内外兼修 全新凯美瑞闪耀上市

<正>广汽丰田全新凯美瑞1月10日在北京正式上市全新凯美瑞搭载了丰田全球首发的2.0 L双喷射系统直喷发动机,也大胆突破此前偏稳重、低调的风格,呈现更为时尚大气的全新造型,实现融合理性和感性的自我超越,综合价值更上一层楼。搭载丰田D-4S同级最强的铂金动力组合全新凯美瑞的最大看点,是2.0L车型率先搭载丰田最先进的双喷射系统直喷发动机与全新升级的6AT变速器"铂金动力组合"。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统,     

日产天籁无级变速箱挂档反应慢

<正>一辆13年生产的日产新天籁,车架号为LGBF5AE03D*******。搭载MR20 2.0L自然吸气发动机和JF017E的CVT8系列模拟7速无极变速器,该车行驶里程为。12954km。故障现象:挂档反应慢CVT8是替代现有的CVT2和CVT3变速箱2012年开发的新一代产品,与之前的产品相比,做了以下几项技术更新:1.齿轮比覆盖范围扩大(图1)。变速箱最大的变     

奥迪A6L发动机动力不足

一辆2006年11月出厂的2005款奥迪A6L轿车,装备BPJ直列4缸涡轮增压缸内直喷带可变正时系统的发动机,排量2.0L,CVT变速器,行驶里程150,000km.车辆处于有坑洼路面时起步困难,发动机转速达到2500r/min以上时,才勉强有动力输出,平坦路面加速实验时明显感觉动力不足.     

本田CVT技术研发动态

本田2011年底曾宣布今后将逐步采用新一代动力传动系统。其中包括双电机式混合动力系统、五种汽油发动机以及三款无级变速器(CVT)等。本田计划三年内将这些产品的燃效性能进一步提高。三款CVT本田开发出了燃效提高5%～10%的新一代CVT(无级变速器),这3款CVT分别面向微型乘用车、小型车(1.3～1.8L级别)及中型车(2.0～2.4L级别)。本田微型乘用车用CVT为输入端设有减速器的输入减速(InputReduction)型。但与大发工业同为输入减速型、采用行星齿轮式的CVT不同,以采用平行双轴减速器为特点。其皮带可与小型车用     

变速器液压控制单元引起的故障案例(二)

<正>(接上期)四、奥迪A6L变速器异响及耸车故障排除车型信息2008款一汽奥迪A6L,搭载2.0T发动机和01T型链式CVT,行驶里程约91 000km。故障现象:用户描述该车变速器低速行驶时有"耸车"现象,这种现象能够通过加速踏板传递到驾驶员的脚上;另外一个问题是车辆在中低速行驶时能够听     

2010款奥迪A4L发动机难启动

一辆2010款奥迪A4L2.0T轿车,配置CDZ发动机,无级(CVT)变速器0AW。行驶里程:9955km。故障现象:因该车是事故车,车前部遭受撞击,使发动机前下部油底壳撞击变形,发动机机油泵传     

无级变速器（CVT）的现状与发展动向

装有无级变速器的轿车具有优异的燃油经济性和行驶性能,特别适宜于2L以下的小排量轿车。目前,世界上各大汽车公司都在加紧研制开发无级变速器,有关CVT的专利急速增加,无级变速器的发展潜力极大,是汽车技术的重要发展领域之一。 一、无级变速器的特点 在一般的车用变速器中,有手动和自动变速器,它们均是由齿数比不同的几组齿轮副构成。在车辆行驶过程中,按照车速与负荷变化使用变速档,这时发动机与车速     

广本飞度无法启动故障一例

故障现象 一辆2005年6月出厂的1．5L广州本田三厢飞度，发动机型号为L15A2，搭载CVT无级变速器，变速器型号为SERA，行驶里程约60000km。由于车辆在行驶过程中自动熄火、无法启动，于是拖车来厂。这辆车是110巡逻车，一星期前因无级变速器CVT有时打滑、起步无力的故障曾来报修。车主称几个月前在其它修理厂用普通的ATF换过变速器油，而不是用的无级变速器专用CVTF。[第一段]     

奥迪轿车变速器故障维修2例

正例1奥迪轿车加速无力故障(1)故障现象有1辆配置2.0T发动机和0B5型自动变速器(DSG双离合器变速器)的奥迪轿车,行驶里程约8万km。当车速达到80km/h以上时,发动机加速无力,仪表盘上的黄色齿轮故障灯(自动变速器故障灯)点亮,同时仪表显示屏显示"变速器故障,可继续行驶"。此时若熄火再起动发动机,故障提示会暂时消失。     

2014年英菲尼迪QX60变速器为何久修未果——一根弹簧惹的祸

车型:2014年英菲尼迪QX60,配置3.5L发动机同时匹配使用RE0F10E(JF016E)型链传动CVT变速器。故障现象:进厂报修车辆行驶加速无力且颤抖,发动机转速有时偏高有时还加不起速来。更换链传动总成、变速器总成、全新阀体还是不行,始终有一个P17F0故障码(如图1所示)。目前故障现象是发动机转速超过2000r/min后熄火,换挡打滑、加速无力等。该变速器故障前前后后修了4个月左右还是没有修好。     

