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《汽车与运动》2017,(8)
正测试点点:中国·北京起初,无法搭我四驱系统的标致5008给我留下了奶油小生般的印象。而本次的越野试驾,则让我对标致5008的综合性能刮目相看作为城市SUV,标致5008在公路上拥有出色的行驶质感,但是EMP2模块化平台无法搭载四驱系统的弊端,无不说是一项巨大的遗憾。但是即便如此,标致5008也没有放弃对越野性能的追求。在阴雨绵绵之中,我按下了标致5008的STAR按键,开始了第一个项目:下坡路的试驾。这段下坡路全长25m,最大坡度为26°。在下坡行驶过程中,车头前向的视野是个盲区,360°可视泊车的前摄像头在车辆的前保险杠下部,前摄像头在20km/h以下时就可以启动,可以看到车辆前方的盲区;而 相似文献
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<正>随着我国二胎政策的实施,7座SUV市场正在慢慢的火热起来,而中型7座SUV似乎更受消费者的欢迎。东风标致5008就是这样一款兼具大空间和实用性的中型7座SUV。那么这款法式旗舰级中型7座SUV的表现究竟如何?国家汽车质量监督检验中心(襄阳)于2018年12月对东风标致5008新车型进行了全方位的测试与评价,看看"她"的真面目。测试车辆型号:DC6479KLBB16车辆识别号:LDCP21541H4013382测试车辆配置:搭载5G04型发动机,前后盘式制动器,225/55R18型轮胎,发动机前置,4×2前轮驱动,发动机排量1598mL,最大净功率125kW,最大扭矩260 N.m。 相似文献
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苑龙 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):50-55
科技井喷的时代,看似不经意的转身或许就是新生,站立的小狮子借助全新平台完成华丽蜕变 时下很流行一个词汇叫“越级而生”,顾名思义就是形容这台车超越了本身的车型级别定位。虽然这次东风标致对于新车的宣传并未提及这个词汇,但纵观新一代408所展现出的姿态,我认为它真正做到了“越级而生”。说起来标致408也算得上是紧凑型中级车的典型代表了,但其实这么一款看着不错的车似乎销量并不那么理想。这也是在其上市4年后标致就孕育新一代408登场的一个很重要的原因。 相似文献
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面向全球市场打造,东风标致最新入门车型301的登场让最广大的家庭用户在挑选第一辆车时,有了更加丰富的选择。 相似文献
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