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伴随着新能源整车市场的爆发式增长,新能源售后市场的发展也突飞猛进。从新能源维修服务运营角度来看,2022年是中国汽车售后服务电动化转型的元年。 相似文献
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我国的汽车工业已经进入一个新的发展时期,汽车金融行业也蕴藏着无限商机,然而汽车金融业的发展现实却不容乐观,以其中的汽车信贷为例,目前通过信贷方式购车的尚不足消费群体的20%,而这一比例在欧美国家为80%,巨大的差距同时意味着巨大的市场潜力,可以说,汽车金融在我国的发展状况决定了我国汽车市场的未来。因此,如何培育健康有序的汽车金融市场对发展我国汽车工业乃至推动我国国民经济的发展具有至关重要的作用。 相似文献
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<正>从培育期到成长期,再到2021年的爆发期,我国新能源汽车市场规模不断扩大。新能源汽车产业也进入高质量发展新阶段。在积聚、沉淀、酝酿十余载之后,2021年我国新能源汽车市场迎来爆发式增长新阶段。在电动化、智能化、网联化技术变革驱动下,新能源汽车市场全年保持高速增长,尤其2021年下半年市场渗透率持续提升。据中国汽车工业协会的统计数据,2021年前11个月我国新能源汽车累计产量突破300万辆,销量近300万辆; 相似文献
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汽车金融是块大蛋糕。在国外成熟汽车市场,汽车金融已经成为整个汽车产业链中最具价值的一环。面对中国汽车金融市场,这块尚未完全启动的大蛋糕,国外汽车金融巨头早已垂涎三尺。我国加入世贸组织时承诺,允许设立非银行金融机构从事汽车消费信贷业务,因此这一决定今后中国汽车金融领域“游戏规则”的《汽车金融公司管理 相似文献
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正作为全球最大的汽车产销国,中国已连续八年跃居全球第一,但汽车金融渗透率却在35%左右徘徊,远低于海外市场的金融渗透率。今后,想让中国发展为全球最大的汽车金融市场,就必须着手解决行业"痛点",创新汽车金融的交易方式、优化汽车金融的运营模式。近期,本刊记者与优品车创始人兼CEO李佳展开交流,通过聆听他对于汽车金融领域的剖析,得以了解大时代下,国内汽车金融市场之全貌,亦对优品车的现状及未来战略产生浓厚兴趣。 相似文献
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2003年10月3日,我国《汽车金融公司管理办法》正式颁布并实施。2004年8月4日,银监会批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司开业。紧随其后,大众汽车金融公司也获准开业,中国汽车金融市场的争夺战正式展开。本文介绍J.D.Power在日本汽车金融市场的调研情况,供国内相关企业参考 相似文献
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浅析国内汽车企业对汽车金融市场的参与 总被引:3,自引:0,他引:3
我国汽车工业已经进入加速发展阶段,金融服务业已是汽车产业链中最具价值和活力的一环,汽车金融市场也成为日益受到各方关注的热点。本文简单介绍了国内外汽车金融市场的发展历程和目前情况,对国内企业建立专业汽车金融公司的必要性进行了分析,并总结了与商业银行相比专业公司提供汽车金融服务的优势和问题,最后针对我国目前监管环境和市场现状对于专业汽车金融公司的发展模式给出了一些建议。 相似文献
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<正>4我国汽车金融业发展动向4.1汽车后市场金融服务发展前景广阔我国汽车消费仍然以中高速增长,未来汽车后市场规模仍将进一步扩大,消费者对汽车维修、美容、二手车金融等需求将增多,汽车后市场服务提供商也将增多,为汽车后市场金融服务的发展提供了广阔的空间,汽车后市场金融服务存在巨大的发展潜力。汽车后市场金融服务涵盖了消费者买车后所需要的一切金融服务,包括二手车金融、融 相似文献
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<正>随着中国汽车保有量的不断增长,汽车售后市场也迈入"爆发式"的发展阶段,众多汽车维修连锁品牌出现在人们的视野中。汽车维修与保养俨然已成为当前汽车售后市场的"主战场"。在社会高速发展的态势下,整个汽修行业的生态圈发生巨变。然而,中国汽车售后市场存在许多弊端,数十年积累下来的毛病难以快速改掉,对汽修门店来说,过去单纯依靠维修"三大件"来获得盈利的做法并不可取,今后的汽修门店绝不能"闭门 相似文献
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<正>随着改革开放的不断深入,我国国民经济得到了飞速发展,作为国民经济的支柱产业之一的汽车工业也得到了蓬勃发展。截止2009年底,全国民用汽车保有量达7 619万辆,比上半年增长17.8%,其中,民用轿车保有量3 136万辆,增长28.6%。作为汽车后市场的汽车维修行业,随着汽车的保有量快速增加而不断发展壮大,从 相似文献
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<正>随着中国汽车保有量的不断增长,汽车售后市场也迈入"爆发式"的发展阶段,众多汽车维修连锁品牌出现在人们的视野中。汽车维修与保养俨然已成为当前汽车售后市场的"主战场"。在社会高速发展的态势下,整个汽修行业的生态圈发生巨变。维修连锁终端要与时俱进,绝不能"闭门造车",必须改掉服务内容同质化严重等问题,用更加高品质的服务来满足消费者。此外,汽修行业的从业者及经营 相似文献
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对当前国内汽车市场需求高速增长现象的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
主宰汽车市场的三大规律性特征为结构性变动。周期性波动和阶梯型增长。目前,中国汽车工业发展表现出特别明显的“阶梯型”增长的中周期特征,高速增长期约为2-3年,年均增幅将保持在20%-40%,随后,汽车市场将进入新一轮的长时间盘整,但该盘整期年均增幅仍高于历次盘整期,将达到5%-8%,预计我国汽车工业发展的下一次爆发式增长应在2010-2013年左右,其间,汽车工业的跃增式发展将彻底改变我国汽车市场结构。 相似文献
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在发达国家,人均每千人拥有汽车超过400辆以后就到了市场饱和点,这时如果汽车市场增速高于国民经济那就算高速增长了。而在国内的情况是汽车市场增长速度是国民经济的1.5倍以上,才算是高速增长。去年国民经济增长率为8%,如果汽车市场增长率为12%的话,那么6年就可以翻一番,去年轿车市场增长率为56%是特例,今后不会出现这么高的增长率。 相似文献