汽车后市场连锁终端的发展探索

正近日,由AC汽车主办,米其林冠名赞助的中国汽车后市场连锁发展论坛在上海成功举办。多位来自汽车后服务、产业资本、国内外供应链的嘉宾,围绕向下扎根,向上生长这一主题,分别就国内外维修连锁、供应链、汽车生态等内容进行讨论。     

聚焦“互联网+汽车后市场”(三)

<正>2014年,美国汽车后市场规模约为3 280亿美元,我国汽车后市场的规模大约是5 000亿元人民币,美国大约是我国的3.9倍,明显高于中美汽车保有量的比例(2.4倍),这说明两个问题,一是美国老旧车型比例高于我国,这导致其单车维修保养花费可能更多;二是由于保有量与维修保养费用两国基本成正比,这说明就单车养车费用看,中美差别不大。美国零件便宜,工时贵,我国则相反,但显然正在向美国模式靠拢。如果我们假设中关在汽车后市场方面会最终趋同,按     

聚焦“互联网+汽车后市场”(一)

<正>中国这台全球汽车业最大的发动机,仍在凶猛地咆哮,钱包鼓起来的国人正把汽车梦变为现实,汽车销量连续6年保持世界第一。根据公安部交管局公布的数据,截至2014年底,我国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆,2014年新注册汽车2 188万辆,保有量净增1 707万辆,两项指标均达历史最高水平。这一切数据的背后,是中国汽车业正在从增量经济向存量经济转变,汽车后市场将迎来爆发期,巨大金矿吸引着全球的目光。     

聚焦“互联网+汽车后市场”(二)

<正>大鳄来袭Uber技师模式进军中国汽车后市场据《纽约日报》报道,Uber预计在2015年10月国庆节前后在中国市场推出新的业务板块——Uber技师。日前,在为美国创业家协会作演讲报告时,Uber的CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)确认了这一消息。Kalanick称:汽车后市场是一个被全球高度关注的行业,未来在全球将会有无数优秀技师加入此行列,尤其在中国这样的巨型发展中国家,他们的汽车后产业将会迎来更透明、更高性价比的市场     

汽车后市场服务好坏与否,车主“满意度”是标尺

<正>在汽车后市场,一家维修门店提供服务的好坏,必然决定了车主满意度的高低。而车主满意度不仅是门店的服务水准的直观反馈,也是影响他们再次光顾这家门店的决定因素。在汽车后市场服务领域,车主满意度的高低不仅是维修、保养门店的服务水准的直观反馈,也是他们决定是否再次光临、消费的衡量尺度。那么,企业应当如何让车主满意度飙升呢?这其中包括哪些诀窍?     

聚焦“互联网+汽车后市场”(四)

<正>2014年,美国汽车后市场规模约为3 280亿美元,我国汽车后市场的规模大约是5 000亿元人民币,美国大约是我国的3.9倍,明显高于中关汽车保有量的比例(2.4倍),这说明两个问题,一是美国老旧车型比例高于我国,这导致其单车维修保养花费可能更多;二是由于保有量与维修保养费用两国基本成正比,这说明就单车养车费用看,中美差别不大。美国零件便宜,工时贵,我国则相     

痛点需求,——可再生的“资源”

<正>关于市场营销,我们曾经有"红海说",也有"蓝海论"。但当互联网营销扑面而来时,当马云的淘宝喊出"把流量变销量"时,人们似乎不再去研究红海蓝海,纷纷上网开店,期待着借淘宝的"流量"来产生自己的"销量"。放眼望去,行业已经少有品牌不在网上开店了。"流量"真能如神话般地变成我们的销量吗?当千军万马都在网上开店的时候,当网上产品因同质化而价格又趋于一致的时候,当网上也杀得红海一片的时候,线下实体     

