英国治“堵”有妙法

1缴纳交通拥堵费 伦敦交通管理部门从2003年2月起开始征收拥堵费,规定工作日早上7点到晚上6点半之间进入伦敦城区的私家车,每天都得缴纳5英镑的拥堵费,2005年7月初,市中心的拥堵费增加到每天8英镑。钱数看上去不大,但积少成多,10年内会给伦敦市带来13亿英镑的收入。政府现在用收来的钱改善公共交通,使城市交通的流速提高了一倍。     

深圳携手旧金山探索城市交通治堵良方

由交通运输部和美国联邦运输部共同主办的第三届中美交通论坛于2010年12月10日在深圳举行。从会议上获悉,深圳最近提出了打造国际水准公交都市的目标,并成为国内首个建设国家公交都市示范城市,现已确定三大策     

深圳东部公交谈高效“治堵”功效

深圳东部公交为了满足广大市民多元化出行需求,坚持以市民为中心,加深对城市大公交格局的深度思考,下重力突破高效公交发展瓶颈,持续优化公交资源配置,积极探索新途径,创新服务方式,不断提升管理水平,成为市民低碳出行服务的主力军。     

城市治堵要有“供给侧”思维

正在刚刚结束的全国两会上,治理交通拥堵成为一大焦点话题,代表委员建言献策并引发社会热议。需要看到的是,交通拥堵是城市多重矛盾综合作用的结果,其解决办法必然需要立足更大的格局,拿出改革的勇气和智慧,从供给侧等方面创新思维、协同发力,确保疏堵保畅不断收到实效。与西方发达国家曾经走过的路类似,我国的汽车社会     

三思城市“治堵”

<正>尽快建立现代交通管理体系,形成"大交通"格局,将城市交通管理权集中,既有专门的主管部门,又有临时性的协调机构,做到既"短、平、快"式推动和推进,又做到长效、常态式"治理",这是"治堵"的出路所在,希望所在,更是责任所需。城市"治堵"如何实现常态和长效城市交通到底由谁来主管?怎么管?这是需要辨清的体制机制问题。否则要想解决城市拥堵问题是不现实的。浙江省包括国内大多数城市的交通体制机制是在计划经济     

“公交”免费是治堵良策

从11月1日到11月29日的21个工作日里,广州市所有公交、地铁、水巴可免费搭乘。广州市交委表示,无论是本地人还是外地人．不需要刷卡或投币,也不需要出示任何身份证明．即可免费乘车。广州市“突然”派发的这个免费公共交通优惠．是为畅通亚运保驾护航的。此举起码是对机动车单双号限行措施这一非常规状态下的有效补充,也是最容易推广效仿的城市缓堵良策!     

根据车牌颜色“治堵”的新加坡

新加坡不堵车的原因是,高收费都取之于民、用之于民了,这样的结果是北京所不能比的。而新加坡不堵车的的奥秘还不仅仅在于此。尽管新加坡每天进城的车辆差不多有30万辆之多,但经过记者在新加坡一年多的观察和统计发现:交通高峰时段高速路上行驶速度能达到每小时63.3公里,而主干路上的速度也能达到每小时26.7公里。     

从首都治“堵”看践行科学发展观

北京治堵所表现的窘态,就是地方有关管理部门忽视科学发展观的具体表现。2010年中国汽车产销突破1800万辆,车辆多了,也给城市添堵。2000万人的北京已有485万辆车。平均一个家庭一辆,车多了,首都变成首堵。要解决这个问题,必须饯行科学发展观。中国汽车企业要全面理解和正确把握科学发展观的主要内涵和基本要求,认真加以贯彻落实:中国经济较快发展,是建立在优化结构、提高质量和效     

北京六项“治堵新策”征求市民意见

北京市治理交通拥堵综合措施从2010年12月13日起开始征求市民意见,措施主要将从6个方面综合缓解城市交通拥堵。这6个方面包括:完善规划,疏解中心城功能和人口;加快道路交通基础设施建设;加大优先发展公共交通力度;改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件;进一步加强机动车管理;提高交通管理和运输服务水平。     

林玉峰:“苏州最美警察”是个“治堵创客”

