对决 2015 WRC蒙特卡洛揭幕战

<正>"‘九冠王'勒布回来了,但那又如何,雪铁龙依旧在WRC的揭幕战上完败于大众。新赛季如此开局,雪铁龙已哭晕在蒙特卡洛的赛道上。"当"九冠王"勒布遇上新霸主奥吉尔,当Polo R WRC遭遇DS3 WRC,一场关于大众和雪铁龙的终极对决在蒙特卡洛的冰雪赛道上拉开了大幕。这是两个法国人的华山论剑,也是WRC赛道上新老霸主车队之间的巅峰对决。第一回合:Polo R WRC对阵DS3 WRC第一轮的较量当然先从赛车开始。在刚刚过去的2014赛季,大众风光无限。     

平民用车的根本

同事魏涛去了法国参加雪铁龙活动,有一个晚上,厂方特意邀了一些大学生开着雪铁龙最著名的2CV接载中国记者在法国看夜景(欧洲车厂经常招聘大学生做兼职,通常是司机,但也要求他们接受很严格的驾驶训练)。回来后,我跟他谈了不少2CV的优点,它为什么到今天在法国仍然是随处可见。因为2CV实在是一台极为简单的汽车,当然以今天大家看事情的标准来看,2CV     

法式豪华DS5&DS4

"野有蔓草,零露漙兮。有美一人,清扬婉兮。邂逅相遇,适我愿兮。"——《诗经》。邂逅常带着一种旖旎的美丽感觉,没人拒绝,却鲜有人演绎。当然,法国人除外。他们甚至把’邂逅’带入了汽车设计当中。至少,DS5和DS4是这样。相信对于大部分中国人来说,DS这个品牌是陌生的。对于DS,我们可以理解为雪铁龙的高端品牌,就像迈巴赫之于奔驰一样,虽然德国人很不开心,但不影响我们这样理解。     

那些匪夷所思的外形设计

美与丑只是相对而言,再丑陋的外形在爱人眼里,都是会最美丽的风景。泰戈尔曾说过:"你可以从外表的美来评论一朵花或者一只蝴蝶,但你不能这样来评论一个人",但我却可以这样评论一部车。     

雪铁龙C4轿跑车

<正>国籍:法国上市时间:2009年9月同级车:别克英朗1.6T、MINI Cooper S 1.6T 1.6T组我想大家认识雪铁龙C4,应该和我是同样的一种渠道——WRC(世界拉力锦标赛)。在世界拉力赛场上,雪铁龙C4可谓是抢尽了风头,这一方面与勒布过人的驾驶技术有关,另一方面也说明雪铁龙C4有着一台动力强劲的发动机。当然,在赛场上它所使用的发动机与我们见到的1.6T发动机有所不同,但总结了赛场经验而生产出的发动机也一定不会太差。     

法兰西的复兴 全新雪铁龙C5

雪铁龙当然不等于富康,但是,作为已经扎根中国15年的汽车品牌,神龙公司如今能让我们挂在嘴边的车型似乎只有富康。C2由于和标致206太过于相似,而爱丽舍,萨拉毕加索和凯旋影响力相对来说很弱,因此雪铁龙需要一款中高级车来提升它在中国市场的形象也就在所难免了。     

希望——雪铁龙C3

在法兰克福车展前夕,雪铁龙同样提前曝光了信心十足的一款小型车,雪铁龙官方认为它完全可以突破200万辆销量。这级别的小车在全球市场上不少,200万辆或许是一种期待,也或许是一种信心。数字代表的是片面的,能够成为雪铁龙的最佳畅销车型,或许才是C3最终的目的。     

法兰西的复兴——全新雪铁龙C5

雪铁龙当然不等于富康，但是，作为已经扎根中国15年的汽车品牌，神龙公司如今能让我们挂在嘴边的车型似乎只有富康。C2由于和标致206太过于相似，而爱丽舍，萨拉毕加索和凯旋影响力相对来说很弱，因此雪铁龙需要一款中高级车来提升它在中国市场的形象也就在所难免了。     

梦想与现实之间 雪铁龙C4与C4 WRC

现实坚实地支撑着梦想,因此活在现实中的人也可以如此之近地感受梦想的震撼。车亦如是——雪铁龙C4代表现实,而C4 WRC赛车即是梦想。前路依然存在,但它却如恶魔般逃至我的视线范围之外,好将恐惧与紧张的烟雾释放出来。但这条路却并未迷惑住我,也没有阻滞我快速前行的速度。对于一个活在现实与梦想之间的人来说,没有什么不能做到!当然,此时的心态早已超出常规,驾驶着雪铁龙C4欢快地行驶在即将举办北京站拉力锦标赛的柏油山路上,大脑中闪现任何幻想都是符合常理的,因此我并不     

让驾驶成为享受 东风雪铁龙C4L

驾驶雪铁龙C4L最让我惬意的是弯道上轻描淡写地一滑过,给我带来的是一种悠闲自得之感。PSA标致雪铁龙集团于今年9月巴黎车展上正式亮相的雪铁龙全新战略车型——C4L,是C4家族全新的高端A级车,是雪铁龙面向全球的战略车型,新车命名"C4L",也将作为正式名称在全球市场上统一使用。它并不是C4的改款升级车型,也不是C4的加长版本,而是一款全新产品。C4L是C4家族(C4、C4毕加索、C4     

