车辆运输车第二阶段执法检查即将展开

正车辆运输车第二阶段执法检查即将展开在8月24日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《车辆运输车第二阶段执法检查即将展开》的文章,获得了接近1万的阅读量,大家依然十分关注车辆运输车的相关新闻报道。交通部在8月中旬发布了《交通运输部办公厅公安部办公厅工业和信息化部办公厅关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通知》(交办运函[2017]546号)的部署。由于交通部之前制定了轿运车治理三步走的目标,从今年的7月1日开始,进入到第二阶段的治理工作,所以该通知的出台能进一步强化路面执法检查,严控不合     

严格治理违规轿运车“6+2”“7+2”将彻底成为过去式

<正>8月20日,交通部在其官网上发布了《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》(以下简称《通知》)。轿运车为何再治理,治理的举措有何变化,使用什么样的轿运车才是合理合法?为何要重申加强轿运车的治理?按照交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》(交办运[2016]107号)总体部署,车辆运输车的治理始     

交通部:轿运车治理迈入第二阶段 将全面禁止不合规车上路

正经过7个月的严查与治理,2017年4月25日,车辆运输车治理工作正式迈入第二阶段。在第一阶段的治理工作中,各地交通运输、公安、工信等部门联合行动,完成了"双排车"变"单排车"的治理目标。按五部委《关于印发车辆运输车治理工作方案的通知》要求,在用违规车辆运输挂车更新     

解读《关于规范“蓬式运输车产品技术条件”的通知》

2011年1月6日,中机车辆技术服务中心网站上发布了《关于规范"蓬式运输车产品技术条件"的通知》(以下简称通知),即中机函【2011】007号文件。该通知对蓬式运输车产品     

国四重卡7月1日起停止上牌

正6月8日,中机车辆技术服务中心发布关于297批《公告》撤销部分国四重型柴油车的通知。通知显示,按照国家环境保护部、国家工业和信息化部2016年第4号公告的要求,自2017年7月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求。从两个附件涉及产品来看,有载货车、半挂牵引车、厢式运输车、自卸车、各类客车及底盘等。     

合规运输后 下半年中置轴轿运车为何不火?

正根据《车辆运输车治理工作方案》规定,从2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,符合新修订GB15 89要求的标准化车辆运输车比重达100%。今年的7月1日,也就成为了不合规轿运车的"大限"之日,之前有不少人预计今年7月1日之后我国中置轴轿运车将会有一个井喷式的增长。然而,这种增长并没有如期而至。     

对“车辆运输车”的管理应“特事特办”——《公路安全保护条例》7月1日实施引发的思考

2011年7月1日起,具有更高法律地位的《公路安全保护条例》开始实施,由此将对在用的未遵照现行标准法规对车长限值要求的“车辆运输车”产生巨大影响,可以说是生死考验.调查认为,“车辆运输车”车长“超限”有情可原.基于科学发展观,应该对其视为特例,“特事特办”. 近期以来,业界对“车辆运输车”的关注度再次风生水起.因为2011年7月1日起,具有更高法律地位的《公路安全保护条例》开始实施,届时国内所有“超限”大型车辆运输车(以乘用车为主)或将真正面临生死考验;于是,处在“车辆运输车”产业链上每个环节都有理由释出担忧.     

新的超限车型出现 当前七大问题需引起重视

正新版GB 1589国标的发布,在车辆运输车行业影响极大。根据标准要求,上下层双排车已全部禁行。交通运输部还规定,2018年7月1日起,全面禁止不合规车辆运输车通行,要求符合新GB 1589国标要求的标准化车辆运输车比重达到100%。从2017年6月30日到2018年6月30日,不合规车辆运输车将逐步退市,直至市场上100%都是合规车辆运输车。在2018轿运车技术研讨会上,中集通华副总经理邬世锋盘点了国内车辆运输车行业的现状、不同结构产品的优劣势分析以及当前车辆运输车研     

微型客车运输车总体设计

2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对运输车辆的长度作了严格限制,如何最大限度地有效利用空间,设计出既符合条例要求又有更大装载量的商品车运输车成为目前迫切需要解决的问题。文中阐述了微型客车运输车的空间利用问题,通过分析国内外车辆运输车的发展状况,重点对微型客车运输车的装载空间进行了优化设计。     

国家发展和改革委员会公告2005年第1号(第88批)

根据原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》(国经贸产业[2001]471号)、《摩托车生产准入管理办法》(国家经贸委令第43号)等有关规定,现将经审查批准的汽车、摩托车和农用运输车生产企业及产品、获得摩托车生产准入的企业(第八十八批)予以发布。附件:车辆生产企业及产品(第八十八批)2005年1月19日     

再出重拳：欲根治车辆运输车(轿运车)违法运输行为——旨在提高通行效率、降低运输成本、防止超载

<正>2019年8月19日,交通运输部、公安部、工信部3部门的办公厅联合印发《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》(交办运函[2019]1198号),开启了新一轮的更为严厉的治理轿运车(车辆运输车的主要类别,下同)违法运输行为的新征程。大家或许会问,针对轿运车违法运输行为(非法改装、超载运输)的治理工作,自2016年9月21日起,不是已经有3年了吗?怎么又出台类似的措施呢?     