聚焦汽车后市场之争

<正>随着中国汽车保量的节节攀升,蕴藏着巨大利润与无限潜力的汽车后市场,自然正吸引着无数厂商与投资者的前来探勘。面对前景广阔的汽车后市场,整车、零配件、保险业皆逐渐投入战略重心,枕戈寝甲以待激烈角逐,谁都想要坐拥这块黄金市场,赢个钵满盆满。然而,进入后市场不难,争抢份额却不易,当各家皆在强化后市场业务时,探索多元化发展,寻求差异化服务,无疑成为了一举夺得汽车后市场的最有力举措。     

聚焦汽车后市场的研讨会

2003年笛威欧亚汽车技术研讨会暨笛威欧亚年会于2003年3月26日～28日在珠海石景山旅游中心大酒店举行。     

全球目光聚焦中国后市场

2011年12月7—10日,亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备和汽车用品展览会AutomechanikaSHANGHAI2011在上海新国际博览中心拉开帷幕。AutomechanikaSHANGHAI为Automechanika品牌展会在中国的延伸。自1971年首创以来,Automechanika品牌展会已经走过了40个年头。如今,AutomechanikaSHANGHAl已经是第七次在上海举行,据主办方介绍,本次参展商数量及展出面积再破纪录,共有36个国家和地区的超过3600家参展商参展,近6万名来自全球各地的观众共同见证了本届展会的盛况。     

“热点”与“痛点”:后市场难题待解 记2015年第六届中国汽车维修保养市场发展论坛

<正>日前,2015年第六届中国汽车维修保养市场发展论坛在上海隆重举行,本届论坛由中国汽车资讯中心网主办,并延续往年的创办风格,将目光聚焦于中国汽车后市场的发展态势,并邀请业内专家深度解读市场动向。据悉,自2015年始,由于经济形势和大环境的影响,诸多行业受到冲击,然而汽车行业却依然保持着3%的增长态势。尤其是传统的汽车后市场,对于代理经销商、物流配送、终端服务等方面的渠道管理而言,相继步入新的发展。再者,借由互联网+的     

聚焦汽车后市场之争：整车企业进军后市场

随着汽车保有量的增长,汽车后市场的价值凸显,整车企业和经销商开始转变思路,重视后市场的开发和挖掘,而相关专家建议,厂商和经销商应协同合作,共同开发后市场的价值,关键是找准各自的突破点,寻找差异化的服务。     

汽车后市场快修连锁之浅见

分析我国汽车快修连锁经营发展现状,提出了进一步完善汽车快修连锁经营的对策.     

后市场没有“黑天鹅”,一定当心“灰犀牛”

正新能源、无人驾驶、车联网都是商业还没做起来,已经成为行业的显学。这类技术的成熟运用,最有可能造就的就是未来的灰犀牛。先解释下两个隐喻的概念:黑天鹅事件,是极其罕见的、出乎人们意料的风险。灰犀牛事件,是太过于常见以至于人们习以为常的风险。通俗点的解释:黑天鹅事件,从来都不觉得它会发生(在人们原来的概念中,天鹅是白色的),它却突然发生(突然有只     

江淮“一家亲”、服务品牌领跑国内汽车后市场

随着汽车行业的不断发展以及汽车保有量的不断增加,中国汽车2011年售后市场产值预计到2015年可达7000亿。我国汽车品牌正处于品牌建设的崛起阶段,而售后服务品牌建设成为品牌发展的重要竞争力。服务品牌建设不仅仅是停留在口头上,更多的是从顾客的切身感受出发,树立服务品牌意识。以满足客户需求为核心,一直都是车企应该追求的核心价值观。     

吉林汽车后市场呈现“集成”服务新趋向

随着中国汽车保有量的快速增长,汽车后市场服务正受到社会广泛关注。目前,吉林省汽车配套服务行业呈现“一站式”的发展新趋向,在方便消费者的同时,汽车“后市场”服务也瞄准打造世界闻名的本土品牌这一目标。