丰田大霸王长时间行驶动力下降

一辆丰田大霸王(PREVIA)旅行轿车，装备有2TZ—FE型电喷发动机及自动变速器。在短时间行驶中，车辆的性能基本良好；但车辆在长时间行驶情况下，发动机动力性能下降，同时仪表板上的故障灯点亮。特别是在怠速着车约2小时后，再踏油门，发动机抖喘，转速提不上去，而且起步时发动机易熄火。     

日产逍客无法启动

故障现象 一辆2008年款日产2.0逍客轿车,配置CVT无级变速器,行驶里程为45000km。用户反应发动机无法启动。     

上汽通用全新凯越CVT7无级变速器介绍(上)

正一、概述别克凯越自2003年进入中国市场,到2016年8月8日停产,共创造了268万辆的销量佳绩。仅仅时隔两年之后的2018年6月,全新一代凯越携1.3L 3缸发动机和CVT变速器再度回归,然而,由于种种原因,也许是市场对于3缸发动机的成见,也许是相比上一代凯越减配过于严重,也许是其竟品营销和产品力更强,全新一代凯越上市后销量并不理想,并于上市一年多后黯然停产。但全新凯越也并非毫无建树,其在别克品牌燃油车型中首次使用CVT变速器就是其中一点。本文主要介绍别克新凯越搭载的CVT变速器的特点。     

奥迪Q5越修越糟的双离合器变速器

<正>一辆2011款进口奥迪Q5,搭载2.0T发动机,同时配备使用型号为DL501(奥迪公司命名0B5)型Stronic七挡双离合器变速器(大众称之为DSG变速器)。故障现象:更换全新电子液压模块后车辆不能行驶。先后更换双离合器总成和电子液压模块后均不能再次行驶。故障诊断:最早车辆进厂时用户描述说,车子高速跑不起来,发动机无力,同时仪表显示屏中出现变速器警告提示内容和点亮故障指示灯(黄色齿轮     

配备起动齿轮机构的宽速比无级变速器

无级变速器(CVT)正在逐渐成为改善发动机燃油经济性的1项重要技术,同时也可有效降低汽车的CO2排放。介绍了丰田汽车公司与日本爱信精机株式会社联合开发的新款CVT及相关技术。该款CVT采用传统的钢带结构,且增设了独特的起动齿轮机构,并围绕降低燃油耗、提高驾驶性能、实现轻量化等目标,引进了诸多新技术,从而使新款CVT具有换档平顺,速比范围宽广的特点。由此,发动机可在任何车速下均以最高效率运转,同时也使车辆的起步、加速及驾驶性能得到改善。     

2015年丰田卡罗拉加速无力，故障灯报警

正故障现象:一辆2015年产丰田卡罗拉轿车,搭载1ZR-FE1.6L电控汽油发动机和CVT自动变速器。该车因加速无力、发动机故障灯报警(如图1所示)而进店报修,累计行驶83490km。故障诊断:维修技师接车后,首先对故障现象进行了验证,故障现象属实。本着科学诊断、快速修车的服务理念,借助诊断仪对发动机电控系统进行了检测,报有一个故障码:P0172—系统过浓(气缸组1),如图2所示。清除故障码后,重新启动发动机,故障灯能够熄灭,发动机一旦急加速,故障灯依然会报警。对于丰田1ZR-FE自然吸气电控汽油发动机而言,引起混合气过浓的可能因素有:     

日产车系无级变速器(CVT)阀体常见故障检修方法

日产(NISSAN)是目前唯一在各车型中主推CVT(无级变速器)的汽车生产厂商,目前有2款CVT使用比较广泛,即用于大排量(3.5 L)发动机的RE0F09A(变速器制造厂JACTO称为JF010E)无级变速器和用于2.5 L排量以下发动机的RE0F10A(变速器制造厂JACTO称为JF011E)无级变速器。大家比较熟悉的装备3.5 L发动机的日     

2010款奥迪A6L无法灭车

故障现象2010年款2.0T奥迪A6L,装配CVT变速器,行驶里程约为2万km。用户反映车辆有时不能熄火(关闭点火开关后发动机仍在运转),有时又不能启动,打开点火开关无任何反应,且仪表板上提示驻车制动系统故障。     

雷凌轿车安全气囊故障灯常亮的处理

<正>一、故障现象有一辆2015年生产的丰田雷凌1.6L轿车,搭载4ZR-FE发动机和CVT无级变速器,行驶里程约为6.5万km。车主反映车辆的安全气囊灯常亮。二、故障诊断接车后验证故障,点火开关置于ON位置,安全气囊系统自检后气囊指示灯不熄灭。起动发动机怠速运转,仪表板上的安全气囊故障灯仍然不熄灭。用故障诊断仪进入车辆安     

2009款奥迪A6L异响

车型:2009款奥迪A6L,2.0T缸内直喷BPJ发动机,CVT无级变速器。行驶里程:156000km。故障现象:客户来我单位维修车辆异响故障,笔者陪客户试车。车辆在倒车起步瞬间副驾驶侧右脚下方有震动,并伴有像打机关枪一样的哒哒异响,特别是向左打轮达到极限而且倒车时比较明显,稍踩加速踏板车速变快故障消失,向前行驶也有故障出现,特别是车轮达到极限时比较明