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相似文献
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1.
<正>一辆2009款奥迪Q5城市越野车,该车搭载2.0L涡轮增压发动机(2.0T),同时配备DL501型7挡湿式双离合器变速器(奥迪型号0B5)。行驶里程:93100km。故障现象:据客户描述仪表出现变速器故障提示的情况,如图1所示,表现出挂挡冲击、换挡冲击加打滑等现象。故障诊断:通过道路试验发现变速器只有2挡、4挡、6挡、倒挡,除了黄颜色齿轮灯点亮之外,我们还发现仪表显示屏会显示"变速器故障功能限制可继续行驶"的字样。用大众VAS5054诊断仪检测,报有子变速器1中的阀3电气  相似文献   

2.
正车型:配置1.5T发动机及6F35自动变速器。行驶里程:861km。故障现象:客户反映车辆从停车挡P挡到R挡、P挡到D挡或D挡到R挡时出现明显的冲击,在D挡行驶过程中加速无力,但没有出现明显的换挡冲击现象。故障诊断:为了验证故障现象,笔者将车辆启动并来回挂挡,故障现象确实如车主描述的一致,在挂挡时存在明显冲击现象,同时路试过程中在起步及加速过程中出现加速无力的现象,将挂挡杆置于手动模式,手动  相似文献   

3.
故障现象一辆2018款上汽大众辉昂,搭载CUG型2.0T发动机,VIN码为L SVCB73E1J20****,行驶里程为57770km,据车主反映,该车电动后备箱盖无法正常开启和关闭。故障诊断与排除接车后,首先验证故障现象。确认该车故障现象为:开启电动后备箱盖时,只能解开锁扣,电动尾门支撑电机不工作,只能用手推动电动后备箱盖进行手动开启或关闭。  相似文献   

4.
<正>(接上期)201V变速器17105故障码的解释大众帕萨特领驭1.8T轿车搭载01V变速器所出现的17105故障码的解释如下。故障现象:挂挡冲击、起步无力、变速器不换挡等故障(实为锁挡)。故障码内容:故障存储器内记录17105(P0715)故障码,其解释含义为变速器输出轴速度传感器G195信号不可靠。这种问题较多出现在2006、2007年新款帕萨特领域1.8T轿车,特别是带有自动天窗的车辆。故障反映在两个方面:一是用户反映车辆正常行驶时仪表上的挡位显示突然不正常,此时变速器出现挂挡冲击、起步无力、变速器不换挡的故障;二是车辆由于  相似文献   

5.
正10月21日,上汽大众全新中大型车辉昂在上海正式上市。新车型分别搭载了2.0T(380TSI)涡轮增压和3.0T机械增压(480V6)两款发动机,根据配置不同共计推出8款车型,售价区间为34.90万~65.90万元。辉昂采用了大众家族式样的外观设设计,轴距达到3009mm,装备了自适应LED远近光灯、全景摄像头、电动吸合门、360°影像系统等。在内饰上,辉昂配备了转向盘加热、抬头显示、前后排座椅按摩、车载冰箱等配置。另外,根据配置的不同新车型将提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家红4种内饰配色。新车型搭载了3.0T V6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机。  相似文献   

6.
正故障现象一辆行驶里程约为2 000 km的2017款林肯MKC车(装备2.0 L Eco Boost L4 6F35发动机),客户反映该车在正常行驶时仪表盘提示"检修制动系统",将车辆靠边停车后再换入D挡或R挡,车不走;将车辆熄火后等待约10 min,再次起动后车辆恢复正常。故障诊断接车后路试验证故障现象,车辆一切正常。用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为U300A:29-28;对故障代码做定点测试,问题指向ABS模  相似文献   

7.
<正>一辆2009款意大利产Lamborghini(兰博基尼)盖拉多跑车,搭载5.2L发动机同时匹配使用6前速AMT顺序换挡变速器。故障现象:2014年8月份接到客户电话,该用户描述他有一辆2009款兰博基尼盖拉多跑车,在行驶途中突然出现挂挡不能行驶(前进挡和倒挡均失效)和无法挂挡的故障现象,于是救援该车辆。故障诊断:由于当时没有原厂设备,所以只能通过其他诊断设备读  相似文献   

8.
<正>车型:2015年奥迪Q7,配置CYR 2.0T发动机。行驶里程:280000km。故障现象:车辆偶尔无法挂前进和倒挡。故障诊断:接车用诊断仪读取变速器故障码。进入变速器控制单元没有故障码。使用诊断仪读取J587(挂挡杆控制单元)挡位切换的数据一切正常;笔者与客户沟通得知一个星期前在其他修理厂刚刚维修过挂挡杆模块,多次试车发现:  相似文献   

9.
<正>本文详细阐述上汽大众旗下的两款畅销车型途昂X2.0T、柯迪亚克2.0T的故障排除过程,通过故障分析介绍两款车型的局部电路布置,结合最终的排除结果,提炼维修心得,以期为同业人员在遇到类似故障提供解决问题的思路。1上汽大众途昂X仪表提示上坡起步辅助系统故障1.1故障现象一辆2021年12月生产的上汽大众途昂X 2.0T,行驶里程2000km,在冷启动时,仪表提示上坡起步辅助系统故障,车辆热车后故障消失。  相似文献   

10.
<正>车型:配置K20A7发动机、5挡自动变速器。VIN:LHGCM462552××××××。故障现象:车辆起步,变速杆挂入R挡和D挡时偶尔出现"冲击"现象,挂挡迟滞时间短同时伴有明显冲击感,车辆行驶时自动升降挡过程均正常。故障诊断:利用诊断仪进行自诊断检查,发动机及变速器控制单元均未存储故障信息。检查自动变速器油位、油质等未发现异常。根据本车故障现象,故障原因可归结为以下两个方面:  相似文献   

