轻型客车市场运行态势剖析

正2016年,全国21家主流狭义轻型客车品牌市场销量为322632辆,类比增长率-16.94%,为2014年以来第三个销量连续下滑的年份。导致轻型客车市场销量持续低迷下跌的主客观因素错综复杂,但作为商用车之一的轻客市场与国民经济息息相关,国民经济多年不景气系导致其市场需求低迷的主因。整体轻客市场走势分析2016年,全国21家主流狭义轻型客车品牌市场销量为322632辆,类比增长率-16.94%,为2014     

轻客市场的蓄势与突破

<正>最新汽车行业权威统计数据显示,近期国内轻型客车市场格局出现重大变化,经济型轻客第一团队长期保持的三足鼎立的均衡态势,日前突然被打破。据统计,2014年上半年,由于新的产品组合得力,带动了轻客产品整体销量火速蹿升。新消费引领新增长在硬性的市场数据面前,轻客市场繁荣时期的到来已经是一个不争的事实。2014年上半年,在大、中型客车销量明显下降的情况下,客车整体还能保持7%的增长,这主要是因为轻型客车为行业的整体销量作出了贡献:总销量达到18.20万辆,同比增长13%。这样的一个数据,无疑让轻客厂商们感到振奋。同时,     

2007年1～7月份轻型客车市场发展浅析

一、国内轻客市场出现回暖 沉寂许久的轻客市场2007年又开始火了，销售情况异常火爆，据中国汽车工业协会统计数据显示，1～7月份国内轻型客车总销量97271辆，比2006年同期累计增长17．92％。其中，金杯借力中俄文化年拿到海外大单，国内市场也依然稳坐老大位置；中顺汽车旗下中顺世纪轻客以较高的性价比赢得消费者信赖，销售共计10413辆，继续稳居纯轻客销量第2位，同比销量增长率高达113．47％，增长速度依然雄居榜首。     

2006年上半年主流轻客市场运行分析

一、2006年1-6月份轻客销量分析 2006年1-6月份，轻客市场逐渐走出自2003年以来的低迷状态，截至6月底，7大家主流轻型客车总销量为64303辆，同比增长22．3％。     

发布4款轻客新品：海格客车完成轻客产品布局

以国际先进水平为标杆,瞄准中高档,做精产品,力争用3~5年时间使海格轻客产销量跻身行业前5位。数据显示,2014上半年,在大、中型客车销量明显下降的情况下,轻型客车逆势上扬,以18.20万辆的总销量以及同比13.15%的高增长率显示出强劲的发展势头,其占客车市场的份额亦进一步攀升了4.1百分点,达到74.9%。分析人士指出,受益于城镇化进程加快,以及电商崛起、消费升级、物流市场快速发展等一系列利好因素影响,轻型客车市场未来发展空间更为广阔。     

深耕细分市场

正2015年,全国客车(合底盘)市场销售595382辆,比同期累计下降1.9%。具体到各细分市场,发展并不平衡,新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车、校车均处于缓慢增长态势,旅游、团体市场不温不火。2016年,新能源客车仍然将是重点培育的市场。轻客方面,2015年,传统老品牌欧系轻客江铃全顺、南京依维柯和福建戴姆勒奔驰凌特的销量全部呈下滑之势,只有新进入欧系轻客阵营的上汽大通V80、东风御风及一些纯电动轻客车企的销量及增长率呈快速增长之势。日系海狮轻客虽有     

国内欧系轻客产品流派盘点(一)

正2017年,国内各类型轻型客车终端销售24万辆,同比保持了良好的正向增长势头。其中,欧系轻客销售14万余辆,同比增长3.3%;而日系轻客则销售8万余辆,同比下滑8.7%。这一升一降也清晰表明了国内轻客市场的真实走势,即源于欧美、发动机前置、宽体车身的欧系轻客成为新宠,而主要源于日本、发动机中置、窄体车身的日系轻客则持续萎缩。     

前三季度轻型客车市场运行态势研析

<正>2014年9月全国19家主流轻型客车生产厂家共销售36936辆、同比增长率25.9%,1~9月累计销售290157辆、累计增长率14.30%,这是近年来轻型客车产销增幅最大的一年。2014年前9个月轻型客车约占整体国产客车市场份额的75%左右,比重增长约5~6个百分点。预计2014年全年广义轻型客车整车总体销量可达355000辆上下、累计增长率为10%左右,底盘销量约63500辆、累计增长率可达5.0%,整车加底盘共计销量约在42万辆上下。从2004~2014年轻型客车产销量走势可以看出,轻型客车市场几乎是每隔4~5年一个跨越台阶,2006年前年产销量在20万辆以下;2006~2010年年产销量在20~30万辆;2011~2014年年产销量在30~40多万辆,     

2014年上半年轻客市场发展研析

<正>中国轻型客车市场发展至今,与整体汽车市场相比,虽属"小众"车型,现在轻客车企年产销量不足40万辆,但却占有整体客车市场的七、八成的市场比重。尽管轻型客车年产销量小,然而却有近30家主流和非主流以及近年来不断进入轻客领域的车企,在争夺这块"小蛋糕",平均一家年均一万辆左右的市场份额,其市场竞争尤其激烈和残酷。     

