金迪牌减速起动机使用及维修小经验

近年来减速起动机在柴油车上的应用越来越多，它以优异的低温起动性能赢得了广大驾驶员的认可，有相当一部分的直驱式起动机都换成了减速起动机，笔者就修理工作中遇到的使用比较多、性能也很好的金迪牌减速起动机谈谈维修及使用中的一点点体会。     

对永磁减速起动机的初步认识

永磁减速起动机与传统结构起动机相比较，具有相近功率情况下体积小，质量轻的优点，本文分析了永磁减速起动机具有上述优化的原因，指出了生产永磁减速起动机的工艺要点。     

永磁式减速起动机的发展前景

近几年来,德国、英国与美国对汽车对汽车起动机的改革作了大量的研究工作,这就是永磁式减速起动机的出现。对使用了大半个世纪的传统起动机来说。是一种大改革。这种起动机用永磁稀土材料代替传统的磁极,取消了激磁绕组。另一特点是采用行星齿轮减速,即电机是高速的,电机的输出轴通过三个行星齿轮减速后,传递力矩至单向器的驱动齿轮。用行星齿轮减速与现在通常采用的增加一档减速齿轮相比,使起动机的体积减小,而形状与传统的起动机基本相同,这对在发动机上的整体布置是有利的。永磁式减速起动机是80年代中期发展起来的一种新型电机,具有广阔的市场,它的主要特点是体积小、重     

本田雅阁轿车起动系的检修

一、简介 日本本田公司90年代生产的轿车上配用直接驱动型起动机和减速齿轮型起动机。 减速齿轮型起动机是一种四炭刷、电磁阀操纵的起动机,电刷输出的动力经减速齿轮减速后再传给驱动小齿轮。驱动小齿轮带有超越离合器,炭刷保持架安装在起动机外壳上,炭刷和炭刷弹簧安装在炭刷架内。 二、起动系统的检修     

减速型起动机

介绍减速型起动机的优点,阐述安装与使用及应急起动时的注意事项,列举常见故障与排除及替换通用型起动机（传统式）的要点,给出大量的不同厂家的减速型起动机主要技术参数及适用机型或配套发动机。     

从三菱产品看我国汽车电机发展方向

起动机与发电机是汽车、内燃机上重要的部件,近10多年来为了适应汽车、内燃机的技术发展,其产品的结构也有了重大突破,起动机已向减速式(包括永磁减速式)发展,而发电     

福建艺达电驱动股份有限公司2095系列新品发布,潍柴用户速来!

正2095系列特点BXQ2095系列为扁线行星减速起动机,采用无鼻结构(无前支撑),便于安装。该系列采用新结构单向离合器,使2095系列起动机更稳定、可靠。原有行星减速起动机,如QDJ2781系列大多采用悬臂伸缩型离合器,刚性略显不足,拨出时可能偏摆,退回阻力较大,新结构离合器的研发很大程度解决该问题。     

减速式起动机介绍

随着以柴油机为动力的汽车日益增多,对起动机性能的要求也随之提高。长期以来,起动机的传统结构基本是由电磁开关、直流电机、单向离合器三部份组成。 70年代初一种新型起动机——减速式起动机迅速崛起,到80年代时已经被广泛使用在各种类型的汽车、柴油机上,其中以日本     

简述永磁减速起动机

简要介绍小功率永磁减速起动机的结构,各零部件设计要点及注意事项。     

新型减速式起动机QD269通过鉴定

减速式起动机是70年代发展起来的更新换代产品,具有良好的经济效益和社会效益. 上海汽车电机厂最近试制成功的QD269型减速式起动机,功率为54瓦电压为24伏,采用的是内齿轮减速机构,重量为10公斤左右,比相同功率等级的传统型起动机轻6～7公斤,其起动性能良好,保用起动次数达10000次比部标准提高5000次,该机采用了许多新工艺,如电枢滴漆、电枢钎焊和全塑换向器等.     

五十铃J系列发动机用起动机的设计特点

五十铃J系列柴油发动机(4JA1和4JB1)所装用的起动机是日本电装(DE-NSO)公司的产品。这种四极四刷,短时额定工作制的减速式起动机额定值为12V,2.0kW。与传统产品相比,该机具有结构先进,设计合理,工艺考究的特点,无论是产品性能指标还是在小型轻量化方面都具备世界先进水平。本文根据该机测绘时所获得的第一手技术资料,从减速机构、电磁开关、换向器、激磁绕组的连接方式,电刷以及电磁回路等起动机重要部件或系统入手分析了这种起动机在结构设计及电磁设计方面的特点。     

