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正故障现象一辆2008款奥迪A6车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为32.6万km。车主反映,该车发动机起动困难,需要连续起动很多次才能起动着机,且有时会自动熄火。故障诊断接车后试车,将发动机熄火后重新起动,起动四五次才起动着机。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有多个故障代码,其中有2个故障代码与供油系统有关,分别为故障代码"P310B低燃油压力调节:燃油压力超出规定无信号/通信"和"P0087燃油油轨/系统压力:过低不可信信号";记录并清除故障代码,故障代码可以清除;但反复试车,故障代码P310B再现(图1)。 相似文献
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<正>故障现象一辆2009宝马X5车,搭载N52B30BF发动机,累计行驶里程约为15万km。车主进厂反映,发动机偶尔无法起动。故障诊断接车后试车,发动机能够正常起动。用故障检测仪检测,发动机控制单元(DME)中无故障代码存储。反复试车,故障再现,故障时起动机运转有力,但发动机无法着机;连续起动几次后,发动机又能起动着机了。再次用故障检测仪检测,DME中仍无故障代码存储。连接燃油压力表试车,发现发动机能够起动着机时的燃油压力约为5 bar(1 bar=100 kPa, 相似文献
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正故障现象一辆2013款迈腾车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车行驶中发动机突然熄火,尝试重新起动发动机,发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车迹象;观察燃油表,燃油存量充足。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码"P0087燃油油轨/系统压力:过低";读取发动机数据流第140组数据(图1),发现第3区油轨压力显示 相似文献
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发动机起动困难(或不能起动)故障有两种:一种是在常温下冷机起动困难;另一种是发动机熄火后热机起动困难。造成起动困难故障的原因一般为起动系有故障或油、电、气和冷却液等方面有故障,归纳起来有四种情况:有油无火,有火无油,有油有火和无油无火。因此。在诊断起动困难故障时,首先要分清故障是哪种类型,方法是在起动发动机时观察起动机运转是否正常,若正常,则可借助燃油压力表、示波器等设备检测燃油供给系统的油压、高压点火波形以及喷油器的控制信号波形等。 相似文献
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正故障现象一辆行驶里程约为3万km的2017款迈腾B8L车(搭载型号为EA888的1.8T汽油发动机和8速双离合变速器),发动机无法起动。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,无论是连续起动还是较长时间按下起动按钮,都没有任何着车的迹象。用故障检测仪进行检测,无任何故障代码存储,分析故障现象,认为可能的故障原因有点火系统有故障、燃油供给系统有故障、相关的一些重要传感器有故障、发动机控 相似文献
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汽车发动机不能起动在汽车修理过程中是我们经常碰到的故障之一。文章以大众帕萨特1.8T发动机不能着车的故障检修为例。介绍了因燃油压力调节器损坏导致燃油压力过高,以至造成发动机淹缸而不能正常启动的故障,并经过检测将故障排除。 相似文献
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故障现象:一辆上海别克轿车,发动机起动正常,但起动后往往很快就熄火,低温的早晨起动后更易熄火。出现上述故障后曾清洗过油箱、油泵滤清器,更换了燃油滤清器并校正了点火正时,故障未能排除。故障检查:首先检测燃油系统的供油压力:接通点火开关后,压力升到280千帕,发动机怠速运 相似文献
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故障现象一辆陆风X8 2.5 L轿车,搭载型号为R425DOCH的VM发动机,行驶里程为2.5万km。据驾驶人反映,该车在行驶途中被开进加油站加油,加完油后出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后,首先检查蓄电池电压、燃油量、燃油品质及燃油管路,均无异常;连接故障检测仪(金德K81),进入VM发动机系统,读取故障代码为P0190(发动机轨压信号过低);进入防盗系统,无故障代码;用故障检测仪检测发 相似文献
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正故障现象一辆2012款别克英朗车,搭载型号为LLU的1.6T发动机,累计行驶里程约为6万km。车主反映,车辆行驶过程中发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上发动机故障灯点亮(图1)。连接故障诊断仪(GDS)读取故障代码,读取到的故障代码为"P0172燃油修正系统过浓,通过和失败",为非当前故障代码。读取怠速时燃油修正数据 相似文献
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故障现象一辆东风日产骊威轿车(装备HR16DE发动机和五速手动变速器),仅行驶约2 000 km,出现无论热机还是冷机,发动机均起动困难的现象。故障诊断与排除起动发动机试车,大约几分钟后发动机才着机,发动机起动确实困难。连接日产专用故障检测仪检测,无故障代码显示;读取数据流,也均正常。对于该车,当发动机起动时,在每个发动机循环内,燃油将同时向全部4 相似文献
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正故障现象一辆2012款别克GL8车,搭载型号为LFW的3.0 L缸内直喷发动机,累计行驶里程约为11万km,车主反映,车辆行驶过程中发动机故障灯点亮,并伴随发动机加速无力的现象。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,发动机怠速运行平稳,组合仪表上发动机故障灯异常点亮。用故障诊断仪(GDS)检测,在发动机控制模块内存储2个当前故障代码(图1),分别为"P0171燃油修正系统贫化,缸 相似文献
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<正>故障现象一辆2019款奥迪A6L车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为9万km。车主反映,车辆行驶中偶发熄火,故障频率较高。故障诊断接车后试车,起动发动机,可以正常起动着机。使用故障检测仪检测,发动机控制单元存储有“P025A燃油模块促动-电气故障/断路”“P228C燃油压力调节器1超出调节极限-压力过低”等多个与燃油系统相关的故障代码(图1)。 相似文献
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<正>案例1故障现象一辆新福克斯2.0AT车,行驶里程约为1.5万km,因发动机无法起动而被拖进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发动机确实无法起动。连接IDS检测,发现无法与PCM进行通讯。经过检查,发现发动机室熔丝盒(EJB)上的36号熔丝已烧毁,尝试更换熔丝后再起动发动机,发动机可以起动,但怠速不稳且加速无力。用IDS读取故障代码,得到故障代码"P0003燃油量调节器控制电路电压低"(图1)及故障发生时发动机的冻结帧数据(图2)。接着用IDS读取故障车的实时数据流,测得的数据流如图3所示。 相似文献