华菱重卡车潍柴国Ⅲ电控柴油机最高转速只能达到1500r/min

<正>故障现象一辆华菱HN3270P29DLM3J重卡车(装载潍柴蓝擎WP10.290型电控柴油机),发动机起动后,将加速踏板踩到底,发动机最高转速只能达到1 500 r/min。故障诊断潍柴WP10290型发动机为直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷发动机,燃油系统采用BOSCH电控共轨柴油喷射系统。     

潍柴WP6.240型发动机故障2例

<正>1.起动后发动机自行熄火故障现象:一辆江淮HK6103H3型客车,装备潍柴生产的WP6.240型直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷电控柴油机,该发动机采用BOSCH公司的电控高压共轨喷油系统。该车的故障现象为起动后发动机     

国Ⅲ柴油发动机起动故障排除两例

<正>潍柴WP6.240型柴油机潍柴WP6.240型柴油发动机为直列、水冷、六缸、4冲程、直喷、增压中冷型式发动机,采用BOSCH电控共轨系统。案例1起动困难且起动时伴有"当当"敲击声故障现象一台潍柴WP6.240型柴油发动机,一般要起动3次才能起动着机,且起动时伴有很明显的"当当"敲击声音,但发动机一旦起动着机后,在运行过程中没有感觉到任何异常。     

潍柴国Ⅲ电控共轨柴油机控制系统及其故障案例分析(二)

案例2 WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动故障现象WP10潍柴国Ⅲ电控柴油机无法起动。故障诊断接车后检查发现该车轨压不能建立,但不报任何故障代码。检查油路,低压油路没有任何泄漏的地方,手油泵工作正常;用起动机带动发动机运转,高压油泵不泵油,确定为高压油泵故障。故障排除更换高压油泵总成,故障排除。后经检查发现,该车使用的燃油油品较差,造成高压油泵内部损坏,不能泵油。     

WP6．210型电控柴油机最高转速低故障的排除

故障现象：一辆济南公交公司的中通客车，装配潍柴WP6．210型电控柴油机。该车行驶了4～5站后突然感觉加不上油，发动机最高转速只能达到1500r／min。驾驶员熄火后重新起动发动机，行驶了4～5站后再次出现上述故障。     

青年客车潍柴发动机动力经常不规律中断故障1例

1故障现象一辆2012年9月出厂的JNP6127EA型39座青年客车配置潍柴WP10.336型发动机,已行驶180万公里。发动机采用的是潍柴博世电控高压共轨系统,整车线束采用欧科佳CAN总线技术。车辆在行驶过程中经常出现发动机动力中断的现象,中断时间很短暂,引起车辆车身很明显窜动现象,乘坐舒适性影响很大。前前后后维修了多次,更换了柴油滤芯和油水分离器、燃油计量阀,故障并没有排除。     

中通凯越客车柴油机动力不足故障一例

故障现象：一辆2008年生产的中通凯越客车,装备潍柴WP10．336N型柴油机,采用Bosch共轨燃油系统,行驶里程20万km。该车在行驶中发动机故障指示灯点亮,且将加速踏板踩到底发动机最高转速只能达到1500r／min左右。     

潍柴LNG燃气发动机怠速不稳故障一例

正1故障现象一辆北奔牵引车,当前行驶40万公里,搭载潍柴LNG燃气发动机,发动机型号为WP12NG380E50,额定功率280k W。车辆大修发动机后,出现发动机怠速不稳故障。2 WOODWARD OH2.0故障诊断软件介绍对于潍柴LNG燃气发动机的电控系统进行检测,需应用美国WOODWARD OH2.0电控燃气系统     

中通客车起动时起动机无反应

故障现象一辆2010年生产的中通客车(装备潍柴WP10.375高压共轨柴油发动机),累计行驶里程约为29万km,车辆停驶后再次起动发动机,发现起动机无任何反应。故障诊断潍柴WP10.375柴油发动机机安装了BoschCRSN2-16共轨系统,最大共轨压力为160 MPa,发动机电控     

宇通客车加速无力的修理

故障现象:一辆郑州宇通生产的ZK6899H中型客车,配潍柴道依茨WP6NG240E30国Ⅲ排放液化天然气(LNG)气体发动机。电控系统为美国伍德沃德2.2,总行驶里程约1.5万km。因发动机动力不足并有回火放炮现象,前来我厂维修。     

天然气公交客车行驶中发冲耸车的分析与排除

正一、故障现象有1辆2015年1月份生产的合客牌HK6105HGQ5型城市公交客车,装配潍柴WP6NG240E50型天然气发动机,电控部分采用美国伍德沃德(WOODWARD)天然气发动机控制系统,累计行驶里程约35万km。该车正常行驶途中偶尔会出现发冲耸车的现象,半个月之后该故障出现的比较频繁,没有故障出现时发动机动力正常,且故障报警灯始终没有点亮过。     