科技尖兵：他被同事尊称为“治堵创客”,直接编写或参与开发了数十套警务信息系统,先后获得“苏州最美警察”“苏州市优秀共产党员”等荣誉称号。他就是苏州市公安局园区分局交警大队秩序中队中队长林玉峰。     

交通治堵与管理 需要建立“量”的科学概念

第一个量：道路交通需求量 经济日益繁荣,生活水平日益提高,交通出行量必然会呈现增长的趋势,人们对出行提出越来越高的要求,也是必然的趋势。欲从总体上压制人们出行的总量,降低人们出行的品质,是有违发展潮流的,既不科学也不现实。     

探索城市交通治理新模式杭州城市数据大脑治堵新实践

正随着城市迅速发展,杭州机动车保有量逐年攀升,交通供需矛盾加大,警力不足矛盾日益突出。在此背景下,杭州提出城市数据大脑概念(以下简称"城市大脑"),主动运用"城市大脑"解决城市交通拥堵问题。运用"城市大脑"治堵实践中,杭州交管部门做了哪些工作?效果如何?未来,"城市大脑"还能为城市交管做什么?杭州城市交通发展变迁的四个阶段杭州跟世界各大城市一样,在整个城市发展变迁中,经过了以下几个发展阶段:     

这些“小孔”堵不得

在汽车许多部位上都有小的孔口,小孔被堵塞时会导致故障的发生。那么哪些小孔不能被堵塞呢？     

“深圳车展”元年

"第十一届深圳国际汽车展览会"主办方和"第六届深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会"主办方日前共同宣布:自即日起深圳地区两大车展正式合并,合并后的"深圳车展"全称为"第十一届深圳国际汽车展览会暨第六届深圳汽车嘉年华",并将于2007年6月2日～6日在深圳会展中心隆重举行,同时车展招商工作也宣告启动。本届车展以"展开,生活之翼"为主题,预计规模将首次达到6万多平方米,参观总人流量将达到40万人次,宣传推广合作媒体将突破600多家!展会八大主题活动包括风火轮魔幻幸运大抽奖、     

油路故障中“堵”与“漏”的排除

油路最易发生的故障是堵和漏。要预防堵的故障,就要防止病从口入。即欲使油路畅通,必须保证燃油中无杂质和水。首先在添加燃油时,要防止杂物、灰砂、棉纱等被带人油箱,严禁将棉纱等直接放入油箱沾涪。在雨天加油时还要防止水被加入油箱。因为水不仅会使汽油产生胶     

深圳“大特区”浮出水面

日前．在深圳市五届人大一次会议第二场记者会上,深圳市政府新闻办相关负责人正式向媒体公布了国务院对广东省《关于延伸深圳经济特区范围的请示》作出批复的消息。根据批复,从7月1日起,深圳经济特区范围扩大到深圳全市,将宝安、龙岗两区纳入特区范围。扩容后的“大特区”面积将扩大5倍,接近香港面积（1103平方公里）的两倍。     

在“智”治探索中开启城市交通治理新局

正城市交通总是牵动亿万关切,因其不仅关系着经济发展脉动,也直接影响到民生福祉成色。近期以来,无论是北京整治老年代步车赢得点赞,还是佛山高速路口18万单违章成为热点,都反映出人民群众对城市交通的感触和关注从未像今天这样深刻而强烈。对标经济社会发展的需求和路畅人平安的民生期待,持续进步中的城市交通治理还需加速提升、再上层楼。     

岂是一个“堵”字的纠结

现在的早晚上下班高峰,路上异常忙碌。拥堵的车流中,各地电台播报的交通路况,几乎清一色的是＂这里行驶缓慢＂,＂那里暂不畅通＂……尽管主持人努力地为听众制造着轻松,但路上的我们,面对迟迟不动的车流和几率增多的刮蹭、追尾事故,更多的是无奈。接送孩子的,赶着去医院的,急着上班开会的,除了见缝插针,在车流中挤来挤去,似乎并无他法。     

不能再让首“堵”堵心了

9月17日的北京大堵车让大多数上班族备受折磨,而随后的几天同样未有明显好转,这次的拥堵并不是因为大雪、大雨等“天灾”,分析来看,恰恰属于“人祸”。中秋和国庆的如此接近,让跑“部”“钱”进的送礼大军异常活跃,也让北京的交通问题彻底显露出来。