“互联网+汽车后市场”运作模式分析

<正>无论哪种"互联网+汽车后市场"商业模式都需要良好的运作模式作为支撑,没有好的运作模式,再好的商业模式也是空谈。2014年,"互联网+汽车后市场"服务企业迅速发展起来,让沉寂已久的中国汽车后市场焕发生机,传统汽车后市场服务企业已经被互联网企业包围,汽车后市场变革是大势所趋。2015年互联网背景下中国"互联网+汽车后市场"企业呈现出了以下8种运作模式。1汽车常规保养开启免费运作模式2014年12月23日,腾讯"i车生活平台"第一款落地产品     

看江淮汽车如何引领自主品牌破局

正创新是向上突破的源动力"自主品牌汽车破局,不是指有多大的规模,而是指品牌向上。当消费者认为中国自主品牌可以与世界知名品牌相媲美的时候,那才是破局。规模可以通过很多途径实现,但品牌向上才是中国汽车业下一步要解决的最重要问题。"江淮汽车董事长安进介绍说,对于自主品牌汽车制造企业,创新,是向上突破的源动力。近年来,江淮汽车积极响应国家长江     

新能源汽车行业政策与技术的风向标 记2017中国电动汽车百人会论坛

<正>每年百人会论坛上的议题都是当年新能源汽车行业政策与技术的风向标。本届论坛以"提升核心技术,创新引领发展"为主题,聚焦电动汽车行业供给侧改革和创新发展问题,探寻技术突破、创新发展的路径和办法,引导企业走上靠技术突破和商业模式创新建立竞争优势的轨道,探讨实现产业可持续发展的政策。当前,我国新能源汽车发展进入了快速成长期,新能源汽车的产销量屡创新高,我国已成为全     

微增长时期汽车行业发展特征与对策分析

文章分析了"微增长"时期汽车行业运行特点与原因,提出了在微增长常态发展环境下,汽车企业需要积极关注政策变化带来的机会、注重产品品牌建设、进一步提升创新能力、创新商业模式、优化业务与产品结构、精耕细作改善营销的建议。     

吉利与富士康组建合资公司，或为FF代工

正浙江吉利控股集团有限公司(以下简称"吉利控股")和富士康科技集团(以下简称"富士康")共同签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。合资公司将导入ICT(信息与通信技术)分工模式,帮助客户企业超越现有汽车产业模式,向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型,     

汽车企业情报组织转向“组织情报”的趋势

本文分析了在互联网背景下汽车企业情报组织的衰落及其原因,剖析传统情报理论不足与"组织情报"的创新发展,阐述了国外汽车企业组织竞争情报流程的成功案例,通过汲取国内外有关"组织情报"思想,探索新形势下现代汽车企业如何建立"组织情报"的体系能力。     

“互联网+汽车后市场”商业模式分析

<正>目前,我国互联网+汽车后市场的现状归纳起来就是"传统企业电商化,电商企业垂直化",如图1所示,互联网企业进行垂直化发展涉足汽车后市场,其最大的优势是具备互联网思维,产品化能力特别强,但其劣势在于缺少汽车产业链资源,缺乏对汽车后市场的了解;而传统汽车后市场企业电商化发展的最大优势是汽车产业链丰富,对汽车后市场非常了解,但是其致命劣势便是缺乏互联网思维。汽车后市场企业"互联网+"发展的商业模式主要有"互联网     

基于区块链技术的产业链商业模式创新——以汽车产业为例

区块链是未来产业链商业模式创新的技术基础。本文以汽车产业为例,在对“区块链+汽车产业”相关内涵和可行性分析的基础上,从汽车研发、汽车生产、汽车销售和汽车服务等维度创新构建了“区块链+汽车”产业链商业模式。最后,本文还提出应从顶层设计与统筹、技术研发与普及、典型规模企业试点先行、新的商业应用规范和技术标准体系建设等方面推进“区块链+汽车产业”的高效融合发展。本文的结论为区块链技术在汽车产业的应用推广提供了科学参考和理论依据。     

深圳纯电动公交客车“双锁共赢”商业模式及启示

发展新能源汽车是实现节能减排,促进我国汽车产业转型升级的重要途径。深圳市作为新能源汽车示范推广首批示范城市,在新能源汽车的推广方面走在了全国前列。"双锁共赢"模式是由深圳市新能源汽车核心技术创新联盟根据深圳纯电动公交客车实际推广中出现的一系列问题摸索出来的一种新型商业模式,本文对该模式的运行机制、创新点和主要问题进行了归纳分析,并总结了对我国新能源汽车推广的启示。     

海拉受邀参加中国汽保设备行业协会年会

<正>2015年10月27日,中国汽车保修设备行业协会年会于广东中山隆重召开,本次会议集结了全国各地的汽车后市场专家与业内精英,大会中阐述了如何进一步提升中国汽车保修设备行业在中国汽车后市场中的地位和作用,促进中国保修设备生产企业在"互联网+"新经济形态下商业模式创新和业态创新等概念。作为全球最具知名度和影响力的汽车零部件配套、售后服务(配件和工具)、客户定制及汽车服务的百年德国公司,海拉很荣幸受邀参加此     