法式豪华——雪铁龙C6

每每谈到雪铁龙汽车的造型设计的时候，总是难免要和”艺术品”这个词语联系在一起。它们弥散出的优雅迷人的气息正是雪铁龙的设计师们对艺术的理解和阐释。也许浪漫的法兰西人最不缺乏的就是想象和灵感了．就连它们对豪华的诠释也是那样的别具一格。     

雪铁龙的赛车DNA

在2006赛季的WRC赛场上,雪铁龙赛纳依旧是最耀眼的明星。而2003-2005赛季的三连冠,也证实了雪铁龙拥有赛车运动方面的强悍DNA。     

个性飞扬——CITROEN C5

对于中国消费者来讲，雪铁龙是个既熟悉又不熟悉的品牌。即使是现在，可能还会有消费者吃惊地问雪铁龙是什么汽车，这当然和中外合作双方多年来的市场推广策略有关。但是这并不代表雪铁龙在中国市场上的不思进取，事实上，雪铁龙历来都是中国汽车市场上的先行者，正是雪铁龙把一个又一个关于汽车的新概念带给中国的汽车消费者。     

谁才是冰雪之王 2011 WRC瑞典站

两分天下、轮流坐庄的局面似乎已经满足不了雪铁龙越来越大的胃口,想要独霸WRC赛道的野心日益突显,当然福特也不会步步退让,面对雪铁龙的攻城掠地,它耐着性子静待时机。终于,在瑞典站,一场以拉特瓦拉和希尔沃宁领衔的冰雪之战悄然打响……     

WRC统治者 雪铁龙与勒布的十年

在世界拉力锦标赛WRC的40年历史中,雪铁龙和勒布是一个后来者,但任谁也不曾料到,这个组合能在最近10年中,赢得8个年度厂商冠军和9个年度车手冠军,不可思议地统治了这个世界上最复杂多变、最具挑战性的汽车比赛。不论是福特、MINI宣布在明年退赛,还是大众的复出,都令2013年的WRC充满变数。然而在赛车迷心中,雪铁龙车队赛手塞巴斯蒂安·勒布最后一个完整赛季的结束或许更牵动人心。毕竟他们这对无敌组合,缔造了一个足可以用它们名字命名的WRC十年——伟大的雪铁龙勒布时代!     

想把我唱给你听 DONGFENG CITROEN C4L

一条经典的线路,一段难忘的旅途;一串缤纷的音符,一曲动人的自述。当长江以北早已冰天雪地的时候,彩云之南却依旧温暖如春。对于我们来说这应该是一年中最忙碌的时节,各种总结和应酬几乎压得人喘不过气来,然而就在此时我和同事却悠闲地踏上了"昆明-大理-丽江-昆明"为期5天的自驾旅程,我们此行的目的当然不是为了旅游,而是试驾体验东风雪铁龙全新的中级轿车——C4L。中国消费者对雪铁龙品牌应该不陌生,因为当年的富康轿车曾经风靡中国的大街小巷,成为经济型家轿的典     

也不一定很野趣 DS WILD RUBIS

以卖相著称的雪铁龙DS车系又推出了一款稍微有点野趣的SUV概念车Wild Rubis。这款全新的概念车与之前亮相的Numero 9概念车有着诸多雷同的设计元素,当然也可以被称之为家族式设计风格,只不过Wild Rubis的体型更紧凑并且离地间隙更高而已。全新的Wild Rubis概念车(或者采用DS的官方中文称谓"野性红宝石",不过这个名字实在拗口)长度为4700mm、宽1950 mm、高     

轮上沙发 雪铁友C6

C6是雪铁龙为了延续其著名的DS轿车而设计打造的新车型，作为雪铁龙旗下的顶级豪华车，汇集了雪铁龙汽车最先进的技术和最完美的设计。作为雪铁龙品牌重返顶级豪华车市场的力作，C6引入中国将有力提升雪铁龙的品牌形象，今年计划在中国销售800辆。[编者按]     

非常完美 雪铁龙新C4轿跑车

试过新C4轿跑车后,脑子中出现了一幅有意思的对联。上联是:章子怡首演痴女,掀起韩国味道爱情保卫战;下联是:雪铁龙巧妆换"芯",推出法国风情新C4轿跑车。那横批呢?还用问,当然是:非常完美!     

请注意这三张年轻面孔

本赛季,大家除了关注勒布、格隆霍姆以及索尔伯格三位"老人"的较量外,千万不要忽视另外三张年轻的面孔:雪铁龙车队的索尔多,福特车队的希尔沃宁和斯巴鲁车队的阿特金森,可以说这三人是当今 WRC 新生代的代表人物,他们的竞争也是2007赛季的亮点之一。这三个年轻人有着强大的厂商队背景,因此也比别的年轻车手更能够出人头地。其中生于1983年的西班牙车手索尔多最为引人注意,他在2005年使用雪铁龙 C2获得 WRC 青年组冠军后,就被雪铁龙厂商车队相中并加以悉心培养,作为重返 WRC 的二号车手。2006年首次使用赛纳赛车参加厂商队比赛的索尔多一鸣惊人,总积分获年度第五。2007年首站蒙特卡罗比赛中仅比