保时捷卡宴 右后门玻璃无法升降

<正>故障现象:201 1款保时捷卡宴9 2 A,累计行驶里程为115 638km,右后门玻璃无法升降,按压开关没有反应。故障诊断与排除:车辆到店后,同客户一起测试各车门玻璃升降器,其他三门均正常,只有右后门玻璃升降没有反应。首先连接保时捷专用诊断设备PIWIS Tester II,读取故障。右后门模块无法通信,模块检测不到。既然右后门模块检测不到通信信     

科鲁兹轿车与诊断仪无法通信故障诊断分析

正一、故障案例学校汽修实训车间有1辆2013款科鲁兹1.6L SL天地版AT教学车辆,在某次学生实训课过后,车辆无法起动,且使用故障诊断仪读取故障码,结果为诊断仪无法通信。二、故障现象确认根据学生反映的问题,对故障车辆进行实测,发现点火开关打开至起动挡时,起动机无起动迹象,使用KT600诊断仪连接车辆诊断接口,发现诊断仪无法与发动机控制模块进行通信,进一步测试发现,诊断仪与     

2016款凯迪拉克ATS-L车无法起动

正故障现象一辆2016款凯迪拉克ATS-L车,行驶里程约为2.6万km,因发动机无法起动而拖车进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关尝试起动发动机,发动机确实无法起动,仪表盘上多个故障灯点亮。检查蓄电池电压,为12.4 V,正常。连接GDS对车辆进行诊断,无法读取到车辆的VIN码,手动输入车辆的VIN码后进入车辆诊断,发现高速网络上多个控制模块均无法通信(图1)。根据上述检查结果,初步判断该车无法起动的原因是高速网络故障。     

2015款凯迪拉克ATS-L无法启动

<正>车型:2.0T LTG发动机。VIN:LSGAR5ALXFH××××××。行驶里程:6251km。故障现象:客户报修车辆无法启动,启动时启动机无反应。故障诊断:车辆进站后,技师启动车辆,发现无法启动,且启动机无反应。使用GDS检测,界面显示均是与发动机控制模块失去通信的U类故障码,如图1所示。通过故障码的内容,初步认为是典型的网络故障,并且这些故障码都指向与发动机控制模块失去通信。对     

2014年上海通用GL8 ABS灯亮

正VIN:LSGUA84W3EE××××××。行驶里程:31233km。故障现象:全新GL8豪华商务车报修ABS灯亮。故障诊断:用GDS诊断车辆,有相关故障码为车辆动力网关所有模块与电子制动模块失去通信(如图1所示)。清码后ABS灯灭,但试车不久又点亮,故障呈偶发状态。用数据通信诊断电子制动模块,无法通信(电子制动模块不显示),如图2所示。     

奔驰C200上部控制模块按键不能使用

<正>车型:205.142。行驶里程:4285km。故障现象:上部控制模块的按键不能使用。故障诊断:车辆在购买一个多月就出现上部控制模块按键无法使用,使用诊断仪检测未发现有相关故障码,如图1所示。同时发现该控制模块的所有按键照明灯不亮,但在该控制面板上的应急灯开关可以正常使用,如图2所示。在进行相关功能检查后由于应急灯开关可以正常使用,因此判断上     

2014年宝马730Li大灯无法关闭

车型:配置N52发动机。行驶里程:140000km。故障现象:车辆大灯在“0”位H时近光灯常亮,无法关闭。故障诊断:车辆近光灯在大灯开关关闭情况下亮起,点火开关关闭时近光灯关闭。旋转至其他挡位(停车灯、自动灯、近光灯)时,灯光控制正常。连接诊断仪读取相关故障码,FRM(脚部空间模块)中无相关故障码。     

宝马730Li仪表DSC、变速器、机械驻车制动器报警

<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:126120km。故障现象:仪表报变速器、DSC、机械驻车制动器故障,且无车速显示,所有挡位闪烁,发动机转速时有时无。车辆能够启动挂挡,只是在换挡时变速器有冲击。故障诊断:连接诊断仪ISID进行快速测试,发现有许多控制模块无法通信,如图1所示,故障码如图2、图3、图4所示。根据图1发现所有无法通信的控制模块都属于PT-CAN总线。首先解决这些通信故障,此类故障大致由     

一汽-大众迈腾轿车不能从P挡挂入其它挡的检修

<正>一、故障现象有1辆2011款迈腾轿车,搭载1.8T发动机和02E型DSG变速器,车辆行驶里程为7.5万km,该车在1次停车后出现发动机起动后踩下制动踏板,换挡杆不能从P挡移出,且无法挂入其它挡位故障。二、故障诊断与排除接车后,先用解码器KT300读取发动机及变速器故障码,无故障码显示,再读取整车控制模块故障码,故障码为03075,故障码的含义为平行泊车辅助系统控制单元(J791)无通信信号,如图1所示。考虑到该故障码不会影响P挡无法解除,所以我     

2011款路虎揽胜无法启动

车型：2011款路虎揽胜（LM）,发动机为5.0L、V8。 行驶里程：25714km。 故障现象：客户反映车辆停放一天后无法启动,打开钥匙门,仪表显示有多个故障灯亮,如图1所示。 故障诊断： （1）经检查车辆无法启动,启动机不转,且仪表有多个故障灯亮。 （2）连接SDD调取相关故障码,故障码为：U000121-00（IPC、TCM、RCM等模块与ABS块失去通信）,如图2所示。     

欧拉白猫无法启动

故障现象:客户反馈刚买的新车行驶到家后无法启动,并且在锁车和解锁时,雨刮器会同步动作。故障诊断:根据客户描述,可能原因是加装、贴膜插头进水、模块异常、公共电源搭铁故障等。了解到客户车辆未做任何改动,车辆贴膜还没有做,只能到现场救援处理。诊断T-BOX故障码U025487与ESCL(电子转向管柱锁)失去通信(如图1所示)。     

2012款捷豹XF无法起动故障

故障现象 一辆英国产2012款捷豹XF 3.0豪华版车辆无法起动,此车配备3.0升V6发动机,已行驶里程816km. 故障诊断与排除 该车是刚买不久的新车,客户报修车辆无法起动,将车辆拖至服务站进行诊断,发现起动机不工作,但点火开关能打至ON位置,各仪表指示灯都能正常点亮,喇叭鸣响正常,燃油表显示在满油位置.车辆油电正常,仪表显示屏无故障提示,连接捷豹专用故障诊断仪SDD,读取故障码,但读取结果却显示没有故障码.没有故障码,故障范围就不好确定,现只能理清思路,查找每个可疑的细节.     

