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正1994年时的奥迪A8是世界上第一种大批量生产的承载式铝车身的轿车。自那以后,大约生产了100万辆采用奥迪空间框架(ASF)技术的车身。这款新型的A8(车型4N)继承了这种光荣传统。奥迪A8(车型4N的设计充分表达出了德国奥迪的基本价值观:运动性、轻结构和quattro四驱。奥迪A8风格独特,它代表整个奥迪品牌开始了新的设计时代。车辆正前面是宽阔而垂立的单框式格栅和流畅而有力的车体,这就显现出本车的 相似文献
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《汽车与运动》2008,(8):136-137
LMP1组别冠军车型奥迪R10 TDI编号:2发动机:奥迪5.5LV12柴油机车队:Audi Sport North America驾驶员:Allan McNish/Rinaldo Capello /Tom Kristensen完成圈数:381奥迪R10 TDI隶属于勒芒赛事中速度最快的LMP1组,使用一款5.5L排量(勒芒比赛所允许的最大排气量)的V12 TDI发动机。在两个涡轮增压器的帮助下,奥迪R10所装备的先进铝制发动机功率达到650hp以上,最大扭矩则超过1100Nm。最为强大的是:TDI发动机几乎可以从怠速开始就输出强大的扭矩,这对于起步加速和中途超车来 相似文献
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一、故障现象有1辆2013年款德国奥迪生产的Audi Q5 hybrid quattro(奥迪Q5混合动力四驱)车型,搭载了CHJA2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速器,行驶里程约为13万km,客户反映,混合动力系统故障灯点亮。 相似文献
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德国奥迪（Audi）公司最近推出了世界上功率最强劲的高扭矩轿车柴油机——6．0L V12 TDI发动机。这种最新开发的发动机具有368kW的极高输出功率和1000N·m的扭矩，是奥迪Q7轿车的重要特征。这种新型发动机将带领奥迪Q7轿车跨入高性能运动轿车（SUV）的行列，同时还保留了TDI发动机低燃油耗的典型特征。该发动机既具有典型12缸机的设计特点，如采用60°的气缸夹角，又与奥迪V6和V8TDI发动机具有极大的兼容性。 相似文献
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宝马轿车N20发动机采用了TwinScroll(带有双涡管涡轮壳体)技术的废气涡轮增压器,该废气涡轮增压器在涡轮入口处有两个独立通道,可将两组气缸的废气分别引至涡轮叶片处,更高效地利用脉冲增压效果,提高发动机功率,双涡管废气涡轮增压器在发动机进排气系统中的布置如图1所示。1双涡管废气涡轮增压系统的结构分析 相似文献
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一、原理分析 一汽大众生产的Audi 200 1．8T轿车采用的是装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的．是通过对吸入空气进行压缩以达到增大发动机转矩。提高发动机功率的效果。由于吸入空气密度增大．每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多。从而增加氧含量。达到提高燃烧效率的目的。 相似文献
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一汽-大众公司生产的奥迪200 1．8T轿车,采用装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的是通过对吸入的空气进行压缩,达到增大发动机扭矩、提高发动机功率的效果。由于吸入的空气密度增大,每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多,从而增加了氧含量,可达到提高燃烧效率的目的。发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮,再由涡轮驱动压气机, 相似文献
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车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:26000km。故障现象:用户反映车辆行驶中急加速时发动机无力,故障灯点亮。故障诊断:N55发动机采用的是单涡轮双涡管增压器,控制原理图如图1所示。废气涡轮增压器的增压压力与到达废气涡轮增压器涡轮处的废气气流有直接关系,无论是废气气流的速度还是质量都直接取决于发动机转速和发动机负荷。发动机管理系统DME通过废气旁通阀(减压阀)调节增压压力。废气旁通阀由真空执行机构操纵,这些执行机构由DME通过电子气动压力转换器(EPDW)来控制。 相似文献
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<正>四、传动系统AudiA6(4A)的传动系统与Audi A7(4K)几乎是一样的,与B9系列车型(比如Audi A4(8W))、AudiQ5(FY)以及AudiQ7/SQ7(4M))有很多共同点。Audi A6/A6 Avant(4A)只提供自动变速车型。前轮驱动车最大发动机扭矩可达400N·m。根据发动机型号以及用户需求,可配备下面的全轮驱动形式:quattro,配备有ultra技术;quattro,配备有自锁式中间差速器;quattro,配备有运动型差速器。 相似文献
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德国奥迪公司对其V型发动机进行了改进,推出了新型2.8L V6 FSI发动机,其技术数据如表1所列。在该发动机上采用了最新的奥迪气门升程系统（Audi Valvelift System,简称AVS）,从而大大降低了油耗（可降低7％）。下面就AVS作一个简单介绍。 相似文献
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问：奥迪1．8T在使用过程中的注意事项有哪些? 答：奥迪1.8T(包括A6和A4）使用涡轮增压器来增大功率和扭矩，达到了其他2.4L车型相同的效果，其中涡轮增压器功不可没，但是它的价格也不菲．光材料费就要17000元，同时由于增压器的工作温度较高、转子的转速较快，因此在使用过程中要注意涡轮增压器的润滑和冷却。注意事项包括： 相似文献
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德国奥迪公司对其V型发动机进行了改进,推出了新型2.8L V6 FSI发动机,其技术数据如表1所列。在该发动机上采用了最新的奥迪气门升程系统（Audi Valvelift System,简称AVS）,从而大大降低了油耗（可降低7％）。下面就AVS作一个简单介绍。 相似文献
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