跨上新境界

这年头Crossover这个词在汽车界简直是太流行了，小型车跨界、SUV跨界甚至连MPV也都加入了跨界的阵营当中，甚至可谓无车不跨界，而假设把一辆UPV装在越野车的地盘上那会是个什么样子呢？     

跨进新时代 宝马X1 28i VS 英菲尼迪EX25

尽管跨界车型在如今的汽车市场中还属于非主流,但接踵而来的各路高手却纷纷涉足,这无疑使该细分市场受到了广泛关注,尤其是轿车与SUV的融合更是拥趸众多。随后以Crossover之名破壳而出的跨界车型更是数不胜数,其中宝马X1的推出可谓一鸣惊人,素有"日系宝马"之称的英菲尼迪也在以EX系列对位前者。     

皮卡、经济型SUV2004年分析及2005年发展趋势

进入2002年，我国皮卡企业产销再度回升，呈现出了较为强劲的发展势头，其原因是皮卡厂家相继推出经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年同期的118122辆增长43．1％。     

福特福莱克斯

油价飞涨已经严重影响了美国人的“以大为美”的汽车观了，今年上半年美国汽车市场SUV和大排量轿车的销量都不乐观，反观倒是小型车的增长势头稳定。在这种态势下，福特依旧坚持在2009年推出全新的中型SUV——Flex。这款源自2005年福特Fairlane概念车的全新中尺寸Crossover SUV将目标竞争者锁定在丰田Highlander、GMCAcadia、本田Pilot等对手，而它基本保持了概念车的优质元素，秉承“形式忠于功能”的理念，带给Crossover界一股清新的风潮；     

融入轿跑基因的EX35 Crossover

在2002年的巴黎车展，克莱斯勒推出了FireCrossover跨界车型。从此Crossover就逐渐从概念转向了量产，近两年更成了各大汽车公司逐鹿市场的利器。在这其中，Infiniti EX35以其轿跑车与SUV的完美结合，在Crossover众生态中形成了独树一帜的鲜明亮点。     

Crossover风潮下的两件外衣——东风日产逍客VX东风本田CR-V

Crossover本意为交叉、融合，时髦点的说法即跨界。在汽车领域已有越来越多的车型开始用跨界的方式来杂交，而时下颇受追捧的城市型SUV就是这样的产物，代表作就包括逍客和CR-V。尽管逍客上市时直指CR-V，不过对市场不尽相同的细分并没有使它们两者有更多的腥风血雨，反而像是这股跨界风潮下的两件外衣，各有各的T型台。     

Crossover风潮下的两件外衣 东风日产逍客VS东风本田CR-V

Crossover 本意为交叉、融合,时髦点的说法即跨界。在汽车领域已有越来越多的车型开始用跨界的方式来杂交,而时下颇受追捧的城市型SUV就是这样的产物,代表作就包括逍客和 CR-V。尽管逍客上市时直指 CR-V,不过对市场不尽相同的细分并没有使它们两者有更多的腥风血雨,反而像是这股跨界风潮下的两件外衣,各有各的 T 型台。     

正统皮卡 MITSUBISHI L200

正虽然不是正统的皮卡制造商,但三菱却在前不久推出了一款颇为正统的皮卡车型L200。即便近两年的皮卡热使很多汽车厂商将原本付诸于SUV的热情转而到了开发全新皮卡上,并将全新设计的皮卡向城市型方向推进,但三菱这次推出的L200却完全采用了越野与承载并重的正统风格,并且完全使用非承载式车身,与那些软踏踏的城市型皮卡划清界限。新车配备二代三菱超选四驱系统     

大尺寸的英菲尼迪JX

如今跨界风已经刮到了豪华车领域，英菲尼迪推出了介于FX和QX系列的JX车型，它不是一般意义上的Crossover，更像是SUV与MPV的一种结合。     

2003～2004年皮卡、经济型SUV动态及预测分析

总体概述 2003年全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比去年同期的118122辆增长43.1％。根据市场调查,全年纯皮卡销量约8.7万余辆,与2002年的纯皮卡相比持平;经济型SUV约8.2万辆,同比增长645％。 2002年下半年各皮卡厂家才推出经济型SUV,当年的经济型SUV销量约为1.1万辆,扣除这一因素,2003年7.1万辆的经济型SUV是皮卡企业的增长量。全行业产销增长大幅上升,这主要得益于经济型SUV的问世,成为了新的增长点。     

非轿车——6款不同级别跨界车型对比

近年来,一股Crossover风潮开始在车坛刮起,Crossover意为“跨界”,跨界车型结合了轿车、SUV、MPV的各种优点,既有轿车的舒适性和燃油经济性,又有SUV的良好通过性与操控性能,还有MPV的大空间和装载能力,可以满足消费者多样化的需求。本期我们选择6款21万元以内的跨界车型对比,它们在车型级别上不尽相同,但有一个共同点,就是“跨界”。     