故障一点通

<正>A保时捷卡宴发动机无法启动故障现象:一辆2009款4.8T保时捷卡宴SUV越野车,行驶7 000km。启动机能正常运转,偶尔可以着车,但马上又熄火。顾客反映此前一直正常,最近由于ABS故障灯常亮,使用诊断仪清除ABS故障码后,多次启动车辆,始终不能着车。故障诊断与排除:笔者接车后,使用原厂检测仪检测发现以下情况:1防盗系统正常;2发动机系统报凸轮轴传感器超出下限;3节气门执行器控制电机范围性能超出下限,ECU电源电压超出下限(此车拖到修理厂已经亏电)。按照故障提示逐一检查各个熔丝、继电器、发动机     

故障一点通

正A2017款保时捷Macan机油压力警告灯报警故障现象:一辆2 0 1 7款保时捷Macan,3.0T发动机,客户反映红色机油压力警告灯报警(图1),熄火后再次启动车辆,可恢复正常。故障诊断与排除:在检查中发现,发动机转速在1 500r/min以上时车辆均正常,冷车怠速正常,热车(发动机温度在90℃以上)怠速5min左右机油压力红色警告灯再次亮起。DME(发动机控制单元)存储故障码"P164D00-机油压力开关,机油,压力降低,故障"。     

奔驰GL350无法挂挡

<正>车型:配置642发动机、722.9变速器。VIN:4JGDF2EE1EA××××××。行驶里程:262km。故障现象:车辆无法挂挡。故障诊断:车辆启动之后突然无法挂挡,操作换挡杆没有任何反应,说明此车无法换挡也就无法行驶。组合仪表显示故障如图1所示。造成故障的可能原因如下:(1)换挡伺服模块损坏;(2)换挡杆开关损坏;(3)前部保险丝盒F58;(4)线路故障;(5)CAN线网络故障。首先接上诊断仪诊断,诊断结果只是显示与好多控制模块未通信。在仔细观察整个快速测试结果中都没有     

2009款宝马740Li 中央信息显示屏黑屏

<正>车型:F02。行驶里程:90000km。故障现象:用户反映车辆的中央信息显示屏一直呈黑屏状态,车辆的信息娱乐系统失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,车辆的中央信息显示屏还是黑屏状态,按压控制器没有反应,按压收音机的开关按钮,没有声音输出。连接ISID进行诊断检测,ISID诊断测试树状图显示MOST系统中的控制模块除ZGM外都呈黄色,表示控制模块没有通信,诊断测试结束,读取的故障内容如下:301-无法与下列装置通信:后座区视听设备271-无法与下列装置通信:     

奔驰ML350更换点火开关

正一辆2008年美规奔驰ML350越野车,底盘型号为W164。此车在外地抛锚,经当地维修厂维修无果后客户联系到我厂。驱车赶到当地,试车发现车辆无法启动,转动钥匙能正常打开点火开关且仪表能点亮,把钥匙转到启动挡位时发动机可以正常启动,但是发动机运转1s后会自动熄火,并且仪表也会回到黑屏状态。用诊断仪检测系统有多个故障码,多个模块都有无法与模块N73 EIS(点火开关)不通信的故障,如图1所示。     

宝马X1启动没反应

<正>车型:E84,配置N46发动机和6HP-19变速器。行驶里程:36976km。故障现象:车辆无法正常启动。故障诊断:此车因底盘受损引发底盘及发动机舱内部火灾,更换发动机和变速器维修线束及相关附件后,车辆无法正常启动。检测DME、DSC、EGS三个控制模块均无法被识别,ISID故障码显示:(1)DME控制模块PT-CAN总线故障;(2)DSC控制模块PT-CAN总线故障;(3)EGS控制模块PT-CAN总     

奔驰S350仪表报警并无法启动

车型:一辆新款奔驰S350,配置276发动机。行驶里程:600km。故障现象:客户反映车辆不能启动,仪表报警。故障诊断:接车后打开钥匙,仪表上就出现"请去特许服务中心,请勿换挡"的提示,并且挡位无法正确显示,风扇一直高速转。首先连接诊断仪进行快速测试,发现发动机控制模块检测不到,并且出现了许多通信方面的故障码,如表所示。引起不能启动的原因有很多,但从仪表报警及故障码的情况来看,不是机械和油质等方面的原因,应该是电路及模块之间的问题。由于发动机控制模块检测不到(如图1所示),所以就从发动机系统寻找突破口。     

别克系列汽车故障排除实例

例1别克君越(GF6)轿车显示P1825故障码故障现象:一辆君越汽车发动机故障灯及TC灯点亮,TCM模块中存在"P1825——内部模式开关-无效范围"的当前或历史故障码。维修经过:一般情况下故障码可以被清除,清除后车辆可以正常行驶,直至问题再次出现。检查发动机和变速器外围线束无异常,更换变速器总成(TCM)无效,更换倒车雷达模块后故障排除。