基于知识的自由曲面型汽车前照灯设计方法

基于UG/KF面向对象的规则描述方法,在开发自由曲面型前照灯设计工具基础上,建立了基于规则推理的自由曲面型前照灯初始方案产生方法,通过仿真照度和照明效果以评价前照灯设计方案的安全性工程要求,并提出了规则推理和尺寸驱动相结合的前照灯设计方案修改方法。应用实例表明,所提出的方法能在前照灯造型设计的前期引入工程要求,根据前照灯的造型曲面产生符合工程要求的前照灯设计方案,有效减少了设计过程的迭代。     

智能汽车前照灯系统AFS

在上世纪40—80年代初，汽车前照灯都是全密封式，其配光镜和反射镜连为一体，中间是热辐射白炽灯，共有6种形状规格，由于生产工艺极大简化，几十年一直被广泛采用。从80年代初开始，汽车前照灯的设计逐步与汽车外形相适应，出现了灯泡可更换式前照灯。通过对前照灯的专门设计和引人光效较高的卤钨灯，大大提高了前照灯的光利用效率。     

智能汽车前照灯系统(AFS)研究

引言在20世纪40～80年代初,汽车前照灯都是全密封式,其配光镜和反射镜连为一体,中间是热辐射白炽灯,共有6种形状规格,由于生产工艺极大简化,几十年一直被广泛采用。从80年代初开始,汽车前照灯的设计逐步与汽车外形相适应,出现了灯泡可更换式前照灯。通过对前照灯的专门设计和引     

基于CAN总线的智能前照灯控制系统设计

为了解决车辆夜间行驶转弯时安全性和传统前照灯灯光利用率低的问题,设计了一种基于CAN总线的能够提高车辆夜间行驶安全性的智能前照灯控制系统,即汽车自适应前照灯系统。介绍了系统整体的设计,给出了系统主要部分电路图的设计,以及主要程序流程图。根据相关法规和车辆转弯模型,推导出了前照灯转角与车辆转弯半径和车速的关系,进行了仿真,验证了数学模型的可行性,最后在硬件平台上进行了实验验证。     

汽车前照灯的配光与检测

本文首先介绍了汽车前照灯的基本性能,包括前照灯的结构及功能;前照灯的配光特性、配光设计以及检测方法;并且以采用CCD图像传感器的全自动前照灯远近光检测仪为例,介绍了当前最先进的前照灯检测方法的检测原理。然后提出了并绘制了标准照度三维曲面模型。     

浅析汽车前照灯光束照射位置的检测和判断

汽车前照灯光束照射位置是确保汽车安全行驶的必检项目之一。分析了自动追踪光轴检测仪不能自动检测灯光高度 ,无法自动判断前照灯光轴下偏移是否合格。分析了目前检测站常见的几种检测方法 ,检测距离与光强、光束照射位置检测的互相关系 ,并对前照灯检测仪的改进设计和简化前照灯检测标准提出建议     

基于偏差分析的前照灯区域尺寸链优化

为了优化轿车前照灯区域尺寸链长及尺寸配合,更好地体现整车的设计水平和制造装配水平,文章介绍了三维偏差分析采用的蒙特卡罗模拟法算法及尺寸项目开发中的公差分配管理方法,实例分析了前照灯和发动机盖之间的装配偏差,优化了前照灯的定位方案.实践表明,借助偏差分析工具,对比研究零件定位方案,分析零件的偏差累积,以此来指导设计开发工作,可以提高设计稳健性,尤其在结构方案设计初期更具有指导意义.     

汽车前照灯闪烁问题分析及设计优化

汽车前照灯是整车照明的重要组成,随着时代的发展,汽车前照灯的设计也越来越简单化、多样化。本文针对某车型项目阶段出现的前照灯闪烁问题,从前照灯的控制逻辑展开,分析故障产生的原因,并研究优化方案。     

努力作好技术引进工作

湖北汽车灯具厂与上海新城汽车灯具厂在中国机械设备对外经济技术合作总公司(以下简称CMIC)主持下,于1981年12月与日本小系制作所签定了以“技术许可证”的方式转让汽车灯具设计、制造和测试技术的协议,经国家进出口委员会批准生效,合同有效期为8年。从小系引进5种产品的设计和制造技术:ф170圆形前照灯、ф136圆形前照灯、ф136圆形雾灯。方形前照灯及组合尾灯。其中湖北汽车灯具厂仅引进ф170圆形前照灯,承担总费用的21%。     

汽车前照灯光轴检测偏差补偿策略

分析了汽车前照灯光轴检测的误差来源,提出了汽车轴偏角补偿量、汽车停放角补偿量和汽车停放距离补偿量的测量方法,论述了汽车前照灯光轴检测水平方向误差及垂直方向误差的补偿策略,设计了汽车前照灯检测误差补偿系统。试验结果表明,对检测误差进行补偿后,水平方位角的检测结果方差由1.836×10-1降为0.183×10-1,垂直方位角的检测结果方差由1.53×10-2降为0.39×10-2,验证了汽车前照灯检测误差补偿策略的有效性和准确性。     

