新能源汽车渠道模式简析

正汽车电商正在迈向"新零售"发展新时期,中华全国工商业联合会汽车经销商商会联合北方工业大学、易观智库共同研究和深入分析汽车电商各细分领域发展情况,集汽车电商行业各细分领域专家研究成果,着力打造出2017年度汽车电子商务蓝皮书。下面内容选自《中国汽车电子商务发展报告(2017)》的专题篇。     

中国汽车电商气候已成?

<正>当前汽车电商主要有四种模式,垂直门户电商、传统电商平台、厂商自建平台,经销商自建平台,这四种模式各有优劣,但整体而言,汽车电商未来的发展被市场所看好。2014年,随着京东、阿里巴巴成功在美国上市,标志着我国电子商务发展进入一个新的阶段。当下,众多媒体、传统电商、车企、经销商也借着这股东风,纷纷布局汽车电商,至"双十一",各家涉足者立足自身优势,各展神通,形成汽车电商的新高潮,甚至有人称2014年为中国汽车电子商务元年。     

大时代之汽车电商发展趋势

<正>近几年,汽车工业的业务规模和发展速度均与电子商务保持较高的同步性,当汽车销售遇到电子商务,必然会进发出不一样的火花。在汽车电商寡头市场形成之前,汽车电商市场将会迎来大规模的重组整合,新的业务模式将会层出不穷。电子商务和相关配套产业快速发展加速了汽车电商模式和参与者的优胜劣汰机制。     

年度盘点和预测:数说汽车互联网市场(上篇)

正Analysys易观智库分析认为,中国汽车互联网市场细分行业众多,各自细分行业处在不同的发展阶段,其中,新车电商、二手车电商、后市场电商当前仍处在探索期阶段。中国汽车互联网市场细分行业众多,细分行业处在不同的发展阶段,呈现出不同的特点,但Analysys易观智库认为,互联网化给整个汽车产业链带来的价值可以归纳为四点:①平台化带来更全面和更透明的信息;②数据化带来更精准和更高效的营销;③电商化带来更多样和更快速的销售渠道;④互联网化带来更深入和更强大的服务资源整合。     

汽车电商:掘金之路走向何方

正汽车电商的概念已经流行了好几年,但是从国内汽车电商的发展现状来看,到目前为止还没有任何一家平台真正实现了电商化。但从长远来看,汽车电商是大势所趋。随着参与主体越来越多,汽车电商也开始呈现出一些新的特征和趋势。随着201 5年中国汽车市场进~步放缓,在车市整体不佳的情况下,车企和经销商开始介入汽车电商,以期通过这种新兴销售模式提振销量。而在刚刚过去的2015年"双11"购物狂欢节中,越来越多的电商平台参与到汽车类产品中,以往单纯线上"拼价格"的时代已渐行渐远,各大汽车电商平台更加注重线下服务的对接和用户体验的提升,汽车     

2014APS汽车后市场电子商务发展论坛圆满落幕

<正>日前,由上海市国际展览有限公司和上海永荣广告传播有限公司合作举办,深圳录得清行车记录仪独家冠名的"2014APS汽车后市场电子商务发展论坛"隆重开幕。据了解,此次活动是"2014年中国上海国际汽车零部件、制动设备及售后服务展览会"(简称APS)的同期活动之一,作为首届汽车后市场电子商务发展论坛,由中国国际贸易促进委员会上海市分会、汽车行业分会指导,并得到了上海电商协会、上海闵行区电子商务协会、AC汽车后市场等来自全国各地12家行业协会的支持。参与此次活动的汽车配件、用品行     

年度盘点和预测:数说汽车互联网市场(下篇) 2015中国汽车互联网市场实力矩阵分析

正Analysys易观智库分析认为,中国汽车互联网市场细分行业众多,各自细分行业处在不同的发展阶段,其中,新车电商、二手车电商、后市场电商当前仍处在探索期阶段。新车电商市场Analysys易观智库对2014-2016年中国主要新车电商在实力矩阵中所处的位置及厂商现有资源和创新能力的变化做出如下解读。领先者象限分析领先者在商业模式创新或产品及服务创新性上拥有较强的独特性,同时具有很好的系统执行力,能够把创新性提供给市场,并获取较高的市场认可。2015年中国新车电商市场领先者:易车、汽车之家     

