2013款宝马525Li车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款宝马525Li车(车型代号为F18),搭载N20发动机,累计行驶里程约为13万km。该车在行驶中出现"托底"现象,导致油底壳被撞破,由于客户没有及时察觉,仍继续驾驶,直至发动机自动熄火。维修人员更换油底壳后试车,发动机无法起动着机;测量1缸~4缸的气缸压力,均没有压力,怀疑正时链条跳齿或发动机内部存在机械损伤。拆解发动机(只是拆解了气缸体,并没有拆解气缸盖),气缸内部没有明显磨损,仅进气凸轮轴与正时     

2015款宝马525Li车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2015款宝马525Li车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为7万km。车主反映,该车发动机无法起动。故障诊断接车后首先试车,接通点火开关,组合仪表及显示屏无故障提示且燃油量显示充足,检查燃油箱也有充足燃油,尝试起动发动机,起动机运转有力,但发动机无法起动。使用故障检测仪检测,发动机控制模块（DME）中存储有4个故障代码（图1）,其中故障代码“113026点火开关和喷射装置继电器,燃油喷射供电电压：对搭铁短路”“1F0514电子气门控制系统,     

2007款宝马730Li车发动机无法起动

故障现象一辆2007款宝马730Li车,搭载N52发动机,累计行驶里程约为3.5万km,因发动机无法起动而被拖至修理厂进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。用遥控钥匙可以对车辆执行解闭锁操作。进入车内,将遥控钥匙插入到插口槽内,按下起动按钮至ON挡,仪表盘上的ABS故障灯、电子驻车系统故障灯等点亮,仪表盘中间的挡位(P挡、R挡、N挡及D挡)指示灯均在闪烁。     

2012款宝马535Li车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2012款宝马535Li车,搭载N55发动机,累计行驶里程约为23万km。该车因机油消耗量大在其他维修厂大修发动机,维修完成后试车,起动机运转正常,但发动机无法起动着机。维修人员用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。拆检火花塞,有“淹缸”迹象,说明喷油了;清洁火花塞后接上点火线圈进行跳火测试,能够跳火;用气缸压力表测量气缸压力,均能达到14 bar(1 bar=100 k Pa),无异常。诊断至此没有了维修思路,于是向笔者请求技术支持。     

宝马750Li车发动机无法起动

正故障现象一辆2007年宝马750Li车,搭载N62发动机,累计行驶里程约为12万km,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机可以正常运转,但是发动机无法起动着机。连接故障检测仪,发现PT-CAN总线上的发动机控制模块(DME)、动态稳定系统控制模块(DSC)、变速器控制模块(EGS)、驻车制动器控制模块(EMF)、电子减振控制模块(EDC)及中央网关(ZGM)等均无法通信。测量PT-CAN总线的终端电阻,为60Ω,正     

2013款本田雅阁车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2013款本田雅阁车,搭载R20Z4发动机,累计行驶里程约为21.3万km。车主反映,发动机无法起动。故障诊断接车后试车,接通点火开关,发动机防盗锁止系统指示灯一直闪烁(图1);起动发动机,起动机运转有力,但发动机无法起动着机;断开点火开关,发动机防盗锁止系统指示灯仍会闪烁多次,由此怀疑发动机防盗锁止系统有故障。     

宝马740Li车无法起动

<正>故障现象一辆宝马740Li轿车,起动时起动机能带动发动机曲轴转动,但发动机不能起动着机,仪表盘和车载显示器显示"制动和行驶系统失灵"的故障信息。故障诊断该车配置N62发动机,初步检查结果为蓄电池电压过低。对蓄电池进行充电,然后进行起动(将点火钥匙插入CAS(便捷进入及起动系统)座孔中,踩下制动踏板,按下起动按钮),发动机能够转动,但没有着机的迹象,从而     

2016款宝马525Li车频繁泄漏发动机冷却液

<正>故障现象一辆2016款宝马525Li车,搭载N20发动机,累计行驶里程约为17万km。车主反映,近期中央显示屏频繁提示发动机冷却液过少,在其他维修厂检修,发现多处发动机冷却管路泄漏,就更换了相关发动机冷却系统部件,但故障再次出现,于是把车开至我厂检修。     

2006款宝马740Li车发动机起动困难

<正>故障现象一辆2006款宝马740Li车,搭载N62发动机,累计行驶里程约为49万km。该车发动机起动困难,将点火开关置于起动挡,起动机运转6 s左右,发动机才能起动着机,同时组合仪表上的发动机故障灯和自动变速器故障灯同时点亮(图1)。     

