2019中国汽车后市场白皮书(三)——站在新零售十字路口的红海市场

正(接上期)四、汽车后市场新零售:中国市场的落地与实践1.行业新零售怪相:后服务=卖配件中国在新零售转型的实践与及执行力层面领先全球,大量的零售及服务业已经开展了深度的转型尝试,新零售模式在中国大力推动了商品价值链中的生产、流通、销售以及客户关系管理等环节的升     

2亿车主开启“线上服务”时代 汽车后市场线上消费报告(上)

正汽车后市场,其广义上被定义为汽车实现销售后,围绕汽车使用所衍生出的一切产品与服务,包括保养维修、配件更换、汽车美容装饰、汽车用品等多个部分。作为全世界最大的汽车消费国,买车逐渐成为普通家庭的常规消费,也正因此,"汽车后市场"的消费变化正在愈加地被市场关注。由于强关联保养、维修、安装等线下服务,汽车后市场的线上化消费呈现出一定的特殊性。因此,如何利用互联网优势资源,实现对线上产品消费、线下门店服务的闭环整合尤为重要。     

奇瑞与京东汽车商城合作布局新零售

正2月13日,奇瑞汽车与京东汽车商城联合宣布建立战略合作关系,双方将围绕三至六线汽车市场,从金融、车源、大数据等多个领域作为切入口,共同探索汽车新零售模式。根据计划,奇瑞汽车与京东汽车商城将通过线上、线下结合连接厂商、车商和用户,以轻量化、下沉化、智能化、平台化并     

自行车行业呈现两极分化

正疫情发生以来,两轮车行业经受住了考验,生产经营好于预期。2020年8月,中国自行车协会开展了密集调研,从中发现了行业一些新情况和好做法。线上新零售成为营销新常态。线下不再是产品销售的唯一途径,行业积极拓展线上销售新模式。疫情期间,骨干企业纷纷采用"直播带货"、登陆电商平台等新营销方式,全力促进消费增长。同时,又把线上新零售模式复制到海外,布局海外仓,跨境电商也将成为外贸新的增长点。     

汽车及汽车服务数字化营销转型

正数字化与新零售如今已渗透到汽车及汽车服务营销的各个环节,并深远地影响着汽车消费者、汽车经销商、汽车服务企业及整车制造企业(以下简称"车企")之间的互动模式。汽车及汽车服务营销数字化转型已经迫在眉睫,而不少传统企业面对转型期的阵痛,仍在通往数字化的道路上步履蹒跚,甚至踌躇不前。     

体验式营销在汽车营销中的应用研究

随着体验经济时代的来临,消费者越来越注重切身感受与服务,体验式营销应运而生,并逐渐替代传统式营销,消费行为也发生一定的改变,从而拓展了产品的生存空间与价值.在汽车营销过程中,需要对消费者感官体验提起重视,立足于实际的消费需求,更好地转变到体验式经济,特别是汽车销售行业,体验式营销的重要性不言而喻.本文论述了体验式营销的...     

