中美贸易战对我国汽车产业的影响和相关建议

正本文通过介绍分析中美汽车产品贸易进出口情况,对中美贸易战汽车产品征税清单进行解读,分析中美贸易战对我国汽车产业的影响,提出我国汽车企业应对中美贸易战的应对措施和相关建议,对指导和加强我国汽车企业走出去具有重要的参考意义。     

汽车对外开放是倒逼产业改革

正近期的中德汽车相关产业上千亿的签约新闻刷屏,在中美贸易战背景下的这次签约只是中德汽车密切合作的冰山一角。德国出技术,中国出资本和市场,这个组合在这次签约中一目了然。美国的贸易战瞄准中国制造2025,就是赤裸裸反对大多数中国人追求幸福美好生活,这是贸易战下中国不可能妥协的民意基础。对汽车制造业而言,在中美贸易蜜月期,美国人为了遏制中国传统能源汽车发展而给出的锂电电动车馊主意,在中国群策群力的背景下竟然变成全民造车运动,这次中德牵手共同推动新能源汽车发展,未来2年我们有可能看到超     

伤不起的贸易战

正2018年7月6日,中美贸易战正式打响,就汽车领域而言,美国进口汽车的关税被提高到25%,不仅降低了美系进口车的产品竞争力,更是波及到了在美国生产的一些欧洲汽车品牌。特朗普的贸易战政策其实不是明智之举,中国早已成为世界重要的经济体,GDP排名也名列前茅,所以"中国制造"尤其对美国而言必不可少,处于特朗普对美国本土品牌的保护而言,提高中国进口商品的关税是很不合理的,中美贸易是相     

精进电动

精进电动是一家新能源汽车高科技企业,致力于新能源汽车"三电"核心技术之一的驱动电机系统的研发和规模化生产.精进电动自主研发的产品已经全面地覆盖了纯电动、插电混合动力、混合动力等主要技术路线,驱动电机产量、销量和出口额均居中国新能源汽车电机领域第一,2011年产销驱动电机总功率千瓦数已经进入全球独立驱动电机供应商的前五位. 目前,精进电动已在为全球范围的客户开发多个混合动力、充电混合动力电机,并且将投入生产.精进电动已经或正在参与多个国家"863"项目、工信部创新工程、以及北京市、地区专项.精进电动还作为国内新能源汽车电机产业的惟一代表,参与中美清洁能源研究项目并承担电机研发.     

中国氢燃料电池重卡行业发展展望

1.新能源汽车在十四五期间成为国家深化能源结构转型的关键战略要素,绿色氢能及氢燃料电池应用将助力新能源产业发展. 2.2030/2060碳达峰、碳中和目标的提出,推动上游高耗能行业及下游应用领域转型,氢能及氢燃料等清洁能源为终极目标. 3.在贸易战等国际关系变化以及国内"中国制造2025"等政策驱动下,制造业升级驱动氢...     

贸易战笼罩下的各大车系新格局

正中美贸易战对于全球经济的影响已不容忽视。今年以来,随着贸易战的持续发酵,不断改变着汽车的产业链、供应链和价值链,面对更为严酷的竞争,各大车系在华原有格局终被打破,悄然嬗变,一幅全新的车市时局图应运而生。美系危机四伏对美系车而言,贸易战带来的冲击很直观。一是目前没有实现国产的美系进口车产品和企业将受到冲击,包括林肯、特斯拉、上汽通用、长安福特的部分车型等。二是出口到美国的美系合资车企     

谁将成为下一代新能源汽车消费者?

<正>2018年中国汽车行业遭遇了寒冬,但新能源汽车市场依旧保持高速增长势头,新能源乘用车销量超过100万辆。同时,随着3月补贴新政的出台,新能源汽车后补贴时代正式到来,市场将从"政策驱动"开始转向"产品驱动"。谁将成为下一代中国新能源汽车的消费者?1中国新能源乘用车市场趋势     

“双积分”对中国车市影响几何?

正日前工信部等五部委发布公告,新能源汽车"双积分"政策将于2018年4月1日实施,这表明经过长达一年多时间各方博弈后的新能源新政终于落地。"双积分"出炉后,对中国车市究竟有多大影响?符合行业大趋势所谓"双积分",即指乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。根据新政,对乘用车企业新能源汽车积分核算的规定,要求年产量或进     

中国新能源汽车供应链迎接变革

正当前,在全球整体车市低迷的大背景下,新能源汽车销量表现抢眼,未来也将会是全球汽车销售的中坚力量。近日,罗兰贝格联合中国电动汽车百人会发布《中国新能源汽车供应链白皮书2020》,报告梳理了在新的行业背景之下,新能源汽车供应链的产业变革驱动力与竞合趋势,以及"国内大循环为主、国内国际双循环"新发展格局给汽车供应链带来的挑战及机遇,并基于此,给中国新能源汽车供应链提出了应对疫情与国际形势变化、强链补链的战略建议。     

关于汽车的节能与新能源之路

节能与新能源技术路线的选择,与技术进步、国家政策及能源现状等有着高度的关联性。国内目前从国家到地方,从行业到企业,对汽车节能与新能源技术路线的选择,或正面临着一个新的十字路口,依据有二:其一,关于"新能源汽车"的定义,按照中立观点,已存在"狭义的新能源汽车"和"广义的新能源汽车"之分。     

