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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
徐君飞 《汽车电器》2014,(1):12-13,17
论述乘用车内饰件的背景光设计,确保整车内背景光效果的一致性。从而使得车内人机界面更加友好,提升整车内饰的档次与卖点。  相似文献   

2.
重型卡车内饰设计逐渐趋于轿车化,但目前重型卡车尚无专门的内部凸出物强制性法规进行约束,文章以乘用车内部凸出物标准GB 11552-2009为出发点进行分析,阐述内部凸出物分析在重型卡车仪表板各区域的应用,提升重卡内饰安全性,提高客户满意度。  相似文献   

3.
结合汽车内饰材料开发实践,阐述了以NVH性能为目标的汽车内饰轻量化开发工程控制方法及机理。结合某乘用车车型开发,以前壁板隔音垫与车门吸声材料的轻量化设计验证为例,提出一种内饰材料轻量化的NVH性能开发方法。通过SEA仿真和道路测试,全面评估和验证了其优化效果。在质量减轻高于50%情况下,显著提升了行驶工况中的车内声品质。  相似文献   

4.
为提升某乘用车型仪表板和中控箱系统的碰撞吸能性,搭建了适用于LS-DYNA求解器的有限元仿真分析模型。基于达朗贝尔动力学原理推导了碰撞加速度计算公式,分别从金属支架结构形式、内饰造型以及内饰零件刚度角度进行碰撞加速度优化。仿真和试验结果表明,优化后的仪表板和中控箱系统碰撞加速度明显降低,吸能性满足国家标准要求。  相似文献   

5.
宝骏6301.8L作为上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款升级车型。外观与内饰均做了小改款,发动机动力得到了升级,较上一款1.5L而言输出更为平顺,且提升了驾乘的舒适性。  相似文献   

6.
为保证整车车内空气质量满足强标要求,需要逐级控制乘员舱内饰零部件的VOC挥发量。建立了乘用车内饰零部件VOC含量分析的采样方法,同时分析了不同采样条件对检测结果的影响,并对乘员舱中几种内饰零部件进行了测定。结果表明建立的采样方法正确、可靠、可应用性强。  相似文献   

7.
随着工业技术的发展和生活水平的普遍提高,客车驾驶员及乘员在关注客车使用功能和质量的同时,也越来越关注乘坐体验,但业内尚无针对乘坐体验提升的有效评价体系和管控措施。文中引入乘用车开发过程中感知质量的概念,结合客车开发特点进行感知体验相关研究,以期在客车设计开发阶段提升整车内饰的价值感。  相似文献   

8.
仪表板头部碰撞是汽车内饰重要安全性能要求之一,乘用车仪表板开发过程中,都要满足国标《GB 11552-2009乘用车内部凸出物》要求。基于某个车型仪表板头部碰撞问题进行分析,通过CAE分析和实车验证,提出一种优化思路。  相似文献   

9.
汽车制造商为了减少汽车重量、提高性能并增加设计的灵活性,日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板、到发动机组件和引擎盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右。  相似文献   

10.
润滑剂在汽车塑料零件中发挥的重要作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了减轻汽车质量、提高性能并增加设计的灵活性,汽车制造商日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板到发动机组件和发动机盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右。  相似文献   

11.
为保证整车车内空气质量满足国标GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》的要求,将整车VOC控制目标分解到内饰各个零部件。目前各主机厂常用的汽车内饰零部件VOC检测方法有德系车企的气候箱法和日系车企的采样袋法两大类,针对检测原理、检测对象、采样过程对2种不同的检测方法做重点介绍。  相似文献   

12.
内饰氛围灯可以提升内饰的照明效果,营造温馨的内饰氛围,提升车辆内饰效果和档次。氛围灯一般通过颜色、亮度的调整及律动方案的应用,人车进行情感交互,增强用户驾驶体验。本文针对汽车内饰氛围灯的作用、位置、发光形式结构设计进行简单叙述。未来,随着LED光源技术和制造工艺的发展,内饰氛围灯的布置位置和发光形式会进一步突破,给用户带来更多灯具效果体验。  相似文献   

