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1.
一、MPX(多路通信)系统
1.总述
埃尔法的MPX使用3种通信协议:CAN、LIN和AVC-LAN.
CAN主要用于本系统的通信,如表1所示.
2.MPX系统图
MPX系统:CAN网络系统如图1所示,LIN网络系统如图2所示.
二、照明系统
1.智能AFS(自适应前照灯系统)
(1)两种智能AFS控制中高速控制(如图3所示).
低速控制(如图4所示). 相似文献
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<正>三、高压驱动系统1.后部三相电流驱动装置VX90(1)技术数据如表2所示。(2)外观部件如图19所示。(3)齿轮箱结构如图20所示。(4)驱动电机结构如图21所示。交流永磁同步电动机、油液润滑轴承、水冷。永磁转子、定子如图22所示。电机转子位置传感器G1095如图23所示,相关电路图如图24所示,波形图如图25所示。 相似文献
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<正>二、EA888 evo4发动机曲轴箱排气如图28所示。三、EA888 evo4发动机配气机构如图29所示。四、EA888 evo4发动机冷却系统1.原理图如图30所示。2.结构图如图31~图33所示。五、EA888 evo4发动机润滑系统结构图如图34所示。 相似文献
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6.自动变速器控制
自动变速器控制,如表5所示.
三、轮胎压力警告系统
1.概述
采用直接感应型TPWS,具体零部件如表6所示.
车门控制和轮胎压力警告系统接收器:轮胎压力警告ECU和接收器内置于车门控制接收器.
2.轮胎压力警告系统图
3.主要零部件
轮胎压力警告系统主要零部件位置,如图16、图17所示.
轮胎压力警告系统主要零部件功能,如表7所示. 相似文献
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六、动态操控(LDH)系统
1.概述
使用雷克萨斯动态操控(LDH)系统.
LDH系统整合和控制VGRS系统、DRS系统和EPS系统.
2.动态操控(LDH)系统图
动态操控(LDH)系统图,如图35所示.
3.系统控制
根据车速提供目标车辆特性(如图36所示),使前轮和后轮转角随转向盘转向角自由改变.
状态特性:状态固定时前轮和后轮的移动情况,如图37所示. 相似文献
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一、拆卸雾灯
以左侧雾灯为例,右侧雾灯拆卸方法一样.
向后翻折轮罩盖如图1中1所示.
松脱插头连接如图1中2所示.
松脱插头连接,如图2中1所示.
松开螺母,如图2中2所示,并取下喇叭,如图2中3所示. 相似文献
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三、制动控制系统1.ECB(电子控制制动)系统液压制动和再生制动提供的总制动力符合所需的制动力。2.系统工作原理系统工作原理,如图10所示。3.系统图制动控制系统图,如图11所示。4.主要零部件位置分布图制动控制系统主要零部件位置分布图,如图12所示。5.上坡起步辅助控制上坡起步时,该控制保持4个车轮的制动液压以暂时防止车辆倒退。工作条件:满足下列条件时,启动该控制 相似文献
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(三)气门机构
1.概述
气门机构由液压挺杆,滚针式摇臂和双VVT-i系统组成,如图10所示.
通过机油压力和弹簧使气门间隙保持为0,如图11所示.
发动机机油更换步骤:
(1)使用专用工具按下单向球,如图12所示.
(2)将液压挺杆浸入干净的机油中,使用专用工具反复按下柱塞5~6次,如图13所示. 相似文献
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奇瑞轿车装用的CAC480M发动机采用意大利玛瑞利(MARELI)公司生产的单点电喷系统(I.A.W6F)。其系统组成如图1所示,ECU端子如图2所示。 相似文献
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四、阀体阀体由上下阀体和7个电磁阀组成,如图16所示。1.阀体(1)2号上阀体如图17所示。(2)1号上阀体如图18所示。(3)1号下阀体如图19所示。2.电磁阀(1)电磁阀S1、S2、SR●电磁阀S1(如图20所示)和SR使用三通电磁阀●电磁阀S2(如图21所示)使用双通电磁阀●电磁阀头部装有滤清器以 相似文献
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正一、主要发动机数据主要发动机数据(如表1所示)。二、进气管路布局1.进气管到过滤器,如图1所示。2.进气管路,如图2和图3所示。3.中间冷却器的布局,如图4~图7所示。4.新的B O S C H节气门:?=68mm,如图8所示。5.进气增压室进气增压室用复合塑料材料制成,具有结构紧凑的设计,如图9所示。因此容积效率得到提高,在重量和紧凑性上具有总体优势。补偿管道提高了发动机高转速时的容积效率,如图10所示。新的压力传感器安装在节气门的上游和下游,有助于控制涡轮增压调节,如图11所示。新的汽缸盖同时保证容积效率 相似文献