Crossover是否会取代SUV？

Crossover（混型车）与SUV（运动型多功能车），看似两兄弟，却免不了要面临“相煎”的结局。SUV与Crossover的此消彼长正是汽车市场转变的缩影。SUV是否会被取代？ 曾有过这样一个梦想：在风景如画的郊区，一幢幢的花园洋房错落有致地排列着，其中一间就是自己的Dream House。而车库里，必停着一辆大马力、可上山涉水的SUV。     

郑州日产的“风度”

郑州日产计划在未来三年（2015年-2017年），面向市场推出五款新车型。包括东风风度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品，最终实现从2013年11．8万台到2016年20万台的销量，完成年均超过20％的增长率。     

中兴C3

<正>以皮卡见长的中兴汽车,如今推出了主打家用车市场的首款小型SUV。他们通过与广汽集团合作、整合国际研发团队,力求带来一款质量过硬、性价比高的入门级车型也许大家对中兴汽车这个品牌并不熟悉,因为中兴汽车之前一直以生产皮卡车型为主要业务。此次推出的这款小型SUV C3是中兴挺进家用车市场的首款产品,中兴也在这款小车上投入了不少心血,但是否能赢得消费者的喜爱,还要通过上市之后的市场反应来验证。不管它是否符合你的口味,中兴汽车却整合了各方面的优势资源来打造这款小型SUV。中兴C3是中兴与广汽集团合作之后推     

风尚跨界双龙爱腾VS东风日产逍客

跨界的风潮愈刮愈烈，SUV与轿车的结合擦出了撩人的火花。Crossover车型改变了SUV车型原本粗犷的形象，显得更为时尚与精致，适合作为家庭用车在城市中驾驶。双龙爱腾和东风日产逍客，是当今时尚跨界车型的代表。同样以SUV车型为基础，展现的则是不同风尚。爱腾与逍客，您会如何选择呢？     

爱腾个性版增值上市

日前,双龙汽车推出爱腾个性版,19．98-27．98万元的不变价格。爱腾Crossover的设计,令无论是跑车、轿车抑或是SUV的爱好者,都有了更广泛的选择。     

江淮帅铃T6演绎中国高端皮卡铁汉柔情

<正>据悉,作为江淮汽车战略核心产品之一的帅铃T6皮卡将于近期正式上市。相比中国家轿市场的更迭换代,国内皮卡市场近年来却略显平淡无声,江淮汽车此时推出帅铃T6皮卡,势将掀起皮卡市场新一轮高端精致化浪潮。帅铃T6皮卡是江淮汽车运用国际第六代车身设计语言研发的现代化皮卡,此次全新的帅铃T6皮卡凭借创新的外观造型、简洁精致的内饰设计,呈现出SUV级的视觉冲击,摆脱了以往皮卡粗糙、单一的设计形象。“帅铃T6皮卡作为公司整合全球资源的核心产品之一,在外     

国内首款自动挡皮卡海格龙威激昂上市

<正>苏州金龙全新力作——龙威自动挡皮卡日前正式上市。此次发布的车型为:龙威标准版、领先版;龙威至尊版、旗舰版共四款车型。苏州金龙副总经理徐建忠在去年的"中国皮卡品牌体验之旅"访谈活动中曾表示:皮卡下阶段的发展趋势会呈现两个方向,一是造型和内饰的轿车化,二是性能上要具有类似SUV的跨界性。苏州金龙此次推出龙威自动挡皮     

为什么参加冰雪汽车挑战赛？——周永强会长接受媒体记者采访时的讲话

在全国工商联汽摩配商会的领导和霍义光会长的支持下，全国皮卡(SUV)汽车及配件委曼会此次组成“皮卡(SUV)车队”参加冰雪汽车挑战赛，并获得B组团体亚军和B组1号车第二名的好成绩，这次参赛的目的主要是为了提高全国皮卡(SUV)汽车及配件委员会在社会上的知名度和影响力，更好的进一步为了会员单位做好宣传服务工作．推动全国皮卡汽车及配件业的健康良性发展。     

“换个活法”——上汽大通D90全尺寸智能定制互联网SUV正式上市

乘联会最新公布的销量数据显示,7月份国内市场SUV车型销量为698367辆,同比增长8.9%。根据中汽协公布的销量数据,对上半年乘用车市场起主要拉动作用的是SUV车型。上汽大通在今年1-7月表现不俗,累计销售汽车共计32278辆,同比增长29.09%。在商用车市场取得良好的发展势头之后,上汽大通向乘用车市场继续发力,在推出跨界车型MPV产品G10和皮卡产品T60之后,D90与近日正式上市,作为业界首创的C2B,其表现值得期待。