“中自催化”冠名“中国影响力汽修连锁品牌评选”活动

正近日,中自环保科技股份有限公司在众多竞争者中脱颖而出,成功获得冠名"中国影响力汽修连锁品牌评选"活动的资格,与中国汽车维修行业协会共同打造汽车后市场行业盛事。自186号文件发布实施以来,大大激发市场活力,各类商业模式创新、产品技术创新层出不穷,系列反垄断措施促使市场结构进一步优化,已然进入到质量、信用、安全、环保、品牌等方面切实有效提升的改革深水区,优胜劣汰、去产能将成为下一阶段的主旋律。中国汽车维修行业协会关     

独立后市场趋势与商业模式创新

正在近期举行的2018中国汽车后市场新格局高峰论坛上,罗兰贝格企业管理(上海)有限公司合伙人兼大中华区副总裁郑赟深入剖析独立后市场趋势与商业模式创新。在汽车后市场格局中,许多新玩家和老玩     

中国汽车零部件产学研协同创新论坛暨科技资源共享平台启动工作会圆满结束

正"2017国际汽车关键技术论坛2017 International Auto Key Tech Forum"产学研分论坛4月21日于上海车展期间成功举办,近20所高校汽车院系代表、部分汽车零部件企业代表和多省市科学技术协会代表参加了本次论坛。本次论坛聚焦产学研协同创新,整合行业创新要素,打造科技资源共享平台,为产业研发和创新提供支撑体系,助推零部件企业转型升级。     

中国品牌价值的真正创造者

正"中国是汽车大国,而不是汽车强国",这一判断被业内人士普遍认可。进入2018年,我国已经进入了新时代,汽车产业也要进入新征程。因此我国汽车产业未来的任务将是通过技术创新、产品创新、管理创新、机制创新、商业模式创新等,争取在最短的时间内再上一层楼,再一次提升我国汽车产业综合水平和品牌价值。     

"入世"系列报道之三十我国汽车工业产品创新的战略模式研究

产品创新是市场竞争的客观需要,技术进步的必然选择,也是企业生存和发展的内在要求.产品创新模式的选择关系到企业产品创新战略的制定方向,并将进一步影响到企业整体战略的成功与否.汽车工业作为我国的"幼稚"产业,其产品和技术远远落后于国外发达国家.产品质量差、价格高、技术含量低长期困扰着国内汽车生产企业.因此,建立产品创新战略模式的决策模型,来指导我国汽车工业根据环境变化和自身条件,进行产品创新模式的选择是极具现实意义的.     

湖北福田专用汽车有限公司

福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日,1998年6月在上海证券交易所上市,股票代码600166。现有资产300多亿元,员工近4万人,产销量位居世界商用车行业第一位。2012年度,福田汽车品牌价值达508.67亿元,位居汽车行业第四位,商用车领域排名第一。福田汽车坚持"商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化"的经营方针,在全面发展商用车的同时,注重将商用车全系列发展构建的黄金价值链(包含技术、管理、供应链、生产制造、分销和服务等)延伸开发相关联产业。汽     

第三方检测“护航”汽车技术革新

<正>随着对车内空气污染的研究,人们对汽车车内空气质量越来越重视。由上海凌傲企业管理咨询有限公司主办的"2017汽车创新材料与VOC高峰论坛"日前在安徽合肥成功举办。会上,江淮汽车技术中心车身设计研究院伏建博院助致辞:"2016年,我国乘用车突破2400万,增长15%。看到成绩的背后,ELV的工作更加艰巨。10年后,很多车辆都面临着报废回收、VOC排放等问题,2016年出台的指导标准将变为强制性标准,特别是气味的改善,也是这两年的重点工作。"     

海拉:勇迎产业变革,强化本土战略

正在汽车格局嬗变与产业缓慢前行的当下,海拉不断拓展产品组合,创新商业模式,整合资源并控制成本,进一步优化海拉在中国市场的布局,以在充满挑战的市场环境继续成功之路。前瞻未来,电气化、自动驾驶等技术浪潮势不可挡,零部件供应商亟需加速技术与商业模式创新,谋求未来布局;立足当下,经济形势的不确定性影响到全球汽车市场,整车厂成本控制日趋严格,零部件企业盈利空间大受挤压。     

推进中国汽车产业开放式创新

<正>后起国家汽车工业如何开展创新?一直存在两种不同战略:一种战略是"进口替代",即在采取保护措施的条件下开展创新,这在很多发展中国家实践过;还有一种战略是在全球化的背景和条件下,用开放的视野、开放的政策,通过整合全球资源、全球市场来推动创新。后者为美国经济学家亨利·W·伽斯柏提出的开放式创新。他认为,企业并不需要发明最新或最好的知识,企业的获胜之道在于适时并创造性地运用内部和外部的知识,以新颖、独特的方式创造新的产品和服务。从各国汽车工业发展史来看,以上的这两种创新     

车联网的创新与跨界合作

<正>车联网企业需要设计一个跨界的、合作创新的综合商业模式,以实现产业盈利。整个行业趋向于利用整合的平台实现多数据源信息的收集及处理工作。车联网正在被越来越多的企业所关注。在这个整合了汽车、IT、移动通讯、保险金融,甚至电商等不同行业的生态圈中,跨界合作变得越来越重要。对于中国车联网产业来说,如何加强整个产业链的协同,并寻求商业模式的创新,是决定整个产业未来发展的关键。