潍柴WP10.336E40发动机蓄压管限压阀复位操作方法

正潍柴WP10.336E40发动机蓄压管限压阀复位操作方法如下。(1)连接元征X431 HD(重型车辆故障检测仪),接通点火开关。(2)选择"电控系统"(图1),再依次选择"博世柴油→博世柴油V15.21→BOSCH系统自识别→潍柴_P949_EDC17CV44+SCR_Variant004",系统显示发动机ECU版本信息(图2)。(3)点击"是",选择"特殊功能"(图3)。(4)选择"复位蓄压管限压阀"(图4),点击"复位"     

德龙F3000车身控制单元受干扰故障排除

<正>故障现象5台陕汽德龙F3000水泥搅拌车,装备潍柴WP10国Ⅲ电控柴油机,采用车身控制单元(CBCU)对车辆灯光进行管理,并与仪表和发动机控制单元共享信息。行驶了一年半之后,该批车不同程度出现开几次远光灯后,仪表的指针就固定不动,液晶屏显示和各种指示灯都熄灭的故障现象,需要断开电源总开关或者拔下中央电器板上第7号仪表熔断丝才可以恢复正常。     

来自北奔重卡用户的感谢信

《驾驶园》杂志社：我是一名内蒙古的北奔重卡的用户,也是贵刊的忠实读者。我在2009年11月10日从内蒙古阿拉善盟诚城汽贸公司购买一台北奔ND1255B5型重卡,潍柴WP10.336发动机。     

申龙客车 发动机怠速抖动，加速困难

故障现象 一辆申龙客车（配置潍柴WP10．336N高压共轨国Ⅲ发动机）,累计行驶约10万km,在正常行驶收班后停车,次日早晨起动发动机后,发动机严重抖动,发动机故障灯点亮,提速困难。     

福田欧曼ETX 9电路故障一例

<正>一辆福田欧曼ETX 9系重卡,发动机型号为潍柴WP10.336,排量9.7L。故障现象为车主对车辆实施正常保养后,行驶100km时出现发电机不发电故障,途中车辆未熄火,测试车辆大灯不能正常点亮。初步诊断是发电机和大灯保险有问题,去往就近的服务站更换新发电机和大灯保险后,大灯正常点亮,但是所有指示仪表指针停留在刻度中间位置,通过点火钥匙不能熄灭发动机。在试车时又出现新的故障,一接通电源     

青年客车蓄电池亏电

正故障现象一辆2011年产青年客车(车辆型号为NP6122DE),搭载潍柴WP10.336发动机,累计行驶里程约为62.5万km,车主反映,有时断开点火开关后,车载视听系统、照明系统仍然能工作,需要断开蓄电池舱内的总电源继电器,才能彻底切断上述系统电源,且经常因忘记断开总电源继电器,造成蓄电池亏电。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,维修人员试着来回多次接通、断开点火开关,故障现象终于出现,此时照明系统、视听系统等用电设备仍然工作。用万用表检测     

潍柴博世共轨发动机维修实例

1 发动机能转但不着车 故障现象一辆北汽欧曼侧翻载货汽车,车型为BJ3313DMPKJ-S,装载潍柴博世共轨WP12.336N型发动机,行驶里程为69 586 km。停车一周后,再次起动发动机能转但不着火。故障检查与排除驾驶员要求救援,我站维修人员驱车赶赴现场查看后,     

豪泺自卸车起动困难故障排除

故障现象一台2009年12月出厂的中国重汽ZZ3317N3567C1豪泺自卸车,搭载安装有电装公司电控高压共轨燃油喷射系统的WD615.96型发动机,已行驶16万公里。近期出现发动机起动困难,发动机加速不良、工作无力现象。故障检查与排除发动机起动困难、工作无力,一般原因是蓄电池存电不足、起动阻力大、柴油机低压供油油路不畅等。考虑到该车已达到保养     

潍柴高压共轨发动机维修实例

故障现象一辆欧曼BJ5253GJB-2型水泥搅拌罐车,装载潍柴WP12.336N型高压共轨发动机,行驶里程为23 461 km,查定保记录,均符合要求。该车在行驶途中,发动机限速1 500 r/min,驾驶员说断开点火开关后,重新起动,一切正常,但该现象反复出现。故障诊断与排除连接诊断插口,通过KT600诊断仪检测读取数据流,轨压在20～40 MPa波动。初步怀疑是低压油路堵塞,