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以海口市龙昆南路-城西路交叉口为例,结合海口市实际交通发展情况,对该交叉口进行交通现状分析.提出了硬化安全岛、增设进口道、左转中置、优化相位配时等交通治堵设计方案,并借助交通仿真软件Synchro,对设计方案的合理性和可行性进行了论证. 相似文献
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《摩托车信息》2014,(5)
<正>为什么说中国摩托需要来一场彻底的颠覆?相信对中国摩托车行业稍有了解的人都会产生这样的感触——中国摩托行业依然是落后的。这一落后,并非仅仅是在核心技术层面与国际顶级摩托车企业之间有着难以跨越的鸿沟,还是一种在关乎整个产业良性发展的运营思维、产品理念、营销理念、网络理念等领域的全面滞后。中国的摩托行业经历了30多年的高速发展,取得了一系列令世界瞩目的惊人成绩,可当越过辉煌的顶点之后,为什么每况愈下却成为了近年来的主旋律?在不少业内人士看来,诸如禁限摩愈演愈烈、跨行业竞争加剧、市场逐渐饱和、经营成本不断攀升等一系列客观原因正是问题所在,但探其缘由,其症结理应归结为近年来中国摩托车行业没有能够跟上时代以及市场的发展步调。 相似文献
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《汽车与配件》2005,(34):11-11
近期因为国际油价的不断飙升.达到67美元/桶。国内某些地方甚至闹出了油荒,这才把省油革命提到了议事日程上。其实,我国早就是一个对外石油依存度很高的国家,现在已经到了42%的程度。但是在汽车行业,省油革命的口号似乎极少听到。上世纪八十年代初,曾经有过以油定产,封车节油的“革命”.后来好像“好了伤疤忘了疼”。随着汽车工业的发展,在一些地方政府错误政策的引导下,小排量节油的小车似乎只有日本、欧洲这些地方才能用。我们已经发展到”大车革命”的时代了。于是乎小排量车被限时限行.大排量豪华车越造越多。看看去年下半年到今年的汽车市场,就知道有多少大排量豪华车问世。就连悍马H2这样的“油老虎王”也在大街上横行,令人不可思议。而最能省油的柴油车却被载入“另册”,在一些最有影响的地方,不得上牌。 相似文献
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目前,我国很多城市治堵工作就是在漫长的流程里,贻误了时机。这是在相对宏观和系统层面给我国的交通管理带来的挑战,如果没有一个牵头的部门或者一个跨部门的联署办事机构,统筹协调各项工作,打通这些节点之间的联动脉络,可以想象一下,交通治堵工作何其难。在微观层面,也需要做统筹的相互关联的基本功课,来支撑所有的决策和方案的实施,缺少这些功课,治堵任务很难完成。归纳起来,有十项主要内容。 相似文献
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随着我国机动车数量的不断增加,大中城市交通拥堵现象日益突出,为了避免交通拥堵现象进一步凸显,很多程序已经出台了相关的措施来缓解日益严峻的交通拥堵问题。随着社会的发展与经济的进一步发展,市民们的生活节奏进一步加快,快递快餐等行业蓬勃发展。物流产业是新时代的产物,但是物流产业在发展的过程中面临着种种困难,比如说遇到了交通拥堵问题,交通拥堵问题导致电商城市物流配送存在着一定的难题,导致物流配送的发展存在着一定的问题。 相似文献
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在3月下旬举行的“中国国际锂离子产业高峰论坛”,中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉教授说,发展新能源汽车是汽车领域具有高度前瞻性的一场革命。这场革命超越了汽车技术领域,具有广泛的社会性。 相似文献
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第一个量:道路交通需求量
经济日益繁荣,生活水平日益提高,交通出行量必然会呈现增长的趋势,人们对出行提出越来越高的要求,也是必然的趋势。欲从总体上压制人们出行的总量,降低人们出行的品质,是有违发展潮流的,既不科学也不现实。 相似文献
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X5是谁?公路SUV的开山鼻祖,它的出现曾经带动了一批LSUV从传统领域向着公路方向侵略。现在全新X5以前所未有的高姿态驾临,又一场高性能LSUV的革命一触即发。[编者按] 相似文献
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“江淮轻卡全国节油挑战赛”举办初衷就是希望借助比赛,大力推广节油科技,让节能环保理念深入人心,它以真实、接地气为特色,为商用车行业吹来节能减排之风,值得大家为之点赞。 相似文献