奥迪4.0T发动机新技术剖析(八)

(三)主动式发动机悬置配备4.0L-V8-TFSI发动机的2012款奥迪A8轿车,除了汽缸关闭功能外,还开发了一个重要部件:主动式发动机悬置。该系统与四缸模式时的主动噪音控制(ANC)系统一样,也是用于提高行驶舒适性的,具体就是在一个较宽的频率范围内都能消除震动。以2012款奥迪A8车为例,其上就有一个普通的变速器悬置、两个可控式变速器悬置和这种新开发的主动式发动机悬置,如图49所示。1.总成悬置的作用     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(二十二)

2.液压控制单元液压控制单元由手动换挡阀、9个液压阀和3个线性电磁阀组成,液压控制单元和变速器控制单元直接插接在一起,如图115所示。液压控制单元通过"旋入螺钉"(导油管)直接与链轮装置1或链轮装置2相连接,如图116所示。     

新款陆地巡洋舰A750F自动变速器系统(四)

2.部件布置图部件布置图如图25所示。3.主要部件结构和工作情况 示。根据发动机和自动变速器ECU发出的信号,操作电磁(1)1号和2号工作液温度传感器(如图26所示) 阀SL1和SL2,并将输出压力导向控制阀B1和C1以调节作1 号工作液温度传感器用于液压控制。该传感器用于 用于B1制动器和C1 离合器上的管路压力。这样即可实现对离合器和制动器压力进行修正以保持每次换挡时的平顺 高可靠性及优异的换挡特性。性。2号工作液温度传感器用于在工作液温度高时关闭自动变速器的换挡正时控制以及用于控制自动变速器油温警告灯。 …     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六九)

正(3)单向球阀定位图(如图1185和表99所示)(4)变速器一般说明液压2.0L/2.4L/3.0L自动变速器是一个全自动、6速、前轮驱动式电子控制变速器。它主要包括一个4件式变矩器、一个混合行星齿轮组、摩擦式和机械式离合器总成以及一个液压和控制系统。根据扭矩量将变速器分为2种不同类型。不同类型之间具有共同的结构,部件的区别主要取决于尺     

奥迪Q5混合动力新技术剖析(二)

二、发动机 2.0L-TFSI发动机(代码CHJA)技术数据如表1所示,扭矩-功率特性曲线如图11所示. 1.2.0L-TFSI发动机的变化 (1)省去了辅助装置的皮带传动机构 由于省去了皮带传动机构,所以就开发了一种新的辅助装置支架,该支架用于电动空调压缩机.曲轴和平衡轴轴承的材质有所变化,以满足启动-停止模式的工作需要.曲轴上的皮带轮仍安装,作为减振器用.     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六七)

正(2)变速器壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1167所示)。(3)变矩器和油泵壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1168所示)。(4)传动机构总成(如图1169所示)。(5)机油泵总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1170所示)。(6)控制阀体总成1(如图1171所示)。(7)控制阀体总成2(如图1172所示)。(8)3-5挡倒挡离合器总成(如图1173所示)。     

2010款雷克萨斯RX270新技术剖析(二)

(三)气门机构 1.概述 气门机构由液压挺杆,滚针式摇臂和双VVT-i系统组成,如图10所示. 通过机油压力和弹簧使气门间隙保持为0,如图11所示. 发动机机油更换步骤: (1)使用专用工具按下单向球,如图12所示. (2)将液压挺杆浸入干净的机油中,使用专用工具反复按下柱塞5～6次,如图13所示.     

东风起亚狮跑车控制电路(一)

<正>东风起亚狮跑车2.0 L发动机控制电路如图1、图2所示,2.7 L发动机控制电路如图3、图4所示,采用2.0 L发动机车辆的自动变速器控制电路如图5所示,采用2.7 L发动机车辆自动变速器控制电路如图6所示。     

2019款奥迪Q8 新技术剖析(二)

正三、动力总成(一)柴油发动机扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897evo2如图8所示。扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897evo2如图9所示。扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897如图10所示。柴油发动机技术数据如表2所示。(二)汽油发动机扭矩-功率特性曲线3.0L-TFSI-发动机EA839如图11所示。扭矩-功率特性曲线2.0L-TFSI-发动机EA888第3代(仅用于中国市场)如图11所示。     

2016款大众朗逸车控制电路(一)

<正>2016款大众朗逸车1.4T发动机控制电路(仅用于不带进入及起动许可系统,且搭载双离合器变速器的车型)如图1～图4所示,1.6 L发动机控制电路(仅用于不带进入及起动许可系统,且搭载自动变速器的车型)如图5～图7所示。     

韩国双龙爱腾车电路(一)

<正>韩国双龙爱腾(ACTVON)车2.0 L柴油发动机控制电路如图1～图2所示,2.3 L汽油发动机控制电路如图3～图4所示,自动变速器控制电路如图5所示,分动器控制电路如图6所示,电子制动系统电路如图7～图8所示(图8见下期)。     

