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对多孔混凝土原材料技术要求、成型方法进行研究,提出振动和免振捣2种成型方法对应的集料级配。通过试验建立振动成型方式下强度和空隙率的关系式,提出适合于我国路面基层用的振动成型多孔混凝土的配合比设计方法。 相似文献
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在分析道路施工对振动压路机智能控制要求和现有控制方法的基础上,提出了振动压路机神经网络智能控制的方法,简介了该方法的系统结构与实现原理,重点研究了包括评价网络和动作网络在内的振动压路机神经网络控制模型与算法。仿真试验结果说明了采用神经网络模型进行振动压路机控制的可行性与正确性。 相似文献
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近年来我国城市人行天桥向轻质、大跨方向发展,使得振动问题引起越来越多的关注。我国桥梁设计规范仅对结构竖向自振频率有具体要求,缺少对振动舒适度评价的相关规定。该文参考英国桥梁规范中对人行天桥振动舒适度的相关规定,对深圳市某人行天桥进行计算分析并对桥梁振动过大问题提出相应的减振加固措施。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2019,(6)
为了满足恶劣工况下压路机的使用要求,提升压路机振动轮寿命,基于可靠性理论、轴承寿命计算、TRIZ理论、冗余设计等设计方法,对行业内几种典型振动轮的结构形式、振动轴承及其润滑、传动件、密封方法、减振设计等进行了分析,提出对振动轮进行长寿命设计的几点措施,如选用筒式四支撑圆周振动轮、保证振动轴承载荷比接近或小于0.1等。研究结果表明:以上方法均可以提升振动轮设计寿命。 相似文献
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灯具、仪表必须满足抗振要求,现有振动单品试验标准不能满足成本及可靠性设计要求.采用道路振动测试方法来确定特性车型灯具、仪表的单品振动试验输入条件,并规定了单品振动试验的操作方法.实践表明,本方法能够满足整车灯具、仪表的抗振设计要求. 相似文献
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半刚性材料作为沥青路面基层具有强度、刚度大,水稳定性、抗冻性较好,对地方材料质量要求较低等优点,但使用中易导致沥青路面产生反射裂缝,且由此引发一系列路面早期破坏现象。详细介绍振动成型设计方法的工艺原理和流程、质量要求与控制,提出一套完整的振动成型法水泥稳定碎石基层施工方法。 相似文献
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李冰 《筑路机械与施工机械化》1991,8(5):15-17
串联式振动压路机行走驱动系统的设计必须满足其在各种工况下的要求,并高效地利用发动机所提供的能量.本文通过对串联式振动压路机行走驱动系统参数的分析,提出合理选择各环节参数,如:分动箱传动比,液压泵排量和轮边减速比的计算方法. 相似文献
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汽车发动机活塞设计的现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来由于环保的要求越来越严格,不仅对汽车排放有害气体及微粒的要求越来越高,而且对CO2的排放也提出了相应的要求.汽车发动机在开发新技术的同时,也正在推进减重、减摩技术的实用化,与此同时控制噪声、振动的要求也日益严格,这种趋势今后将更加强化.本文从材料、形状、表面处理等角度出发介绍车用柴油机、汽油机的关键零部件活塞及其减摩、降低振动和噪声技术的现状以及今后的发展趋势. 相似文献
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双频合成振动压实试验研究 总被引:14,自引:3,他引:14
为了适应被压实材料的多样性和强化压实过程,提出了由两个或两个以上的简谐振动复合而成的多频合成振动压实方法,以双频合成振动压实为例,分析了双频合成振动的特点,给出了高频取45~65 Hz,低频应与路基压实的要求相适应的取值原则。设计制造了试验样机,对样机工作速度、功率和压实度等进行了测试,完成了性能试验研究。试验结果表明:样机工作性能稳定,与单频振动相比较,在双频振动的各工况下,都有较好的压实质量,证明双频振动压实比单频振动压实具有明显的优越性。 相似文献
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<正>通过对后驱动商用汽车传动系统非线性异常振动和噪声的试验分析,找出了问题产生的原因,并提出有效的解决方法,使问题得以圆满解决。随着汽车产品市场的完善市场竞争日趋激烈,用户对于汽车性能的要求也日益全面,在不断追求安全耐久、经济环保性能的同时,对于振动噪声等乘坐舒适性的要求也越来越高。振动噪声性能已从过去被动的认证法规性指标逐渐成为汽车公司自觉的市场竞争性指标,道路和行驶条件的不断改善,使汽车正朝着 相似文献
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5G以及自动驾驶等技术不断发展,带来车载系统的数据传输量的激增,这也要求汽车数据线缆朝高频化、高速化的应用需求发展,因此了解射频线缆在汽车应用条件下的传输性能变化非常重要。本研究以三综合振动试验模拟汽车行驶过程中,在汽车振动和温度复合条件下线缆射频性能的变化。本研究先通过振动的时间、振动的幅度和振动的温度变化的数据对比,定性得出时间、幅度、温度等参数对线缆SI性能的影响,其次用不同长度的线缆在常用的振动条件下SI性能的变化,对于此线缆的应用做出定量的数据指导,最后结合以上数据对比及振动安装的实际经验,提出线缆在实际应用中一些建议。 相似文献
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为满足振动压路机出场前可靠性和振动性能测试要求,建立振动压路机试验台振动系统的数学模型,采用ADAMS软件对试验台质量、橡胶转鼓刚度和减振块刚度三个因素进行了仿真分析和优化设计。结果表明:振动压路机试验台模型正确,优化参数能为振动压路机试验台的设计提供理论依据。 相似文献