宝马525Li车发动机故障灯常亮

<正>故障现象一辆宝马525Li轿车(底盘号为F18,搭载N20发动机),累计行驶里程约为2.4万km,据驾驶人反映,该车发动机故障灯常亮,但车辆行驶正常,没有抖动或加速不良等现象。故障诊断用故障检测仪ISID诊断,读得了故障代码"118001——混合气调节:混合气过稀"和故障代码"102001——空气质量,可信度:空气质量过高",且这2个故障代码的状态均为当前不存在。起动发动机,发动机怠速运转平稳;读取发动机数据流,发现空气流量在8.50 kg/h~10.35 kg/h波动,节气门开度为4.57%,偏小;查看同型号正常车怠速时的发动机数据流,发现空气流量为13.75 kg/h,且比较     

2007款宝马325i车发动机无法起动

正故障现象一辆2007款宝马325i车(车型代号为E90),搭载N52发动机,累计行驶里程约为12万km。该车因发动机起动困难、加速无力的故障现象在其他修理厂进行维修,维修人员根据故障检测仪(ISTA)的提示先后更换了气门伺服电动机和偏心轴位置传感器,故障不但没能排除,反而更加严重,现在发动机无法起动了,于是将车转至我厂进行维修。     

2014款宝马525Li 后备箱无法自动开关

<正>车型:F18。行驶里程:700km。故障现象:客户反映新车提车没有几天,后备箱无法自动开关,检查时发现在按后备箱开启按键时后备箱会一点点移动,在按压内部关闭开关时也是一样。故障诊断:确认故障后技师进行诊断,诊断存有801715后备箱盖启动操作装置,左侧霍尔传感器2对负极短路或断路故障。考虑此车是新车,技师首先删除了故障码,重新初始化后备箱,但是无法初始化成功。进行重新诊断故障码再次出现。调用HKL控制模块查看后备箱锁块触点开关、后备箱上的内外开关,信号均能正确     

2013款别克凯越车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2013款别克凯越车,搭载L2B发动机和型号为6T30的GF6变速器,累计行驶里程约为14.6万km,因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,仪表盘指示灯能够正常点亮。将点火开关切换至起动挡,起动机发出"咔"一声,随即停止运转,确认车主反映的故障现象属实。用故障检测仪(RDS)检测,系统无任何故障代码存储。     

2013款凯迪拉克SRX车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2013款凯迪拉克SRX车,累计行驶里程约为6.3万km,客户反映该车停放一周后出现发动机无法起动的故障现象,无奈只能将车拖至我站进行检修。故障诊断及排除接车后,首先试车,确认故障现象属实。根据故障现象分析造成该故障的主要原因如下:发动机系统故障;车身网络故障;防盗系统故障。尝试起动发动机,发现起动机能够正常运转,但发动机无法起动,仪表防盗指示灯自检结束后正常熄灭。根据     

2013款大众迈腾车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款迈腾车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车行驶中发动机突然熄火,尝试重新起动发动机,发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车迹象;观察燃油表,燃油存量充足。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码"P0087燃油油轨/系统压力:过低";读取发动机数据流第140组数据(图1),发现第3区油轨压力显示     

宝马320车发动机无法起动

正故障现象一辆宝马320车(底盘代号为E90),搭载N46发动机,累计行驶里程约为10.2万km。车主反应,该车发动机无法起动。故障诊断接车后试车,遥控解锁及闭锁功能正常;将车钥匙插入卡槽,车钥匙无法锁止,组合仪表不点亮;按下起动开关,没有反应。正常情况下,将车钥匙插入卡槽,卡槽读取车钥匙信息,车钥匙通过便捷进入及起动系统(CAS)控制单元认证后被锁止,同时CAS控制单元接通ACC电源,组     

2012款宝马525Li车后部异响

<正>故障现象一辆2012款宝马525Li车,搭载N52发动机,累计行驶里程约为5.2万km。车主反映,原地怠速着车,车辆后部有"咚咚"的异响,在地下车库或安静的地方异响尤为明显,初步怀疑异响是由排气管与车身之间的运动干涉所致。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火     

2003款宝马325i车发动机偶尔无法起动

<正>故障现象一辆2003款宝马325i车,搭载M54发动机,累计行驶里程约为24万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,故障频率较低;故障出现时,起动机运转有力,但发动机无法起动着机,等一会儿再起动,又可以正常起动着机。故障诊断接车后反复试车,