13.
汽车内饰面料是重要的内饰表皮材料.随着汽车消费升级,消费者对汽车内饰品质的要求不断提升,汽车内饰面料的创新研发变得越来越重要.围绕着汽车内饰面料的感知质量提升和功能价值附加,从纤维材料制造技术、面料织造技术、染整加工技术以及后加工技术等4个方面详细阐述了汽车内饰面料产品的先进制造工艺.新技术、新材料和新工艺的创新应用将...  相似文献   

14.
汽车内饰,将是世界汽车公司竞争的下一个战场。据调查,2003年国内上市的55款新车中,将内饰作为卖点的车屈指可数。只有在爱丽舍SX/VTS(真皮内饰/金属感内饰风格)、广州本田新雅阁(内饰有较大提升),03款NISSAN新蓝鸟(内饰豪华)等产品的卖点栏中出现了内饰的字眼。  相似文献   

15.
<正>近年来,国产商用车无论外观造型、内饰仪表,还是操控性舒适性,都有了长足的进步。例如国产皮卡大量汲取轿车元素,更趋向SU V越野车化,功能向跨界、掀背等方向发展。内饰向乘用功能转变,其人性化、科技、质感都逐渐与乘用车接轨。尤其是这两年来美式风格开始引导宽体大越野型皮卡市场需求,由一些二类底盘衍生改装而成,如厢式车型以及各种离地间隙高与柴油动力相对较大的专  相似文献   

16.
汽车内饰的色彩、纹理搭配是提升用户体验的重要元素之一,不同色彩的搭配会带给使用者不同的情感体验。文章将通过对各类色彩情绪的搭配、分析,探索如何提升商用汽车内饰色彩搭配的协调性和规律性,并将其应用到商用汽车内饰色彩设计中去。  相似文献   

17.
文章结合汽车内饰发展现状,从设计角度研究影响汽车内饰人性化设计的因素,并探讨这些因素对汽车内饰人性化设计的影响,从而提升汽车内饰设计的精细化、舒适性,以便满足消费者的功能诉求和心理需求,推动汽车产业的发展。  相似文献   

18.
传统乘用车天窗的开发模式是根据新车型的车身和内饰,为其全新开发匹配的天窗,其开发周期长且成本高,为解决这一问题,文章引入天窗通用化理念.以电动天窗为研究对象,分析天窗零部件的构成及原理,并以零部件的核心参数搭建通用化平台,选取平台进行零部件设计.使用零部件通用化开发方法可以有效缩短天窗开发周期,并可降低大约1/3的开发成本.经过相应验证,乘用车天窗的通用化策略既在技术上可行,又在经济上合理.  相似文献   

19.
为了保证整车车内的空气质量满足国家标准GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》的要求,需要对汽车内饰零部件及其材料的VOC含量进行检测和控制,这项检测工作主要包括采样和样品分析两个步骤。目前常用的汽车内饰零部件及其材料VOC含量分析的采样方法有5种,即采样袋法、检测舱法、顶空法、热解析法和甲醛挥发法。主要介绍了这5种采样方法的检测对象、采样过程、应用范围、特点和使用成本等内容。  相似文献   

20.
随着汽车工业的发展,感知质量越来越被用户重视,汽车设计中更加注重感知质量提升。文章通过案例对比和分析,分别从外观、气味、触感、声音和便利舒适性等方面,梳理论述了内饰感知质量设计要点。明确了内饰感知质量设计方法,提出了具体的设计验证确认手段虚拟评审和现实评审,特别是内饰硬模验证方法。对汽车内饰感知质量设计提升给出了具体措施,丰富了此领域设计方法,对行业发展提供了有效解决方案。  相似文献   

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