对纯电动轻客物流车的发展建议

正纯电动轻客物流车市场两大核心影响因素——路权和补贴,其中,国家补贴政策已经明朗,而2018年的路权政策很多地方尚未明确,这给2018年纯电动轻客物流车市场增加了一些不确定因素。纯电动轻客物流车就是在轻型客车平台上改装而成的箱式车,属于新能源客车专用车范畴,是目前市场上新能源物流车的主要车型之一。根据上牌数据统计,2017年新能源物流车累计销售143949     

金杯海狮继续领跑轻客市场

最新数据显示，金杯海狮轻型客车以2010年前11个月73115台的销量，继续领跑轻客市场。     

微卡起死回生彰显旺盛生命力

正2018年前10月,中国汽车行业只有微型卡车的市场增长率达到2位数正增长率13.5%,为市场销量增长率最高的车型,皮卡车型仅以0.3%的差距而位列第二。这10年来,微型卡车市场年销量增长率只有3年呈负增长率,其它年份市场增长率全部呈正增长率。尤其是2018年以来,整体汽车市场增长率下滑速度令人瞠目结舌,而与此同     

细分市场竞争更加激烈 企业发展形势十分严峻——2010年中国客车市场发展特点分析与展望

<正>据中国汽车工业协会统计,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%。其中:大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%;轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。但在2009年10月之前大中型客车市场仍为负增长,最后2个月变负为正,增长率甚至一举超过轻客(见图1)。2009年客车似乎成为汽车市场中一个被遗     

2020年欧系轻客市场年度销量特征盘点

根据中汽协数据显示,2020年客车累计销量43.74万辆,同比下降4.05％.其中大型客车销售5.81万辆,同比下降23.34％;中型客车销售4.5万辆,同比下降32.04％;轻型客车销售33.44万辆,同比增长6.5％,可见轻型客车是2020年客车市场中表现最好的细分市场. 而作为客车行业和轻客市场中最大的细分市场一...     

轻型商用车市场风生水起

进入2011年以来,虽然乘用车销量增幅下滑较快,但商用车仍保持高速增长,今年前两个月的销量增幅超过40%,其中宽体轻客增长尤其快。预计今年轻卡、轻客市场将分别增长15%、18%。另一方面,从欧洲等发达国家的发展轨迹看,乘用车发展10年后将迎来商用车的大发展时期,轻客约占商用车市     

当前轻客市场凸现问题探微

目前，在国家《公告》(原目录)统计内的轻型客车生产制造企业近50家，而实际上真正主产标准轻客的厂商却不到20家，这十几家企业产品的各项技术指标完全符合国标的纯轻客产品，其市场份额仅占国家权威统计机构的统计的所谓整体轻客的一半还不到，那么半数以上均是被误计到轻客范畴之中的准轿车、MPV、改装车、轻客一、二、三类底盘以及由皮卡嬗变的SUV等所谓的多功能越野车等。自二：十世纪至今，纯轻客市场的历年销量还从未能超过20万辆，而且2004年以来随着整体汽车市场的滑落而下跌，全年预期产销量大约在18万辆左右。     

2014年轻客市场评析

<正>在2014年商用车市场普遍下跌的情况下,轻型客车成为少数几个增长车型,并已经突破40万辆的大关。这在中国汽车发展历程上具有标志性的意义。在日前中汽协发布的汽车产销数据统计中,2014年全国广义泛轻客产量为444902辆、增长率为13.96%;销节为443054辆、增长率为14.1%,当然这其中尚未扣除一些底盘类、专用车及改装车类,而是混杂在一块统计的。据全国汽车市场研究会的统计表     

轻客市场:2005年颓势难改--2005年轻客市场分析及预测

截至2005年2月末,列入中汽协统计范畴的轻型客车累计销量为16717辆,同比大幅降低22.7%,市场表现排在全国九大类车型增幅榜的倒数第一位,比2004年的销售形势还要差(2004年为倒数第二)。是何因素导致轻客行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?12004年及2005年1～2月份市场分析1.1市场     

轻卡平淡藏精彩 轻客虚增孕隐忧——轻型车行业市场运行综述

统计信息显示,轻型载货车今年上半年销售19.49万辆,同比下降2%;轻型客车销售12.96万辆,同比猛涨16%.据此本来可以大致勾勒各轻型车企业以及整个轻型车行业今年上半年走势并研判下半年趋势.但由于轻型载货车和轻型客车定义有问题,上述一组数据并不完全说明问题.根据中国轻型车市场联合分析会诸多成员的分析判断,轻型载货车(轻卡)总量虽然基本与去年同期持平,但细论却有很多精彩镜头;轻型客车(轻客)销量较大增幅数据虽然好看,但实际市场情况同去年相比较,会发现所谓"涨"纯属无稽之谈.     

2015年轻客市场动态研析

广义轻客市场运行态势2015年,全国整体广义客车(含底盘)销售595382辆、比同期累计增长-1.9%,其中广义大型客车(含底盘)销售84531辆、比同期累计增长0.33%;广义中型客车(含底盘)销售78854辆、比同期累计增长-0.95%;广义轻型客车(含底盘)销售431 997辆、比同期累计增长-2.50%。2004年至20 1 5年的十二年,广义轻型客车与各类底盘的增幅基本处于此消彼涨的发展态势中。近年来对轻客底盘影响较大因素一是新进入轻客领域的车企基本上都能自制底盘;二是一些电动轻客车企也在自制底盘,除前桥和后桥外购外,车架都能自制。此外,拿轻客各类底盘做改装车和专用车的,也