我国汽车检测与维护制度的实施现状及推进思路

正汽车检测与维护制度(以下简称I/M制度)是指通过对在用车进行定期和不定期的排放检验,并对排放不达标车辆进行强制维修,使车辆处于良好的技术状况,发挥其自身的排放控制能力,从而减少汽车尾气排放的制度。一、我国实施I/M制度的背景1.实施I/M制度是落实我国生态文明战略、打赢蓝天保卫战的必然选择党的十九大指出,建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,要建设美丽中国,形成绿色发展方式和生活方式,为人民创     

在用汽车检测维护体系与节能减排

汽车工业在迅速发展给人类带来便利的同时,也造成了能源的浪费并引发了眼中的环境污染问题。据资料显示汽车消耗的石油能源占总能源消耗的40%,汽车的数量在日益增加,石油能源总量在日益减少,这对汽车工业的发展带来了严峻的考验。为了有效的降低汽车燃油的消耗,实现节能减排。下文将对在用汽车的检测维护体系与节能减排进行探讨,旨在优化汽车检测维护体系,从而实现节能减排的目标。     

在用汽车检测维护体系与节能减排

随着汽车工业的快速发展,由使用汽车带来的能源消耗和环境污染问题日益突出。从能源的角度来讲,统计数据显示,石油总耗量的40％被汽车等各类交通工具所消耗。汽车保有量日益增多,石油资源日趋减少,对在用汽车的节油性能提出了更高的要求。降低汽车的燃油消耗,减轻在用汽车对石油资源的过分依赖,已成为汽车行业亟待解决的难题。     

论国内外汽车维护制度的改革

本文运用大量数据、资料,对国内外汽车维护制度的改革进行了系统的分析、研究,并指出了其发展方向。     

汽车综合性能检测设备的使用与维护

自2005年底我场的汽车综合性能检测站联网改造完成至今已经两年时间了。在两年的使用过程中，笔者发现了一些检测站设备使用中常出现的问题及解决办法。在这里向大家介绍一下，以供参考。     

汕头市将实施汽车排放检验与维护制度

正近日,汕头市生态环境局、市交通运输局和市市场监督管理局联合转发生态环境部、交通运输部、国家市场监管总局《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》(环大气[2020]31号,以下简称《通知》),助力汕头市蓝天保卫战。随着汽车保有量持续快速增长,汽车排放已经成为大气环境污染的重要因素之一。实施汽车排放检验与维护(I/M)制度,对汕头市打赢蓝天保卫战、推进大气环境污染防治、提高大气污染防治管理体系和大气污染综合治理能力有着积极的重要意义。     

完善制度推进我国汽车召回制度的实施

所谓汽车召回制度,就是投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因,存在缺陷,不符合有关的法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等,同时提出召回申请,经批准后对在用车辆缺陷进行弥补,以消除事故隐患的一种服务制度。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。     

汽车悬架装置的检测及维护

汽车悬架特性对汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性、操纵稳定性和安全性影响很大,而做好汽车悬架装置的定期检测及维护是确保其良好技术状况和工作性能的必要手段。文中介绍了目前汽车悬架装置的检测方法和标准,提出了其维护方法和要点。     

汽车检测与维护(I/M)制度团体标准制定研讨会召开

正2017年5月8日,由中国汽车维修行业协会连锁工委主办的汽车检测与维护(I/M)制度《(M站专项)开业条件》团体标准制定和组织实施试点示范等相关工作研讨会在辽宁营口成功召开。参会的企业代表与各位领导专家进行了深入交流,充分认识到建立实施汽车检测与维护(I/M)制度的《(M站专项)开业条件》团体标准的广阔前景和深远意义,并为落实交通部2016年10月11日交通运输部发布的我国在用汽车检测与维护(IM制度)     

汽车二级维护中检测诊断技术的应用研究

结合交通部１３号令中“定期检测,强制维护,视情修理”新的汽车维修制造的实施,在汽车二级维护中进行了汽车检测诊断技术的研究,确定了维护前的检测诊断项目,周期,提出了车辆二级维护前技术状况的评定方法和二级维护中附加作业项目确定原则以及竣工质量评定的基本检测项目。     

新能源汽车维修与检测行业的现状及对策研究

<正>新能源汽车是新时期中国汽车行业发展中的重要因素,新能源汽车具有诸多性能上的优点,其不仅可以缓解我国目前能源短缺的现状,可以减少对环境的污染,并且能够改变中国传统汽车维修与检测产业的形态。本文将重点针对新能源汽车维修与检测的现状展开剖析,从而提出相关对策,以推动汽车产业的可持续发展。近年来,在中国,汽车产业的发展尤为迅速,众多品牌的汽车都拥有了很高的销售量,并且拥有了充足的市场。但是,伴随着中国汽车产业的良性发展,对汽车的维修与检测工作提出了更高的要求。我国轿车产量庞大,而轿车的维修与检测设备缺乏革新,使得轿车的维修与检测工作无法更好地进行。新能源汽车时代,不但要对车辆的维修与检测工艺加以革新,     

完善我国汽车产品召回制度的探讨

国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署2月27日联合发布公告,决定自今年8月1日起,将《缺陷汽车产品召回管理规定》实施范围扩大到M2、M3类车辆（包括驾驶员座位在内,座位数超过9个的载客车辆）。这是自2004年10月1日开始对M1类车辆（包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载客车辆）实施召回以来,缺陷汽车产品召回范围扩大的又一举措。     

陕西省道路运输中心配合省厅开展汽车排气污染检测与维护制度督导检查

<正>按照陕西省委、省政府及省生态环境保护督查工作领导小组有关要求,2月6日～10日,省道路运输中心配合省厅联合省生态环境厅、省市场监督管理局分别对铜川、咸阳、汉中、安康、商洛市贯彻实施汽车排气污染检测与维护（I/M）制度工作情况进行督导检查。督导组通过现场检查、查阅资料和听取汇报等方式,对5市10家汽车排放检验机构（I站）和9家汽车排放性能维护（维修）站（M站）进行了逐企检查,对铜川、