聚焦自动驾驶汽车技术的国际资讯

谷歌母公司Alphabet Inc旗下的自动驾驶汽车公司Waymo宣布,他们的汽车已实现全自动;为了成为世界上最有经验的自动驾驶汽车,Waymo在公共道路上行驶测试超过400万英里。Cruise AV是世界上第一款量产的无方向盘、无油门踏板和无刹车踏板的无人驾驶汽车;Cruise AV电动车达到了零排放、零碰撞事故和零拥塞的"三零"自驾指标。福特测试自动驾驶汽车送货服务;福特汽车将其自动驾驶汽车计划扩展至迈阿密。Aurora专注于无人驾驶汽车底层技术方案的研发,为多家著名车企提供自动驾驶的中枢神经系统。美国加州是全球首个为无人驾驶汽车制定法规的州郡,新法案允许未配备驾驶员、方向盘的无人驾驶汽车在特定的公共道路上进行测试;目前拿到测试许可的公司已经达到50家,DMV要求它们拿到许可满一整年后,提交一份"自动驾驶汽车脱离报告"。     

美国加州自动驾驶测试牌照怎就那么“香”?

近些年来,全球在自动驾驶领域的传统车企、零部件供应商以及新创公司等都选择在美国加州开展自动驾驶测试。这不仅是因为加州在自动驾驶方面开放的政策,更是拥有硅谷的高科技人才和丰裕的资本环境。近日,中国自动驾驶初创公司文远知行(WeRide)获准在美国加州指定的公共道路上测试自动驾驶汽车。而提到自动驾驶,一个不得不说的地方就是加州。众所周知,坐拥全球高科技产业中心硅谷的加州.     

交通运输部首次认定“自动驾驶封闭场地测试基地”

正据交通运输部网站消息,近日,交通运输部在全国首次认定3家"自动驾驶封闭场地测试基地,分别设在:交通运输部公路科学研究院(北京)、长安大学(西安)、重庆车辆检测研究院有限公司(重庆),并为3家测试基地依托单位授牌。当前,自动驾驶技术及产业迅猛发展,各有关方面对自动驾驶测试需求旺盛。交通运输部首次认定3家最有实力的单位为"自动驾驶封闭场地测试基地",是在发布《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南(暂     

Waymo开启无人驾驶商业化时代

<正>Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,刚开始时是Google 2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,之后于2016年12月才由Google独立出来,成为Alphabet公司(Google母公司)旗下的子公司。2017年11月,Waymo宣布开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。     

李建波:充分发挥测试基地作用 推动自动驾驶健康发展

正近日,交通运输部党组成员李建波在陕西调研长安大学自动驾驶测试基地建设情况,召开部首次认定的三家"自动驾驶封闭场地测试基地"负责人座谈会,并为三家测试基地依托单位授牌。李建波强调,三家测试基地依托单位要抓住机遇,提高站位,充分发挥测试基地作用,努力将测试基地建设成为全国自动     

联盟是自动驾驶路线的必经之路

<正>近期,大众集团将联手驾驶辅助系统供应商Mobileye为自动驾驶车辆开发一个导航系统,双方将在2018年共同开发自动驾驶导航标准。其实,传统汽车巨头和互联网高科技企业的"跨界合作"已不是新鲜事,近几年频频增多。笔者回忆一下,Mobileye在CES 2017展上还联合宝马、英特尔,宣布2017年年底约有40辆宝马全自动驾驶汽车开始在美国和欧洲进行路测,测试车辆为宝马7系,该车将搭载英特尔全新自动驾驶品牌Intel GO研发的软件和硬件;日前据国外媒体报     

