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在汽车上用响应迅速、结构简单的电子制动系统取代传统液压制动系统,业界在数年前就展开讨论,多家汽车零部件公司的研发工作也一直在进行。相比传统液压制动系统,电子制动系统省去了液压轮缸、驻车制动装置、制动主缸、真空助力器、液压制动力分配泵等,从而实现制动系统的简化、 相似文献
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为满足汽车驾驶辅助系统对于辅助制动装置越来越高的要求,提出了一种基于汽车普通制动真空助力器的集成式电子真空助力器系统(Electronic Vacuum Booster,EVB)。在对系统整体结构进行设计的基础上,基于电磁铁数学模型对EVB关键零部件电磁铁参数进行了优化设计。为实现基于EVB的驾驶辅助系统控制器设计,对包括控制器和执行器在内的EVB整体系统模型进行了辨识。试验结果表明:所开发的EVB系统能快速、精确地响应制动指令,可广泛应用于自适应巡航控制系统、走-停巡航系统及主动避撞系统等驾驶辅助系统。 相似文献
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随着新能源汽车技术的快速发展,新能源汽车制动系统也由最初多采用真空电子泵的真空助力液压制动系统向电子控制的智能化助力器助力控制,以及全电子控制的电子机械一体化的线控制动系统发展。 相似文献
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为验证车辆在集成式助力系统(IBS)与电子稳定控制(ESC)2个控制器功能交互下的性能表现,排查并定位IBS与ESC功能交互下的故障问题,基于多物理体在环试验(m-HIL)技术,提出了一种可在IBS与ESC 2个控制器功能交互下进行制动电控系统性能及功能试验的冗余制动电控系统多物理体在环试验平台方案,并根据组合测试方法,运用自动化测试技术完成了IBS与ESC冗余控制器下的再生制动工况试验,提炼出再生制动工况下制动助力失效时对应的参数空间,形成了IBS与ESC冗余系统的再生制动工况下制动助力失效的典型测试用例。 相似文献
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电子驻车制动系统(EPB)是一种新兴的汽车电子控制技术,目前在欧美汽车市场已得到广泛应用,国内汽车市场现在也开始进入推广阶段。文章针对电子驻车制动系统在整车上的应用,通过对3种典型的电子驻车制动系统进行介绍,以及对系统结构、工作原理及功能特点等方面进行对比分析,提出了电子驻车制动系统在整车上应用开发时需要注意的要点因素,为电子驻车制动系统与整车的匹配设计提供参考。 相似文献
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线控制动系统(BBW)作为制动的发展方向逐渐取代以液压或气压为特点的传统制动系统,将CAN总线加入到线控制动中无疑是电子制动的一次提升。介绍了汽车线控制动系统的分类和工作原理,总线的选型和CAN在汽车上的应用;详细阐述了CAN总线在线控制动系统上的应用,包括系统方案、节点接口电路设计;CAN总线应用于线控制动系统能简化结构,提高可靠性,方便诊断维修,具有良好实用价值。 相似文献
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汽车制动系统经历了从传统机械制动到液压防抱死制动系统ABS,再到电子制动控制系统EBS。如今又出现了一种全新的制动理念,它是集成了电子控制系统和电液制动力增压器的一种新型汽车制动技术,即汽车电子感应制动控制系统(Sensotronic Brake Contral),简称SBC。电子感应制动控制系统SBC最早是由博世公司提出来的。在20世纪90年代,博 相似文献
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本文介绍了汽车制动系统的分类及各自的作用,重点介绍了轿车普遍采用的液压制动系统的结构及其工作原理,并对汽车常见的制动故障(包括制动不良、制动失效、制动跑偏等)的原因进行了阐述。同时结合多年道路试验工作经验,通过典型的实例对制动不良现象出现的原因、故障诊断的过程进行具体分析,进而得出解决问题的方法。 相似文献
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宝马BMWi电动汽车制动系统是在普通液压制动系统的基础上,增设了电子真空制动助力系统,制动时实现制动能量回收,同时满足制动时对汽车舒适性的要求。文章还介绍了该电动汽车制动系统的主要部件和电子驻车制动器。 相似文献
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随着社会的进步和发展,汽车主动安全技术不断提高,汽车自动驻车制动系统成为一种新发展起来的电子控制技术.文章针对纯电动轿车车身稳定控制系统方案,设计了自动驻车制动控制策略,以满足整车在坡道上的起步性能要求.最后根据道路试验数据对设计的控制策略进行了验证,为自动驻车制动系统的开发设计提供参考. 相似文献
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针对应用流量阀的汽车制动压力系统液压控制精度问题,建立了流量阀液压制动系统模型,在此基础上设计了一种切换PI控制器,并采用相平面方法分析了闭环系统的收敛性和控制参数对压力调节性能的影响。仿真和试验结果表明,所设计的切换PI控制器能够满足液压压力的跟踪控制要求。 相似文献
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