2019中国汽车后市场白皮书(二)——站在新零售十字路口的红海市场

正(接上期)三、行业进入洗牌期:中国汽车维保市场发展趋势1.消费者、信息技术及来自行业自身的内生发展:三大行业变革核心驱动力(1)驱动因素一:不断变化的消费者中国消费者需求与行为的快速变化已经对零售服务行业的消费渠道组合、形态及营销模式产生了深远的影响,德勤通过近几年持续对消费者进行的研究发现,中国年轻消费者有如下几大特征:热衷于线上消费体验中国年轻消费者呈现出非常极致的线上消费化趋势,与电子商务较为发达的美国相比,尽管中美人均GDP还存在较大差距,但中国消费者对线上消费偏好明显,中美年度人均网络消费总额差别不大,中国消费者对线上消费的热情要远高于欧美发达国家,尤其是年轻消费者。据互联网信息化中心统计,在中国88%千禧一代每周网购一次,移动互联网渗透率占全体网民98.6%。2018年在中国通过手机支付交易额约34万亿美元,手机支付金额是美国250倍以上,78%客户通常在购物选择前会受到网上提供信息的影响。中国年轻消费者也热衷于与品牌形成社交式互动,例如Nike、蔚来等品牌均在中国市场利用移动端场景并通过移动端社交媒体和APP,与用户开展充分的社交与沟通,这有助于在品牌和客户之间建立信任,增强消费者粘性和O2O服务体验。据CBNData分析,汽车后市场线上交易总体增长较快,消费者年轻化趋势明显,95后消费者数量在不同年龄阶段中呈现最快速的增长,中国消费者已经成为全球最热衷线上消费的消费者群体。中美人均GDP及人均网上消费对比请见图10。     

汽车企业售后业务数字化转型升级

汽车企业售后数字化背景 2020年,新冠肺炎疫情将汽车行业发展按下了"暂停键",在疫情的冲击下,全行业不畏艰难,落实党中央、国务院部署决策,稳步推进复工复产,加快转变销售方式,积极拉动汽车消费,汽车销售工作逐步复苏,全年产量销量整体增速稳中略有下降趋势,基本抵消了疫情对汽车消费的影响,汽车行业整体展现出很好的内生动力和...     

汽车服务领域未来有哪些投资机会? 记2019第二届汽车零售与服务业投资峰会

<正>近日,2019第二届汽车零售与服务业投资峰会在上海国家会展中心举行,本次峰会以"新商业·新渠道"为主题,由AC汽车、盖世汽车联合主办,与政府、造车新势力、传统车企、供应链、线下服务企业和产业资本一道探讨汽车服务领域未来的投资机会。     

汽车金融如何赋能汽车消费市场?

<正>随着消费升级和消费人群年轻化的发展,"以租代购"的融资租赁购车方式越来越受到消费者的欢迎,在新车零售市场遇冷的市场环境下,新零售的方式能够吸引更多的消费者。汽车金融宏观经济分析中长期贷款增速平稳:贷款消费接受度逐步提高2019年5月,居民短期消费贷款增长19.9%,增速有所回落,中长期贷款增速为18.2%,平稳上升,消费者对中长期贷款消费持乐观态度。     

浅析汽车商务基层管理课程体系的建立

<正>1汽车商务和汽车商务岗位分布1.1汽车商务的概念"商务"是一个外来词,其英文原意是commercial affairs或business affairs,即"生意事务"或者"商业事务"。汽车商务指的是在汽车的市场和后市场中,围绕汽车市场营销和服务进行的具体商业活动的总称,概括了汽车营销和服务企业中的基层服务、基层商业行为和基层管理行为。例如整车销售、配件销售、配件采购、汽车养护、汽车保险、维修服务、二手车评估、汽车回收、会员服务、美容套餐卡     

丹阳市新增两家市级“绿色汽修”企业

<正>加强节能减排,发展"绿色汽修"是汽车维修行业可持续发展的必经之路。丹阳市目前有省级"绿色汽修"企业4家,市级"绿色汽修"企业4家。2014年,丹阳新苏南广胜丰田汽车销售服务有限公司、丹阳市驰骋汽车销售服务有限公司两家企业申报了镇江市级"绿色汽修"创建。近日,镇江市运管处考核组对两家企业进行了现场考     

汽车“网签”模式可行性初探

正我国汽车产业高速发展,在汽车消费市场从"增量"转向"存量"的转变期内,本文探索汽车网签模式推行的可行性,通过解读汽车网签在适应市场可持续发展的需求、解决消费纠纷、符合监管部门的治理要求等方面,剖析汽车网签起到的作用,例如:助推消费市场向标准化、透明化及可追溯方向发展,有效降低消费风险,提升行业监测效率,保障买卖双方利益。最后,本文对现行可推广的"汽车网签"模型初步框架进行简单阐述。     

