治理机动车尾气排放超标的可靠方法

<正>1机动车尾气排放超标的危害机动车尾气主要是来自内燃机的排放物,由于燃料含有杂质、添加剂及燃烧不完全等原因,机动车尾气中除了氧气、二氧化碳及水蒸气等少数几种为无害成分外,其他大多数成分,如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)都是污染环境的有害成分。     

机动车尾气排放检验与超标车维修治理问题研究

据公安部统计,截至2021年9月,全国机动车保有量达3.90亿辆,其中汽车2.97亿辆;前三季度,全国新注册登记机动车2 753万辆,同比增加436.3万辆,增长18.83%。汽车排放已经成为大气环境污染的重要来源之一,有效防治在用机动车排放污染,助力打赢蓝天保卫战,已经成为历史赋予我们这代人的使命。     

马鞍山市运管中心深入推进机动车尾气排放治理工作

<正>为了进一步贯彻落实《安徽省汽车排放检验与维护(I/M)制度实施方案》,马鞍山市运管中心结合工作实际积极推进汽车排放检验与维护制度落实。一是统筹谋划,高质量推进M站建设。鼓励引导一、二类资质汽车维修企业开展汽车排放性能维护(维修)站(M站)建设,同时合理分布M站布局。目前,马鞍山市共建成M站16家,治理维修能力30台/天,覆盖客货运车辆和小型车辆等车型。     

浅谈机动车尾气排放遥感监测

正第十二届全国人民代表大会第五次会议3月5日在人民大会堂举行开幕会,李克强总理作政府工作报告时指出,2017年要坚决打好蓝天保卫战;二氧化硫、氮氧化物排放量要分别下降3%,重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度明显下降。李克强表示,治理雾霾一要加快解决燃煤污染问题;二要全面推进污染源治理;三要强化机动车尾气治理;四要有效应对重污染天     

河南新密交警开展“治理机动车尾气排放”宣传

为减少汽车。黑尾巴”加强机动车排气污染控制．配台河南省郑州市机动车尾气排放实施黄绿标制度,     

机动车尾气排放和扩散研究综述

随着社会经济和城市建设的迅速发展,机动车保有量急剧增加,造成交通拥堵问题日益严重,同时也导致了更为严重的交通污染问题。随着机动车尾气排放污染的日益加剧,对其研究也越来越广泛和深入。关于尾气排放的研究大致可以分为2个方面:(1)机动车尾气排放研究,从微观层面、中观层面、宏观层面对其进行研究,包括尾气排放获取数据的方法、机动车行驶周期及尾气排放模型的研究。(2)机动车尾气扩散研究,主要是其扩散模型的研究。此外排放控制策略研究也越来越受到重视,其研究趋势逐步由针对发动机改进等降低单个车辆的排放发展到整个路网的排放量改善的交通控制管理措施。     

机动车尾气排放检验反作弊策略研究

本文总结了目前常见的机动车尾气排放检验作弊手段,从完善机制和技术防范两方面入手,通过建立机动车检验诚信体系,采用视频、图像采集与识别、计算机联网监控等科学技术手段构建联网监督系统,提出了具体防范措施和可行对策,从源头、体制和技术上防范作弊行为。     

浅谈城市机动车尾气污染治理

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,机动车的保有量迅速增加,到2000年底全国汽车保有量达1580万辆.特别对于城市而言,机动车保有量增加速度更为明显.虽然我国目前城市机动车的保有量远低于发达国家的同期水平,但我们的污染水平却远远高于他们,如此继续发展下去,我们的城市必将不堪重负,我们的可持续发展战略必将受到影响.因此,加强城市机动车尾气污染的治理已成为当务之急.本文特从以下几方面提出一些建议.     

浅谈城市机动车尾气污染治理

城市机动车尾气污染的危害性越来越严重,已经引起了社会各界的相当重视.本文主要从政策、技术、交通管理等方面提供一些粗浅的治理建议.     