奥迪A6L(C6)2.8L发动机怠速抖动且仪表废灯常亮

车型:C6 2.8L前驱,发动机型号为CCE,变速器型号为01J. VIN:LFV5A24F293××××××. 行驶里程:191316km. 故障现象:发动机在怠速时抖动明显,仪表废气灯(发动机排放报警灯)常亮,如图1所示. 故障诊断:用诊断仪检查01发动机控制单元里有"P0306,汽缸6检测到不发火,静态;P0278,汽缸6喷油量偏差,偶发;P130A,汽缸压缩比偶发"(如图2～图4所示).     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十三)

(五)电、液控制系统AF13自动变速器的控制系统为电子、液压混合控制,电控系统框图如图108所示,电路如图109所示。下面介绍主要控制部件的工作原理。图108电控系统框图1.变速器控制模块(TCM)变速器控制模块(TCM)接收来自不同传感器的信号,经计算后,控制不同执行元件的动作,参见图108。TCM插头端子视图如图110所示,各端子的作用如下页表所示。(1)换挡控制变速器控制模块(TCM)主要根据车辆速度和节气门开度信号,控制换挡电磁阀1和2工作,使变速器处于适合的挡位。TCM在经济、动力、冬季等不同的换挡模式下,有不同的换挡程序。(2)变矩器离…     

奥迪4.0T发动机新技术剖析(四)

(六)可控式活塞冷却喷嘴实际上,并不是在发动机的所有工况,活塞顶都需要喷射机油来冷却的。如果关闭了活塞冷却喷嘴,那么机油泵就要减少供油量了(容积流量调节),这也有助于节约燃油。活塞冷却喷嘴的接通和关闭,是由活塞冷却喷嘴阀N522来完成的。该阀位于缸体的内V形中。通过N522来液压操纵一个切换阀,该阀会让机油油流去往活塞冷却喷嘴。1.功能(1)活塞冷却喷嘴已接通如果发动机控制单元没有触发活塞冷却喷嘴控制阀N522,那么通向活塞冷却喷嘴的通道就是敞开着的,机油可以喷射到活塞顶,如图24所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(九十八)

2.液压控制系统及维修(1)油泵FS5A-EL自动变速器采用转子式油泵,部件分解图如图601所示。拆卸内转子、外转子时,在外转子和内转子上做一记号,以便按原位安装。记号如图602所示,注意不要留有划痕或凹痕,然后拆下油泵壳。如图603所示,沿着外转子和内转子周围选取四处     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(八十六)

<正>(三)液压控制部件1.液压控制单元液压控制单元包括阀壳和阀板,上面有各滑阀、6个电子压力调节阀和1个电磁阀,如图466、图467所示,     

2022款路虎极光/发现运动 AWF8G30自动变速器 技术亮点(三)

5.阀块阀块位于变速器壳体前部,壳体中包含操作自动变速器的电磁阀和滑阀.TCM控制电磁阀的操作,以实现平稳换挡和传动比变化的平稳过渡.阀体通过切换机油泵产生的ATF液压回路来提供ATF.根据来自TCM的控制信号,激活压力控制电磁阀.压力控制电磁阀控制提供给离合器和制动器的液压,以执行换挡和锁止.此外,还向变矩器、行星齿轮和润滑零部件提供适量的油液.压力控制电磁阀安装在阀块中.通过TCM控制压力控制电磁阀.压力控制电磁阀提供液压控制压力.PHEV变速器阀块如图23所示,MHEV变速器阀块如图24所示.     

2007款中华骏捷风扇不转

<正>故障现象:2007款4G93发动机(如图1所示),1.8L排量,手动变速器。大修后试车,水温表指示"100℃"(如图2所示),风扇还不转。     

上海通用凯越轿车4HP-16自动变速器结构与维修(三)

6变速器内部电磁阀 在4HP-16自动变速器内部共有6个电磁阀,各电磁阀的位置如图15所示。各电磁阀通过插头连接在变速器内部线束上,内部通过总插头与变速器外部车辆线束连接,变速器线束插头端子视图如图16所示。在怀疑自动变速器内部电器元件及电路有故障时,可先不拆卸变速器电磁阀,通过变速器线束插头,检测变速器内部电磁阀的好坏。不同部件对应的线束插头端子、线色及正常阻值如表9所示。(1)电磁阀S1、S2 电磁阀S1、S2是两个完全相同的常开电磁阀,电磁阀S1用于控制主油压,电磁阀S2用于控制离合器E油液和TCC阀。当电磁阀S1接通(ON)时,…     

斯巴鲁森林人车发动机控制电路(二)

<正>斯巴鲁森林人车2.5 L发动机控制电路原理如图6～图7所示(图6见上期),控制线路如图8～图9所示,自动变速器控制电路原理如图10所示,自动变速器控制线路如图11所示,车辆动态控制电路如图12所示。