汽车维修服务市场的春天是电商还是共享

正一、电商为我国汽车维修服务市场带来的改变进入21世纪第二个十年,电子商务在中国市场进入爆发的阶段。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,众多投资家不约而同地将目光注视到汽车后市场这块大蛋糕上,蠢蠢欲动的资本在2014年前后挟着电商这个撒手锏进入中国市场。令我印象最深的汽车后市场电商,第一个是"养车无忧网",然后就是提供上门保养服务的"e保养"、澎湃养车等企业。但是到了2016年,众多上门保养类汽车后市场电商就折戟沉沙,陆续退出了市     

汽车电商那些事儿

<正>说到汽车电商,我们就不得不先提一下电商。电商的全称为电子商务,是指一种基于互联网而进行的商业运作模式,顾名思义,汽车电商就指汽车相关单位开展的一种基于互联网而进行的汽车商业运作方式,简而言之,就是基于互联网而进行的汽车交易。三年前,汽车电商对许多人来说还是一个新鲜的词儿,得益于互联网飞速发展,今天的汽车电商对于大家来说已并不陌生,特别是经历了去年的双十一、平安夜后,不少汽车消费者已经通过汽车电商这一方式购入了自己心爱的汽车,而且还有不少消费者正在使用汽车电商这一平台选购自己心爱的座驾。可以预想,不久的将来汽车电商将可能是今天的淘宝和京东,网购汽车将会变得十分的常见和简单。当然,受汽车交易自身特性的限制,汽车电商和普通的互联网购物肯定还是存在一定的区别。     

汽车电商更适合B2C模式还是O2O模式?

<正>汽车电商是近期非常热的一个话题,对于电子商务迅速发展的今天,车企们也纷纷赶上这趟快车,尝试开辟出一片新天地。汽车电商的模式首先是由天猫倡导开启的,而后汽车门户网站、汽车垂直网站纷纷开辟电商战场,吸引汽车厂商在网站上建立网络销售店铺,并通过这些网站的交易平台与人气,实现消费者与厂商的网络对接。天猫号称在2013年销售新车高达数万辆之多,甚至宣称要在2014年达到25万辆。汽车之家2014年"双     

拥抱电商 开启汽车销售新时代

<正>中国网民的快速增长和电商近十年的疯狂发展吸引了车企的注意,越来越多的车企开始入驻电商界,在去年的双十一电商大战中,仅天猫、易车、汽车之间三家网站就贡献了235亿的订单总额。汽车电商如此轰轰烈烈的表现,是否预示的汽车销售即将迎来电商时代?目前,我国网民规模已逾6.2亿,网络普及率达46%。其中,网络购物网民规模已逾3亿,网络购物使用率为48%。网络购物网民的增长离不开网民的数量增加、购买力提升以及线上消费习惯的养成,同时也离不开越来越多的传统企业纷纷向电子商务转型。在电子商务高速发展的今天,电商早已不再局限于图书等低价小商品,一路进军家电、汽车等大件高价商品。从2012年开始,就开始有越来越多的汽车电商跃入我们的视线中,在2013年的双十一,汽车电商更是高举促销大旗,仅天猫、易车、汽车之家三家网站就贡献了近17万台的线上订单,创造了高达235亿元的订单总额。现如今,大多数电商售车所遵循的交易模式是020《on-line to off-line),即线上交易,线下取货。而     

汽车后市场将迎来大变革时代——记全国商用车配件产销联合会2014年会

<正>电子商务在汽车后市场炙手可热,从整车主机厂到零部件生产厂和经销商,很多企业都在践行着自己的电商模式,都在积极的探索,汽车后市场电商是大势所趋。2015年1月24—25日,"全国商用车维修配件发展管理中心"揭牌仪式暨全国商用车配件产销联合会2014年年会在广西举行。国家信息中心经济预测部主任祝宝良、中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟、中国商用车信息协会副会长王建业、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启博士、全国商     

产业智能化加速 汽车电子先行

汽车智能化技术已经广泛应用于整车的各个领域,让汽车在安全、节能、环保、舒适、人车交互等各方面,极大地改善其综合性能。显然,智能化是未来汽车发展的趋势。这其中"安全驾驶辅助系统"与"车载信息系统"又将是汽车电子增长最快的两个细分领域。     