机动车尾气治理原理及治理产品机理

<正>随着国家控制机动车尾气污染力度加大,机动车环保检测合格标志管理规定的实施以及各地机动车尾气工况检测方法的推行,机动车尾气超标治理难题已成为越来越突出的矛盾。并由此带来一系列问题。许多地区由于不能有效的帮助汽车用户解决尾气超标问题导致汽车用户与环保部门和检测机构产生很大矛盾,导致有些地区环保部门不得不降低检测标准以缓解矛盾,还导致有些地区检测机构弄虚作假。     

机动车尾气治理原理及治理产品机理

随着我国控制机动车尾气污染力度加大、＂机动车环保检测合格标志管理规定＂的实施以及各地机动车尾气工况检测方法的推行,机动车尾气超标治理难题已成为越来越突出的矛盾,并由此带来了一系列问题。     

简单快速治理机动车尾气超标原理

正简单快速治理机动车尾气超标方法是针对我国汽车维修企业缺少尾气检测设备和尾气治理技术及产品而量身定制的一套机动车尾气超标治理方案。我国大部分汽车维修企业由于缺少治理机动车尾气超标的设备、技术及产品,对于尾气检测超标的车辆,一是找黄牛弄虚作假通过检测,二是采取临时更换三元催化转化器的方法通过检测,但在我国实施了新的《大气污染防治法》后,这两种方法都面临着巨大的风险。2016年1月1日起,我国开始施行被称为史上最严的     

合肥市运管处举办机动车尾气治理技术培训班

为贯彻落实国家环保部《机动车环保检验合格标志管理规定》和《合肥市大气污染防治条例》的规定,配合即将在合肥市开展的新一轮机动车尾气检测工作,掌握车辆维修中的新技术以及车辆尾气排放的技术要求。日前,合肥市运管处在安徽汽车专修学院举办了合肥市机动车尾气治理技术培训班,全市46家汽车维修企业的135名技术负责人和维修技师参加了培训。此次培训特别邀请国内知名汽修专家于洪波老师授课,     

信号交叉口机动车尾气排放总量估算模型研究

根据基于比功率的机动车尾气排放模型,分析车辆在减速、怠速、匀速和加速等工况下的尾气排放特征,提出一种适用于信号交叉口的机动车尾气排放测算方法,建立尾气排放量与延误时间、停车次数之间的关系模型;运用该模型对某单点定时信号控制交叉口的机动车尾气排放总量进行估算,并采用VISSIM仿真软件和MOVES排放模拟软件进行微观仿真分析,验证估算模型的准确性。     

规范机动车尾气检测 加强汽车污染排放管理

在社会经济不断发展的过程中,人们的生活水平逐渐提高,汽车成为越来多家庭的生活必需品。然而,随着汽车保有量快速增加,机动车尾气污染问题越来越严重,对于空气环境和人体健康都产生了较大的威胁。所以,如何针对机动车尾气加强规范检测,并且做好汽车污染排放管理。在本文中,笔者先介绍了机动车尾气排放特征,并分析了目前我国机动车尾气检测的现状和方法,最后提出了规范机动车尾气检测和加强汽车污染排放管理的措施。     

机动车尾气排放检测中车辆预热问题探析

新形势下,人们的生活质量不断提高,对机动车的需求量也在不断增大。机动车尾气排放不仅会影响生态环境,还会对车辆自身的预热造成一定的影响。因此,我国对机动车尾气排放检测工作的关注度越来越高,车辆行业及管理部门必须注重采取科学的优化措施,解决车辆的预热问题,并减少机动车的尾气排放。基于此,对上述问题进行详细分析,旨在进一步提高车辆预热的实际效果,减少汽车尾气排放。     

北京正式实施国Ⅲ机动车排放标准

“2005年12月30臼起，北京正式对轻型汽油车和轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机（重型汽车）实施国家第三阶段排放标准（相当于欧Ⅲ标准）。”