11.
<正>一辆2011款进口奥迪Q5,搭载2.0T发动机,同时配备使用型号为DL501(奥迪公司命名0B5)型Stronic七挡双离合器变速器(大众称之为DSG变速器)。故障现象:更换全新电子液压模块后车辆不能行驶。先后更换双离合器总成和电子液压模块后均不能再次行驶。故障诊断:最早车辆进厂时用户描述说,车子高速跑不起来,发动机无力,同时仪表显示屏中出现变速器警告提示内容和点亮故障指示灯(黄色齿轮  相似文献   

12.
正故障现象:一辆雪佛兰赛欧3(Sail 3),累计行驶里程为25 628km,客户抱怨车辆无法挂挡。故障诊断与排除:验证故障现象,发动机运转时踩下离合器,哪个挡位都不能挂入。发动机熄火,挂挡正常。挂上挡,踩下离合器启动,车辆有前进趋势。如果车轮离地,车轮转动有力。从现象上分析,车辆的故障原因是离合器分离不彻底。  相似文献   

13.
<正>一、路虎极光车辆无法启动车型:2011款路虎极光2.0T。行驶里程:77km。故障现象:车辆无法启动,ABS、DSC、变速器提示故障。 故障诊断:此车为新车,做完PDI后,第二天车辆无法启动。(1)车辆能打开"ON"挡,但无法启动,仪表提示ABS、DSC、变速器故障,换挡旋钮无法升起,测量蓄电池电压为9.30V,蓄电池电压低。分析第一是蓄电池问题,第二是车辆有漏电现象。用蓄电池测试仪测  相似文献   

14.
<正>行驶里程:13440km。VIN:LSVCT6A4XEN××××××。一辆2014款上海大众新帕萨特轿车,该车搭载1.8T增压发动机,同时匹配舍弗勒旗下Luke公司生产的型号为0AM型7速干式双离合器变速器。故障现象:接车后用户反映该车仪表提示维修的扳手经常闪亮、同时变速器只有2挡、4挡、6挡无奇数挡(1挡、3挡、5挡、7挡)以及挂挡冲击等,行驶一段时间后会自动恢复正常,进厂前故障发生较为频繁。故障诊断:利用大众专用诊断仪读取变速器电控系统故障存储器,  相似文献   

15.
<正>车型:一辆2 0 1 3年生产的东风日产牌天籁轿车,车架号为LGBF5AE05DR039476搭载MR20 2.0L自然吸气发动机和RE0F10B C V T 8无级变速器,行驶里程为13785km。故障现象:车主反映该车在停车时车身抖动,冷热车均有此现象,开空调尤为明显。接车后检查发现,该车原地挂挡时车身抖动,发动机转速不稳,将挡杆放置于P挡或N挡时发动机怠速稳定,车辆正常。连接诊断仪全车检测无故障存储。  相似文献   

16.
VIN:LFPH4ABC7A1B×××××。车型:一辆2010款奔腾轿车,车型号为CA7204AT,发动机型号为LF型,2.0L发动机;变速器型号为FS5A-EL手自一体5速自动变速器行驶里程:24800km。故障现象:该车用户反映这两天挂挡不走车,挂R挡起步闯车,挂D挡起步开始不走车,车辆慢慢移动,加大油门后才能行驶,自动变速器在低速挡行驶打滑,高速挡能正常行驶,发动机故障灯  相似文献   

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正一、故障现象有1辆2014款昂科威汽车,搭载LTG2.0T涡轮增压缸内直喷发动机和6速手自一体6T75E变速器。行驶里程10.5万km,车主反映该车在前进挡时起步困难,一旦汽车起步后,发动机转速上升而车速上升缓慢,车速达到20km/h左右后,发动机转速上升,车速上升正常。车主还感觉挂倒挡时,汽车倒车速度不如以前。二、故障诊断与检查接车后,我们试车,故障现象与车主描述一致。连接GDS+MDI,读取  相似文献   

18.
<正>车型:2010款科鲁兹。搭载1.6L发动机和GF6自动变速器。行驶里程:89000km。故障现象:车辆挂前进挡不走,倒挡行驶正常。故障诊断:客户反映该车之前因挂挡前后不走,维修变速器后出现该故障,试车发现该车挂倒挡正常,挂前进挡加油门无动力输出。连接GDS诊断仪全车控制单元检测,发现该车有多个故障存储变速器控制单元无故障记录(如图1、图2所示)。分析认  相似文献   

19.
<正>车型:2008款雪佛兰景程2.0,发动机型号为L34,搭载了6T40E自动变速器。行驶里程:98540km。故障现象:该车在经过一段颠跛路段,停车挂回P挡后,踩住制动踏板再也无法挂挡行驶。故障诊断:首先检查该车制动灯和制动灯开关,后尾制动灯能正常点亮,制动灯开关是二线的,有12V进  相似文献   

20.
<正>故障现象一辆2011款斯柯达明锐轿车,搭载型号为CFB的1.4T发动机和7挡DSG自动变速器,行驶里程约为3.5万km。据驾驶人反映,该车在起动着机后会出现挂挡不走车的故障现象,且发动机故障灯和挡位指示灯闪烁,断开点火开关并等待一段时间后,重新起动发动机,车辆可以继续行驶,但行驶后没多久,车辆会再次失去动力,无奈之下只得将车拖到我厂进行详细检查。故障诊断接车后,试车验证故障现象,车辆能够正常行驶,并没有出现客户所描述的挂挡不走车的故障现象;连  相似文献   

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