虚拟仿真技术助力自动驾驶测试降本增效，加速智能汽车产业发展

正多方跨界入局智能汽车,推动自动驾驶快速发展。纵观各大车企的推进节奏,宝马、特斯拉、大众、福特、一汽、上汽、蔚来等,均已计划自2021年开始布局L3及以上高阶自动驾驶,L3级自动驾驶升级的元年已经到来。OEM、Tier 1、测试测量公司等生态圈厂商布局逐渐完善,在EEVIA第九届年度中国电子ICT媒体论坛暨2021产业和技术展望研讨会上,NI资深汽车行业客户经理郭堉深入分析了自动驾驶测试的挑战,并解释了NI如何凭借多年在汽车测试领域的积累及"一个平台战略"构建自动驾驶测试闭环。     

谷歌自动驾驶车完成原型设计 准备投入路测

<正>日前,谷歌官方宣布,首辆自动驾驶车原型已经完成设计,准备上路测试。谷歌自动驾驶车开发团队称:"我们准备将假期用于测试。"同时谷歌还指出,2014年5月公开的自动驾驶车只是样车空壳,甚至未安装前照灯。在设计定型后,相关设备也就绪到位。据悉,在推出这款车之前,谷歌主要通过改造奥迪、丰田等公司车辆的方式验证自动驾驶车。2014年5月完全由谷歌开发的自动驾驶车问世,     

新闻

<正>安大略省力促交通运输技术创新日前,加拿大安大略省决定开展一项新的试点项目,允许自动驾驶汽车在该省进行实路测试。从2016年1月1日起,安大略省将成为加拿大首个在实路上进行自动驾驶汽车及相关技术测试的省份。目前,安省有近100家公司和机构从事自动驾驶汽车和车联网产业。此次试点项目,将使这些企业得以在安省进行研究和发展,而不必转移至其它竞争地区。安大略省政府在近期245万加元拨款的基础上,又追加拨款50万加元用于扶持安大略卓越中心的车联网及自动驾驶汽车研究项目。该项目将学术界和商界联系在一     

基于XGBoost的自动驾驶汽车事故风险预测研究

自动驾驶汽车风险具有复杂性和隐蔽性,不易被人为地发现和预防。为了更好地预测这些风险,利用美国加州自动驾驶事故数据集,从时间、地点、人员参与、天气等多维度提取数据,数据经过预处理从而构建自动驾驶事故数据库。然后,将XGBOOST算法与数据相结合,建立自动驾驶汽车事故风险预测分类模型。将XGBOOST算法与多种算法进行比较分析,结果表明,XGBOOST算法为较优,其训练和测试预测精度分别超过92.27%和97.06%,能够有效地识别出高风险和低风险的自动驾驶汽车事故情况。     

BMW宣布将在中国测试自动驾驶系统

<正>日前德国两大豪华厂商AUDI、M-BENZ在美国加州已经拿到自动驾驶车辆的生产许可,能够在一般道路上测试相关系统。因此BMW在日前宣布,已经计划开始在一般道路上进行自动驾驶车辆的相关试验,且地点选在中国大陆地区。对这些测试的相关计划,BMW表示,将在2年内打造测试原型车,     

自动驾驶货车呼之欲出

正无人驾驶技术是未来汽车产业发展的方向,已成为当前几乎所有传统汽车厂商和新锐科技公司的必然选择。业内人士认为,比起私家车,对自动驾驶货车的需求可能更迫切一些,它将会是自动驾驶技术最早商业化的形态。按照传统车厂及供应链各方公认的时间表,无人驾驶在私家车上大规模商用最早也要等到2021年。前不久,《MIT科技评论》将"自动驾驶货车"选入2017年十大突破性技术榜单。     

吹响自动驾驶集结号

正自动驾驶的革命浪潮正在不断挑战人们对未来驾驶的想象。笔者在本文中详细盘点了科技公司、汽车公司等在自动驾驶领域的技术现状与未来布局。人们有理由相信,自动驾驶的未来已经到来。Waymo:自动驾驶640万km在自动驾驶汽车的研发过程中,经验是个关键因素。它能保障技术安全,并为汽车的最终上路做好充分准备。谷歌母公司Alphabet Inc旗下的自动驾驶汽车公司Waymo宣布,它们的汽车已实现全自动。为了成为世界上最有经验的自动驾驶汽车,Waymo已累积在公共道路上行驶测试超     