新能源汽车呈跨越式增长

<正>在政策的大力支持下,新能源汽车近几年发展迅速,产量呈快速上升趋势,国内主要汽车企业均积极投入新能源汽车研发中,技术成熟的新能源汽车产品在不断推出。新能源汽车领域的研究,我国早在"八五"期间已经开展,到"十一五"期间基本形成了完整的新能源汽车研究、示范布局,政府先后开展"863"计划、"十城千辆"等多项鼓励措施,一方面从管理、标准等方面不断完善;另一方面通过国家补贴、税制等推进新能源汽车市场化发展。近几年我国新能源汽车发展迅速,在政策的支持下,新能源汽车消费市场开始启动,电动汽     

领军新能源车型,挑战最高等级赛道 2018中国新能源汽车大赛(CEVC)强势登陆上海国际赛车场

正当新能源汽车遇上F1将碰撞出怎样的火花?2018年9月25—26日,2018中国新能源汽车大赛(以下简称"CEVC大赛")首站赛事强势登陆上海国际赛车场,来自14个国内领军新能源汽车企业的20余款主流车型一决高低,车型数量与关注度均创新能源汽车赛事新高。     

中国起草新政为新能源汽车创造条件

中国计划减少其对矿物燃料的依赖,鼓励私人购买新能源汽车,包括燃料电池汽车、插电式混合动力车(PHEV)和纯电动车(EV)。现在国内25个试点城市中大约有28000辆新能源汽车在使用。然而,其中在用的80%以上都是公共汽车。而中国政府的目标是,2015年国内新能源汽车总量超过50万辆,2020年新能源汽车总量达到500万辆。为此,中国政府的各个相关管理部门正在联手制定新的政策——"分级补贴政策",目前已在起草阶段,预计将很快公布,旨在促进私人购买更清洁、更环保的汽车。     

一汽携手中车 新能源领域展开合作

<正>2018年12月21日,中国第一汽车集团有限公司与中国中车集团有限公司签署了战略合作协议,双方以新能源汽车领域合作为契机,建立长期战略合作伙伴关系。一汽集团和中国中车将秉承"精诚合作、互惠互利、优势互补、共同发展"的原则,充分发展各方优势,加大在新能源汽车等技术领域的交流合作和共建,并积极开展产品项目、     

新能源浪潮下的汽车零部件新发展

<正>新能源汽车的发展日新月异,这为与其息息相关的汽车零部件业带来了举足轻重的影响。日前,在2015年中国国际铝工业暨上海国际工业材料展览会上举办的"新能源汽车对汽车零部件革命性影响"论坛,从产业链互动的角度探讨新能源汽车对汽车零部件的影响,密切关注新能源汽车零部件技术新发展、新动向以及重要应用部件生产制造的新趋势、新材料、新工艺,这就为新能源时代下汽车零部件的发展方向问题提供了相互交流的平台。     

“中国心”2019年度新能源汽车动力系统颁奖盛典

<正>由中国汽车报社、汽车与运动杂志社主办的"中国心"2019年度新能源汽车动力系统评选颁奖典礼,在上海隆重举行2019年度新能源汽车动力系统评选技术领先奖和技术创新奖两大奖项各有所属,获奖的动力系统代表了目前中国主流的新能源汽车最高技术水平。今年产品水平为历届最高新能源汽车经过近几年的快速发展,搭载的动力系统性能越来越强劲,集成度     

第三届中国国际节能环保汽车展暨节能与新能源汽车成果展2015年10月旋风来袭

<正>本届展会将全方面覆盖纯电动车、混合动力车和燃料电池车、关键零部件和充电设施等产品,众多国际知名生产商与代理商也将携旗下新品参展。2015年10月21—24日,以"选择·行动——未来从现在开始"为主题的第三届中国国际节能环保汽车展览会、节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会、中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部件技术交流展览会、中国国际汽车新能源及技术应用展览会(以下简称"中国国际节能环保汽车展暨节能与新能源汽车成果展")将在北京国家会议中心举办。     

创新让汽车更“低碳”——2010“汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖”获奖产品简介

在日前由本刊编辑部举办的首届"汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖"评选活动中,29家企业获得了技术进步创新奖。获奖产品涉及传统发动机的节能减排、新能源汽车关键零部件技术、材料轻量化及安全技术等,是当今汽车技术发展的主流。本文将介绍此次获奖的创新产品及技术,其中的大部分已经运用于国内量产车上,另有少部分也即将在国内配套。     

2023年1月新能源汽车产销同比双双下降

<正>近几年,国内新能源汽车市场迅速崛起,成为重要的消费热点。但面临政策变化、产品竞争加剧、技术迭代突破等复杂因素,2023年将是我国新能源汽车市场竞争格局重塑的关键之年。2023年首月,恰逢春节传统假期,在汽车整体市场增长疲软的大背景下,随着新能源汽车补贴政策退坡,叠加市场价格波动明显等因素影响,表现一直不错的新能源汽车市场开局“遇冷”,当月产销未能保持去年高增长的势头。     

双积分考核下国内车企新能源产品战略研究

近期工信部等部门规定了CAFC(Corporate Average Fuel Consumption)和NEV(New Energy Vehicle)两套积分的考核办法,对国内乘用车企业同时提出了油耗要求和新能源汽车生产比例要求。在此要求下,如何规划产品战略才能合规生产是国内车企最关注的问题。针对这一问题,在解读考核办法的核心要求、对中国积分现状分析的基础上,综合国内外车企新能源产品布局最新动态,对国内车企的新能源产品战略提出了建议。