重型燃气车辆将于7月1日执行国六a阶段排放要求

<正>2019年3月25日,工信部装备工业发展中心下发了《关于重型燃气车辆产品实施国六排放标准的通知》。通知要求各车辆生产企业按照GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)》要求,重型燃气车辆产品将于2019年7月1日执行国六a阶段排放要求,装备     

关于发布机动车合格证网上申报软件系统（试用版）的通知

各汽车(含挂车)、摩托车、农用运输车生产企业:根据《国家发展改革委、公安部关于规范机动车整车出厂合格证明管理的通知》(发改产业[2004]2881号)(以下简称《通知》)及国家发展和改革委员会《关于委托开展机动车出厂合格证推广应用工作的函》的有关要求,“自2005年10月1日起,机动车生     

工信部发布《关于贯彻〈罐式车辆生产企业及产品准入管理要求〉的通知》

工信部网站2014年10月9日发布《关于贯彻〈罐式车辆生产企业及产品准入管理要求〉的通知》,规定生产普通罐式车辆（A类）产品的企业,按照《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》（工产业[2009]第45号,以下简称《准入规则》）进行管理。《通知》称,自2015年7月1日起,生产承压罐式车辆（B类）产品和常压危险品罐式车辆（C类）产品的企业,必须同时符合《准入规则》和《罐式车辆准入要求》的规定,通过生产准入审查后,方可生产、销售B类和C类罐式车辆产品。     

乌鲁木齐:垃圾车溢洒滴漏最高罚5万元

<正>7月15日起至2015年年底,乌鲁木齐市垃圾运输车溢洒滴漏将被罚。根据《城市生活垃圾管理办法》,将对溢洒滴漏严重车辆处以5000元~5万元的罚款。乌鲁木齐市针对垃圾运输车开展集中整治,要求各区在每一个环节都严格把关,确保污水不落地,并要求全市垃圾运输车提档升级,推行管理手段的     

宏观·国内

工信部发出《关于征求强制性国家标准〈车辆车速限制系统技术要求〉意见的通知》2016年10月18日,工信部发出《关于征求强制性国家标准〈车辆车速限制系统技术要求〉意见的通知》。根据《征求意见稿》,该标准针对的车辆有几大类:一是公路客车、旅游客车,两者的车速限值设定的最高车速不得超过100 km/h;二是危     

浅谈摩托车新产品在申报公告中同一型式的判定

2006年7月28日,国家发改委发布了“关于完善车辆生产企业及产品公告管理有关事项的通知”。按通知要求,《车辆产品同一型式判定技术条件》（简称《同一型式判定条件》）、《车辆产品主要技术参数和主要配置备案表》（简称《备案表》）等技术文件作为附件将成为今后《车辆生产企业及产品公告》（简称《公告》）管理中所依据的重要技术文件。     

罐式车公告清理整顿未通过车型首次高达近1500种

<正>近几年来,中机车辆技术服务中心(以下简称中机中心)陆续对不符合现行标准法规的老旧车型进行了多次公告清理整顿工作,先后下1发了多个有关清理整顿专用车的通知。至今为止,已经针对自卸车、厢式运输车、舞台车、危险品运输车等多种车型进行过清理整顿。事件:上千种罐式车不符规定最近的一次清理整顿工作是从4月份中机中心下发的一则《关于近期开展《公告》内相关车型整改的通知》开始,清理整顿车型需要在7月1日前完成,否则从7月1日起将暂停公告上传。然而过了7月1日不久,网上开始疯传一则消息——《买罐车慎选厂家     

两部委加强机动车出厂合格证信息管理

工信部与国家税务总局近日联合发布《关于完善机动车整车出厂合格证信息管理系统、加强车辆购置税征收管理和优化纳税服务工作的通知》(以下简称:《通知》),将机动车合格证信息管理系统与车辆购置税征缴数据系统相挂钩,对提升车辆出厂合格证信息管理水平,加强车辆产品生产一致性监管工作提出了新要求。根据《通知》,机动车生产企业(包括国内和进口机动车生产企业)从2013年4月1日起使用新版"合格证信息管理系统",增加填报、上传车辆配置信息等内容。     

交通运输部加强车辆运输车第2阶段执法检查

正8月22日,交通运输部办公厅下发了关于加强车辆运输车第2阶段执法检查的通知,内容主要包含4个方面。一是严格高速公路入口查控。各地交通运输主管部门要督促辖区内高速公路经营管理单位,加强对收费人员的培训,对不合规的车辆运输车进行劝返或发放违规运营告知书。二是保障合规车辆运输车顺利通行。各地交通运输主管部门要加强对符合