亲民计划：SUBARU IMPREZA WRX

如果还有人对翼豹现在的两厢造型不太感冒，仍旧怀念传统的三厢造型，那么最新的WRX版本可能会让你们感觉舒服些。     

翼豹WRX STi

坐上STi之前一定要有充分的心理准备，因为当它全情加速时足以令人窒息，并不是每个人都可以承受那高达2个G的瞬间加速度。只用5.2秒就可以从静止加速到100公里/小时，已经接爱超级跑车的水平，STi所提供的悬挂系统非常坚强，即使不改装，     

特立独行 SUBARU WRX

##正##我们通常会用‘特立独行’一词来形容一些志向高洁,不同流俗的人。在汽车界,同样有一些‘特立独行’的车型,比如眼前这款WRX。它不是SUV,却一直坚持全时四驱;它也不是跑车,却视性能为生命;它是款民用车型,却有一颗随时准备在赛场上驰骋的心。总有这样一群人,他们不会跟随大流,购买传统的家用轿车。他们对汽车的动力性和操控性的要求趋于苛刻,在他们看来:汽车不仅要有外表,还要有内涵。这里说的内涵并不单指简单的产品品质和技术含量,更     

中国站花絮

舒马赫遭遇困境：捷豹仍然是路途遥远；小舒马赫重新披挂上阵：维伦纽夫必须更加努力。     

申城明年推电动汽车团购计划

明年申城将推私人电动汽车团购计划,通过市场销售、租赁等模式,争取形成千辆应用规模。将逐步探索电动汽车“P＋R”模式,在11号线的安亭、上海汽车城、昌吉东路三个站点附近试点建设专用停车场,倡导零排放出行。     

F1天下大乱中国站前途未卜 F1中国站

没装多层扩散器的红牛车队包揽了F1中国站的冠亚军,这让2009赛季的F1车坛顿时呈现出天下大乱的局面。不过对于中国站来说,这份精彩颇有些无人喝彩的尴尬。     

斯巴鲁 翼豹WRX

第十代斯巴鲁翼豹WRX是一种标志,貌似低调,但在行家看来却招摇得不得了——它可以毫无掩饰地暴露出主人对性能的极致追求。同时,定位于高性能街车的它,也是目前最具性价比的加速之王,很多人对高性能的认识都从它开始。     

Impreza WRX 改装推荐

<正>斯巴鲁翼豹WRX其实有着一副天生的好坯子,原因很简单,在它之上的还有WRX STi的车款,由于两车都基于同一平台,有很大的共通性,因此要想对WRX进行全车强化其实并不难,各部分都可以流用STi部件来进行升级,而且出现问题的概率也是最小的,现在大多翼豹都有不短的车龄,所以进行替换式升级改装才是王道,省时省力,还不会对车体造成永久性损伤。     

斯巴鲁新款三厢WRX STI

<正>国籍:日本上市时间:2010年9月同级车:斯巴鲁新力狮2.5T、长安沃尔沃S80L 2.5T 2.5T组作为斯巴鲁高性能狂野车型,WRX STI就是为满足那些追求纯粹驾驶乐趣的消费者而生。因为传承了斯巴鲁翼豹赛车参战WRC的优秀技术,并经过STI参与设计和调校,其出色的性能倾倒了全世界无数的车迷。配备的2.5L涡轮增压水平对置发动机,在双可变气门正时以及ETC电子节气阀辅助下,让这     

斯巴鲁09款翼豹WRX

因为一部《头文字D》，斯巴鲁留给世人的印象—直都是速度流。2009款的斯巴鲁翼豹WRX车型同样延续了这个风格。     

Renault Megane RX 宣战WRX

正这台后缀名为的RX的全新赛车,是基于雷诺Megane车型打造,搭载雷诺2.0L排量涡轮增压发动机,并经过Prodrive的精细打磨和重新调校。Prodrive专门为这台赛车设计有全新的悬挂系统,使车身离地间隙更小,更适合WRX场地拉力赛的使用条件。车身部分除原骨架部分外,Prodrive已经对其做了天翻地覆般的重塑,包括前后碳纤维宽体翼子板,     

斯巴鲁06款翼豹WRX

06款翼豹WRX推出2．5升涡轮增压发动机替代了经典的2．0T，难道觉得动力还不够劲？其实这也是今年斯巴鲁推出一系列“亲民”措施的一步，借助渐远的WRC光环将研发重心转移刭民用才会更划算。[编者按]     

亲民跑车Subaru IMPREZA WRX

富士翼豹和三菱EVO这对势不两立之宿敌，车型的更新周期比任何厂家都来得快，三数年的更新换代令开发人员绞尽脑汁，可喜的是，新车型变化之大是我们始料不及的。[编者按]     

斯巴鲁 WRX STI spec C

斯巴鲁近日在日本引入翼豹WRX STI spec C．该车是在翼豹WRX STI基础上开发的，并有多项提升。     

Subaru IMPREZA WRX WAGON 05

翼豹（IMPREZA）在轿车里已经算是少数派，而其5门掀背的旅行版更算得上是个异类，然而普通人对它的知之甚少，并不影响它以超强的性能、卓越的质素完全侵占好车之人的心。     

斯巴鲁 翼豹 WRX STi

随着劲敌三菱Lancer Evolution IX的推出，斯巴IWRX STi也不甘落后，在外观和动力上都进行了一次全面的改进     

街头旋风斯巴鲁WRX STI

对于众多斯巴鲁车迷来说,三厢Impreza似乎更能吊起他们的胃口,穿梭于车流之中,高挑的尾翼时隐时现,犹如一阵旋风,瞬间就会消失在下一个街角。     

中国站GP大赛特辑

9月26日的首届中国站GP大赛不但是中国赛坛的里程碑，也是今年最受瞩目的Fi分站比赛，有人说中国站GP大赛代表了中国势力的崛起，也有人说中国站GP大赛是虚有其表，更有人说中国站GP大赛是上海市政府的一场豪赌!谁是中国站的获利者？上海赛道背后又隐藏着什么危机？     

职业杀手：Subaru IMPREZA WRX STI

Subaru的顶级性能型号——IMPREZA WRX STI．于全新换代之际首度正式引入国内，是次换代，所涉及的技术变更，或调校手法，均给人一种突变感，首当其冲的是以五门型号挂帅，这摆明是针对WRC而来，在市场方面也针对方兴未艾的掀背热潮。以WRC为基准，五门造型使车身更紧凑，并削减车尾重量及后悬长，无疑提升战力。     

WRX2018赛季,落下帷幕

正伴随南非站收车旗的挥动,2018赛季世界跨界拉力锦标赛完美收官,我担任的中文主持工作也将告一段落,回首这满满收获的一个赛季,不单单是约翰-克里斯托弗森再次蝉联年度冠军,大众车队举起年度冠军奖杯这么简单,而是这项FIA顶级拉力赛事第一次通过网络和中国车迷见面的第一年。跨界拉力赛的形式已经推出许久,在国外有着相当的车迷基础,FIA国际汽联推出的跨界拉力赛事已经来到了第五个年头,我们单从今年的瑞典站和法国站上座率便可看出欧洲车迷对这项赛事的热爱,法国站这个