闪路障撞巴士 谷歌无人车首酿祸

谷歌(Google)团队研发的多功能自动驾驶车在日前首次发生车祸,与一辆巴士相撞。当局并未说明车祸的出错方,但是谷歌表示,车祸发生时谷歌的测试车是为了闪避道路上的沙袋,才与巴士发生碰撞。当时这辆多功能自主驾驶车在加州硅谷的山景城(Mountain View)进行测试,发生车祸时,多功能自主驾驶车的车速为每小时2哩,相撞巴士的时速为每小时15哩,车祸并没有造成人员伤亡。这起车祸发生在2月14日,加州车管局(DMV)是在29日公布车祸报告。车管局的报告中并未提及车祸的出错方,但谷歌     

重庆车辆检测研究院亮相智博会 展示智能网联汽车测试评价能力

正2018年8月23日-25日,首届中国国际智能产业博览会在重庆举行。重庆车辆检测研究院作为参展单位在智博会上亮相,全面展示了公司在自动驾驶和车路协同方面的测试评价能力。在智博会期间举办的中国智慧交通车联网产业创新联盟创新奖颁奖典礼上,重庆车检院荣获该联盟"创新型领先企业奖",其科技成果"面向自动驾驶封闭场地测试基地的智能车路协同试验系统"     

苏宁完成自主重型载重汽车“漫步龙”的测试;SAE四级

正中国商业巨头苏宁控股集团的子公司苏宁物流,在上海完成了其自主重型卡车"漫步龙"的驾驶测试,石材在为该公司的完全自动化的物流解决方案计划竖立了又一个里程碑。"漫步龙"是苏宁物流自动化车队中最大的无人驾驶卡车,具有SAE-4级自动驾驶功能,自动化程度高,无需人工输入即可在预先设定的参数范围内操作。。这是中国一家电子商务公司开发的第一辆在中国通过了校园测试和公路场景道路测试的自动驾驶卡车。     

自动驾驶,我们该知道点什么?

<正>车企和科技公司都在积极开发自动驾驶汽车这项复杂的技术,也许到了2019年左右就会实现。福布斯报告称,谷歌目前处于领先地位,它的无人驾驶汽车已经进入测试阶段了,紧随其后的是奥迪、宝马和沃尔沃。车轮滚滚,但是驾驶座上却无人驾驶,车轮靠汽车自行运转。如今,这再也不是科幻小说的情节了。自动驾驶汽车从根本上改变了传统的"人一车一路"闭环控制方式,将驾驶员从该闭环系统中请出去,从     

沃尔沃卡车和Renova测试自动驾驶垃圾装运车

正目前,沃尔沃卡车正与瑞典废弃物管理公司Renova开展合作,共同测试和研究如何利用自动驾驶车辆提高垃圾处理的安全性和高效性,为驾驶员创造一个更好的工作环境。接受测试的自动驾驶系统在原理上与2016年秋季以来在瑞典北部克里斯蒂内伯格矿山投入使用的沃尔沃自动驾驶卡车相同。"在遍布狭窄街道和弱势道路使用者的城市住宅区,驾驶重型商用车辆本身就需要符合严格的安全要求,即使在车速不超过正常行走速度时也是如此。我们现在进行测试的垃圾装运车可以持续监视     

解读我国首个自动驾驶路试指导意见细则

正2017年底,北京市交通委、市公安交管局和市经济信息化委联合发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两份指导性文件。     

1097 沃尔沃Drive Me

<正>Q:究竟什么是Drive Me啊,它和其他自动驾驶技术有何区别?A:您好,Drive Me是沃尔沃的一个自动驾驶汽车项目,该项目将会在瑞典哥德堡市繁华路段外50公里进行试点,沃尔沃希望在2017年将测试车辆扩充到100辆。在沃尔沃的愿景里,这些自动驾驶车能够自动处理所有交通路面状况,同