DMC塑料共焦反射镜前照灯

过去的二十年间,欧洲前照灯在结构和性能的设计方面发生了很大变化。从某种意义上讲英国,尤其是卢卡斯公司(以下简称Lucas)在这方面变化最为显著。由于前照灯受光学性能、空气动力学、式样、价格等多种因素的制约,其设计受主     

汽车LED前照灯驱动电路设计方案

近年来随着中国政府大力推进实施节能减排政策,汽车LED照明技术成为重要的节能减排技术之一。由于LED节能、环保、高亮度、高寿命特点,使得LED照明越来越多的运用到汽车上。前照灯作为汽车上高功率电器之一,LED照明技术必将在前照灯中取代卤素灯泡的位置。驱动电路设计是汽车LED前照灯设计中的核心部分,掌握汽车LED前照灯驱动电路的设计方法显得尤其重要。     

国内外汽车前照灯标准及试验方法对比

主要介绍中国、美国、欧洲、澳大利亚的汽车前照灯的测试标准及试验方法,从安装要求、配光试验和前照灯环境试验等方面进行比对,从而为国内汽车灯具的设计和检测提供帮助。     

商用车前照灯近光照明效果改

商用车投射式前照灯因其体积小、投射距离长、光型好而备受人们的重视。为了提高商用车投射式前照灯的使用效果,分析了投射式前照灯的工作原理及优势,针对投射式前照灯截止线处的色差及亮度梯度过大等问题,提出了一种基于投射镜头的投射透镜结构。为了解决近光截止线处的亮度梯度大的问题,采用了一种具有微结构的非球面透镜,使截止线处的亮度变小,从而达到欧洲经济委员会(ECE)标准要求。发光二极管(LED)光源用于前照灯具有低能耗、长寿命、快速响应等优势,为此,针对 LED光源代替传统光源情况,对前照灯反射器、挡板、透镜等进行了改进,实现了 LED 照明系统的设计与加工。     

一种汽车前照灯LED透镜设计方案

汽车前照灯LED透镜是前照灯重要的组成部件,LED透镜的光学表现直接影响LED前照灯的光学照明性能,LED透镜的应用,可有效提升整车科技感及造型美感,LED光源的选择,光学效果实现,可靠结构方案使用是汽车LED透镜设计重要考虑因素。     

汽车前照灯电子控制装置的维护与故障诊断

前照灯是汽车夜间行驶必不可少的照明设备,为了提高汽车夜间行驶的速度,确保汽车行驶安全,不少汽车上采用了前照灯电子控制装置,对前照灯进行自动控制。常用的控制装置有:前照灯自动变光器、前照灯状态控制装置、前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。 为了使前照灯经常处于良好     

汽车前照灯照明性能评价方法

随着车辆使用环境越来越复杂,对前照灯照明效果的使用要求日益增高,照射效果的好坏直接决定了行车和行人安全。然而,对于同一个前照灯的照明效果,会因不同驾驶员、环境、道路行驶条件而导致测试结果的非唯一性,本课题就以上现象,需要对前照灯性能提出先期设计要求和实物测试标准,明确一种可量化、流程化的操作方法,可在前期设计及产品验证阶段,规范测试条件、环境、流程、算法得出数字化的评价结论;同时,亦可作为产品性能对比依据。     

汽车照明控制器平台化设计的研究

本文基于汽车照明技术的最新发展,以汽车前照灯、尾灯以及外饰灯为重点,在对功能需求进行系统性分析的基础上,研究了汽车照明控制器的标准化设计方法,在系统设计、硬件设计、软件设计及结构设计上对平台化方式进行了探索和总结,为汽车照明控制器提高设计效率和可靠性、减少设计费用和时间,提供了分析方法和解决思路。所研方法适用于汽车的前照灯、尾灯、外饰灯以及内饰灯等其它汽车照明系统。     

商用车前照灯近光照明效果改进

介绍了商用车前照灯近光配光的具体要求和含义,同时以GB 4599-2007为基础,对比国内某商用车前照灯与某进口商用车前照灯近光配光数据,并提出改进方案,提高前照灯近光的照明效果。     

2000年的汽车前照灯及法规协调概况

２０００年的汽车前照灯有智能化前照灯，气体放电前照灯和紫外线灯，智能化前照灯克服了一般前照灯只能发出单一状态光束的缺点，它安装了多个电传感器来探测交通状况，使单个的前照洒不再独立工作，而是相互配合达到最佳工作状态，气体放电前照灯能大幅度增加光输出，从而所需的电能，起到节能的作用。