近6成消费者不愿意网购汽车 汽车电商的盛宴与版图

<正>刚刚过去的双十一引发了一阵在线购车的热潮,但经调查显示,仍有6成的消费者不愿意网络购车,无法试驾是最大的顾虑,如何让消费者享受"一站式"购车体验是电商平台的发展方向,未来,汽车电商有无限的发展空间。刚刚过去的双十一购物节毫无悬念地华丽收场了。据不完全统计,各大汽车电商收获的网络订单超过30多万辆,相当于10月份乘用车销量的近20%。而且,这一年从汽车厂商、经销商的参与度以及汽车品牌和车型数量都是前所未有的。更具标志意义的是线     

“互联网+汽车后市场”商业模式分析

<正>目前,我国互联网+汽车后市场的现状归纳起来就是"传统企业电商化,电商企业垂直化",如图1所示,互联网企业进行垂直化发展涉足汽车后市场,其最大的优势是具备互联网思维,产品化能力特别强,但其劣势在于缺少汽车产业链资源,缺乏对汽车后市场的了解;而传统汽车后市场企业电商化发展的最大优势是汽车产业链丰富,对汽车后市场非常了解,但是其致命劣势便是缺乏互联网思维。汽车后市场企业"互联网+"发展的商业模式主要有"互联网     

经销商共建“汽车街” 定局互联网+汽车

<正>2015年,汽车经销商资金短缺、库存高、经营困难等问题尤为突出。面对冲击和挑战,一场来自汽车经销商的"互联网+"革命随之而来。日前,中国汽车流通协会倡导全国近40家汽车经销商集聚上海,共同签署了一份经销商共建电商平台"汽车街"的合约。由此引发了由"互联网平台与整车企业主导"第一波汽车电商模式,朝着"互联网平台向经销商端倾斜"的第二波汽车     

将汽车后市场电商做到极致

正近期,各大咨询公司关于汽车后市场电商的专题研究报告陆续发布,从报告中可以看出,在过去一年里,汽车后市场电商的竞争异常激烈,而维修保养服务电商自营型平台发展得最为稳健。不过,在各方争相角逐的过程中,汽车后市场电商的创业窗口却逐步临近关闭,企业进入市场的门槛也在日渐提高。中国汽车后市场发展速度之快、市场空间之大,已很显然,但是目前电商的渗透率却还不算高,颇具增长潜力。据此,易观智库在其研究报告中指出,中国汽车后市场起步较晚,市场集中度极低,尚未产生连锁经营巨头;而中国消费     

汽车4S店经营者怎样应对汽车电商化的到来(上)

正2015年,汽车商业评论首度提出了"汽车四化"的概念,即智能化、电动化、电商化和共享化。理清了"汽车四化"的命题,就找到了汽车行业变革的真正方向。智能化和电动化是汽车行业未来发展的两大重要支柱性技术,电商化和共享化是未来汽车产业在商业模式上的两大重要趋势。众所周知,在我国消费者购买汽车一定是去4S店。4S店设施精良、服务专业,买车、用车服务全部都能解决。汽车4S店是汽车后服务市场的主力军,为我国汽车工业     

2015中国汽车维修保养服务电商行业报告

<正>一、维修保养服务电商发展概况1.汽车保有量提升是维修保养服务电商发展的基础据统计,2014年我国私人汽车保有量超过1.25亿辆(图1)。汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。目前我国私人汽车中约40%开始或已经进入质保期后,质保期后的私人汽车数量快速增长将进一步推动维修保养服务电商发展。2.电商改变了传统维修保养服务模式电商改变了传统维修保养服务模式(图2),提升了消费者在服     

付于武：汽车社会的互联网时代到来

由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众中国联合编著的《2014中国汽车产业发展报告》（2014汽车蓝皮书）前不久在北京正式发布。蓝皮书以＂第三次工业革命对中国汽车产业的影响及对策研究＂为主题,重点探讨了车联网产业现状及发展趋势。作为中国汽车产学研联盟积极的倡导者和实践者,蓝皮书编委会顾问、中国汽车工程学会理事长付于武在接受采访时强调，中国汽车企业在新的技术革命面前要有所创新，抓住这个时间窗口，形成后发优势。