电驱减速箱齿轮行波振动问题研究

电驱减速箱为达到更高的功率密度,其工作转速以及承受的扭矩也不断提高,从而使电驱减速箱的振动问题越来越复杂。齿轮作为电驱减速箱的核心部件同样面临着复杂的振动问题。本文通过对某型电驱减速箱振动问题进行分析,得到了齿轮行波振动对减速箱振动噪声水平的影响情况,同时给出了可行的减振方法。结果显示,通过修改齿轮辐板结构,可以有效避免由于齿轮行波振动给减速箱带来的振动和噪声。     

汽车用起动机的发展与故障处理

目前轿车用的永磁减速式起动机选用的是行星减速式结构，主要优点是减速比大，从而能提高力矩的指标，另外一个好处是在和直流电动机配合时能处在同轴的位置，有利于发动机空间的布局，但由于特性的限止，目前仅配用在轿车用的发动机。     

沃尔沃740轿车配件的代用

1 汽油泵的代用沃尔沃740轿车电喷发动机的汽油泵是滚柱式电动汽油泵,其供油压力为0.29MPa.由于燃油品质等多种因素,汽油泵较容易损坏,买一个原厂汽油泵替换需花费2000元左右,但用韩国生产的现代牌2.2L电喷轿车电动汽油泵代用却只需花费380元.现代牌2.2L电喷轿车电动汽油泵采用的是涡轮式结构,因此供油压力更平稳,使用寿命更长,且车辆使用性能同原厂汽油泵一样.2 起动机的代用沃尔沃740轿车起动机为减速起动机,起动机损坏多为烧毁.如果起动机上的零部件损坏,可用北京牌213吉普车起动机的配件代用.两者相同的配件有转子、定子、电刷架总成、电磁开关、星形齿轮、起动机驱动齿轮等,不同的只是起动机传动外壳(前端盖).因此,如沃尔沃740轿车起动机烧毁,除用原车起动机前端盖,其他配件全部可以用北京牌213吉普车的代用.买一台原厂起动机需 3000元,而用上述方法代用只需300元左右.     

重型减速起动机中间支架压铸件模具设计

分析了重型减速起动机QDJ2668-721中间支架圆形端盖压铸件的结构特点及工艺性,详细介绍压铸件模具结构、设计方案和特点,以及在压铸模设计中如何合理选择分型面。     

定子绕组接线错误造成起动机特殊故障

故障现象一辆解放六平柴载货汽车,发动机为大柴6110,使用的是QDJ275A型减速起动机,因起动时间过长造成起动机烫手、起动无力,拆下检修。故障检查与排除经检查发现定子绕组烧毁,电刷烧损,转子过热但尚可使用,其他部分完好。经询问驾驶员,单向离合器没有打滑现象,于是清洗各部件,     

纯电动汽车轮毂电机直驱技术的研究综述

文章介绍了轮毂电机直驱技术的概念和特点,对比分析了轮毂电机直驱技术国内外发展现状及研究近态,指出了轮毂电机直驱技术现存的问题及相应的解决方案,预测了该技术未来的发展趋势。     

农用车起动机滚针轴承外圈的巧拆除和代换方法

一辆2003年生产的吉林摩天农用车,配用雷自达牌减速起动机,型号QDJ1315A,电压12V,功率2.7kW,一般配套成内495、4100、485、485A、485Q等系列柴油机,市场拥有量大。本车在起动时,起动机的单向齿轮与发动机的齿圈打齿严重,有时甚至不能啮合而无法起动柴油机。拆解起动机后,发现前壳体内的衬套(俗称前套)没了,但仔细一看,采用的是滚针轴承,只剩下一个薄薄的滚针轴承外圈留在前壳内(可能轴承碎了)。该轴承外圈很薄,无法用普通的方法冲出     

上海汽车电机厂与法国瓦利奥集团的汽车起动机制造技术转让合同达成协议

为进一步提高我国的汽车起动机制造技术,上海汽车电机厂与法国瓦利奥靠团旋转电机公司就汽车起动机制造技术转让合同达成协议,并于1987年2月7日在沪签字生效,该项目在1987年3月4日已获得我国对外经济贸易部的批准。法国瓦列奥集团旋转公司在汽车电机制造方面处于世界上较先进地位,产品数量仅次于西德Bosch公司,但在产品的技术与质量方面有较高的水平,尤其是对减速式起动     

基于ansoft的汽车起动机电磁噪声分析

基于maxwell二维瞬态磁场理论,运用ansoft算出永磁直流起动机空载、减速过程中的齿槽转矩与气隙磁密,并作傅立叶分析,可以发现仿真出的结果与起动机噪声实验结果关系密切,并且齿槽转矩、气隙磁密幅值不随转速变化,并且电机旋转一周的齿槽转矩周期应为极数与转子槽数的乘积,所得出的结果即为电机噪声诊断提供了新的途径,也为确定与电磁噪声有关的主要参数及减小电机的电磁噪声提供理论依据。