“互联网+汽车后市场”发展背景分析

<正>当前,传统的汽车零配件商业零售模式及汽车维修养护模式呈现出越来越多的问题,服务单一化、价格昂贵、品质难保证等诸多缺点也逐一显现。纵观汽车后市场产业链,从主机厂、零部件厂、经销商到快修店,似乎难以形成一条相对完善的信息化产业链。然而时至今日,随着O2O模式以快修店线上销售为开端,汽车后市场敞开双臂拥抱电商,诸多企业更是在"互联网+"的大     

“互联网+”背景下互动式汽车营销模式的优势分析

随着互联网技术的快速发展,"互联网+"已经广泛应用于各个领域中。对于汽车销售企业而言,在我国汽车消费需求不断提升的背景下,传统的汽车营销模式已经无法满足消费者的需求。基于此,汽车销售企业应该对汽车营销模式进行调整,充分利用"互联网+"的优势,既能够提升客户的满意度,又能够拓展汽车营销的渠道,进而提升企业的经济效益。文章首先阐述了传统汽车营销模式存在的问题,然后对"互联网+"背景下互动式汽车营销模式的优势进行分析,为加速汽车销售企业的进一步发展奠定良好的基础。     

新能源汽车销售模式变化下“汽车营销”人才培养新路径的探索

随着新能源汽车市场的快速发展,销售模式的变革与创新成为必然。本文首先介绍了新能源汽车市场的现状与趋势,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的优势与局限性。接着,分析了传统汽车销售模式的局限性,如对经销商网络的依赖、定价机制的僵化等。然后,探讨了新能源汽车销售模式的变化与创新,如直营模式、租赁服务、共享汽车、线上线下结合模式等。最后,本文强调了消费者行为与市场需求的变化,以及如何满足年轻消费者、环保意识消费者和智能化需求消费者的需求。     

汽车销售服务渠道权力分析

文中通过分析汽车销售服务渠道中汽车制造商对经销商的管理活动,总结了渠道中制造商与经销商的矛盾,阐述了汽车制造商运用权力影响汽车经销商经营活动的方法,并揭示汽车销售服务渠道中权力的本质,最终为汽车销售服务渠道合理利用权力提出建议。     

浅析海外汽车经销商经营模式

<正>在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的格局不仅保证了4S店良性的经营和发展,也为汽车后市场产品和服务乃至整个行业提供了可持续发展的动因。在已经过去的2013年,中国汽车行业在宏观经济下行、通胀持续、汽车消费刺激因素退出以及部分城市限购等因素的多重影响下,微增长的趋势愈加明显。在汽车保有量持续增长、新车销量增速放缓,汽车销售利润日益微薄的大环境下,汽车经销商将目光由"前厅"转移至"后场"似乎已成为必然。事实上,在以美国和德国为代表的欧美汽车大国,早已确立了后市场主导经销商盈利的经营格局,这样的     

中国汽车后市场及其竞争策略

汽车后市场行业是以消费者购车为开端，为客户提供全过程、全方位相关汽车服务的行业。广义的汽车服务——“汽车后市场”，是一个汽车销售后与车主使用相关联的行业群体的总称。以汽车下线进入用户开始，从整车到汽车报废为止的全过程，     

从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

4.汽车分销服务业 汽车分销服务包括新车销售、二手车交易、汽车租赁与零配件分销业务等。 A.新车销售: 国际上新车销售普遍采用品牌特许经营模式。即生产商给予特许经销商一定区域内的品牌专营权,但这又形成了该特许经销商在该区域内垄断经营,2001年10月,欧盟进行大规模的汽车销售改革计划,取消特许经营,在经销商之间引入竞争机制,彻底打破汽车市场的行业垄断。根据该计划,整车公司经予经销商更多的自由,经销商可以在任何一个欧盟国家设立经销网点,并且可以同时销售不