调节,并完成了关键零部件的设计。该方案特别适合于高速公路中央隔离带的修剪,当不需要修剪作业时可快速拆卸作业装置,作为扫路车使用,提高了使用效率。     

汽车车门外板整形与修理技术初探

<正>近十年,汽车工业发展日新月异,与之相结合的周边工业深入社会生活的各个领域。汽车技术的发展及新材料的广泛使用,使得现代汽车每天都给我们带来新的改变。随着汽车工业的飞速发展,汽车正深入到我们的生活,而与之相随的,是现代汽车碰撞维修的新难题。为适应汽车行业的经济性、环保性的需求,各种新技术不断地被应用于汽车车身,车身钢板重量越来越轻,钢板厚度越来越薄,材料的合金成分越来越复杂。从而对车门修复技术提出了更高的要求,主要体现在汽车车身材料的变     

车门外板总成高点问题的解决方法

面品问题是冲压及涂装生产的瓶颈工序,冲压生产返工需要油石推磨,涂装需要刮灰处理,它们严重影响冲压和涂装车间的生产效率,增加了整车的成本。因此,面品问题亟待解决。文章主要针对某车型车门外板总成三角板处存在高点问题进行剖析,从单件到总成包边整个过程逐一梳理分析,找出问题原因,并制定一系列解决对策。     

小心、别把自己锁在车门外

没有人不喜欢芯片钥匙，除了当你把钥匙弄丢的时候！随着新车型的钥匙科技越来越复杂，你被锁在车门外的几率也越来越大而“Keyiess”免钥匙系统不但没有改善，反而使得情况更加恶化，更糟的是，你还暴露在更大的危险之中！[编者按]     

医疗方舱车结构设计概述

介绍了医疗方舱车产品的设计思路和方法,提出了在设计时需要注意的舱内温度、换气、采光及布线等问题,并对车辆的行驶安全性进行校核,为类似产品的设计提供了参考。     

基于Radioss的车门外板抗凹性分析

本文主要阐述了如何在HyperWorks软件平台上,对某重卡车门外板的抗凹性进行有限元分析。分析过程中使用HyperMesh平台进行前处理,利用RADIOSS求解,采用HyperView和HyperGraph进行后处理,得到了车门的加载力、应变曲线,进而对车门的抗凹性作出评价,对车门设计有重要理论指导意义。     

应急电源车的结构设计

应急电源车对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。现已成为经济建设中的重要运输与作业装备,有着良好的发展前景。本文对该车型的结构设计进行了简要介绍。近年来,由于我国电力、金融、电信、煤矿、油田、传媒、医院的加大建设与投入需要,社会上对能够提供应急供电的特种专用汽车——应急电源车的需求量越来越大。为了满足市场的需求,笔者所在单位研制生产500 k W工程抢险应急电源车（见图1）。下面着重介绍该车的结构特点及设计要点。     

螺钉车工艺开发及应用

在汽车车身开发过程中,通过应用螺钉车工艺能够对车身质量控制起到良好的促进作用。本文从螺钉车的定义、目的、应用方法及应用效果几方面进行阐述。在应用螺钉车工艺过程中,通过螺钉车装配及共用孔调试,缩短产品开发周期,提升冲压件及夹具质量,进而提升车身精度,有效提升车身质量。     

铝合金车门外板充液拉深成形的有限元分析

对铝合金车门外板充液拉深成形工艺过程进行了有限元仿真,以分析液压加载路径对零件刚度和减薄率的影响,并对仿真模型和液压加载路径进行优化。结果表明,延迟液压的加载和减小成形压力可提高外覆盖件成形刚度和降低凸模拐角区的开裂风险,而适当提早液压加载和较大的成形压力则有利于零件凹型面特征的成形。     

一种洗扫车结构设计

近年来,由于我国城市发展建设进步,城市的市容管理工作面临巨大挑战。市场上针对城市道路环卫清理的专用设备和车辆越来越多,功能也越来越全面。类型多样的环卫专用车给城市管理和美化工作提供了多重选择。文章介绍一款多功能道路洗扫车上装结构,并就现有结构在使用过程中出现的些许问题,提供一种可行的解决方案。希望为后来同类型的车辆设计提供一种参考。