日本新能源汽车市场情况与技术发展趋势

目前,日本一些大型汽车制造商(含汽车科研单位)正在抓紧研发电动车、混合动力车,以及燃料电池车等新能源汽车,并大力开展推广普及工作。介绍了2016年日本本土市场推出的各种款式的混合动力车、电动车及其主要技术参数,阐述了日本国内电动车普及情况。同时,还介绍了由政府部门颁布的法规和政策。评述了各汽车制造商对燃料电池车、电机等开展的卓有成效的研发工作及相关规范化、标准化进展情况和技术发展趋势。     

迎接新起点

第25届世界电动车大会在深圳隆重举行，让“电动车时代”来临的脚步变得更加清晰。同时，也让我们更加清醒地认识到中国企业在研发电动车方面的优势与不足。相比较国外各大汽车公司已经将电动车发展到接近量产的阶段，我们有些汽车企业也已经让他们的电动车跑上了街头。国家政策的支持和地方政府的补贴都在一定程度上鼓励了国产电动车的消费。同时，我们也听到了国家对于进口电动车也将能享受购买补贴的利好消息。     

新能源汽车步入关键时期

电动汽车已经明确成为＂十二五＂期间的重点发展目标,电动车正走入由研发阶段向产业化过渡的新时期。 目前,电动汽车的发展如火如荼,在整个产业界实现交通能源电动化转型的大背景下,政府主管部门已陆续制定出台政策支持汽车企业大力发展电动车为主的新能源汽车。     

深圳5月或出台政策 补贴个人买电动车

深圳市常务副市长许勤日前在第25届世界电动车大会上表示，深N5月份将针对私人购买电动车给予补贴。这将是全国范围内第一项针对个人购买新能源汽车的补贴政策。许勤表示，这将完善深圳的电动车产业布局。     

新能源汽车发展的技术经济分析

随着新能源汽车的不断发展,呈现出多种多样的技术途径。文章从技术经济的角度分析新能源汽车技术的发展趋势,同时对中国汽车产业发展提出了3点建议,对发展新能源汽车提出政策建议。表明,未来新能源汽车将沿着混合动力／插电式复合电动车、纯电动车的路径发展,指出国家应重点投资关键技术,进一步完善国内标准法规和环保补贴标准,规范原材料市场管理,提高中国的整体竞争力。     

电动车在挪威受欢迎 销售量将逐年递增

<正>在北欧国家挪威,电动车凭借诸多政府优惠补贴政策,再加上王储哈康的名人效应,销量节节升高,市场显著升温。挪威王储哈康近日购入一辆特斯拉S型纯电动车。名人效应在前,数千人跟风购买电动车。在新车登记中,电动车一举夺魁;仅日产聆风电动车就售出716辆,占汽车市场的5.6%。法新社援引挪威电动车协会会长斯诺雷·斯莱特沃尔的话报道:"挪威正在呈现摆脱石油依赖的迹     

电动还是混动：答案呼之欲出

电动车势头很猛。全球厂家仿佛没有推出代表性电动概念就跟不上时代；中国车企想法也很猛。汽车造不过外国人，乾脆用政策帮自主车厂做球，梦想在电动车领域一举超越对手。     

日本的新能源汽车市场动态

各汽车制造商正在积极开展混合动力车、电动车及燃料电池车的研发和推广普及工作。介绍了2013年出现在日本国内市场上的各品牌混合动力车及其详细技术参数,日本国内电动车的普及情况,以及政府的相关法规政策及举措。同时,简单介绍了各汽车制造商对燃料电池车开展的研究工作,并指出了今后发展的课题。     

美国新能源汽车:尽享政策扶持

从混合动力车到纯电动车,美国新能源汽车产业的发展离不开政府扶持政策的帮助。除了购置金方面的优惠,为新能源汽车车主的日常使用提供便利的政策也是一大重要推动因素,中国对新能源汽车的扶持政策应借鉴美国的经验,实现多层面的覆盖和时间上的无缝衔接。     

电动汽车新政隐忧

在新能源汽车示范推广试点的13个城市反映出若干问题、电池技术有待突破、充电站标准尚未统一的情况下,四部委试图通过一系列激励政策、借助电动车做一次新能源汽车产业化的弯道超车。     

大话新能源汽车(下)

全国"两会"期间,工信部部长苗圩向外界透露,工信部正在制定针对生产节能汽车和新能源汽车企业的补贴政策,新政计划在今年上半年出台。据业内专业人士分析,工信部的新政策将使节能及新能源汽车获得比之前更有力度的政策补贴,从而加快节能及新能源汽车的推广速度。据悉,继国家决定对新能源汽车财政补贴政策延长3年之后,以广东省为代表的地方政府也在积极研究纯电动车路     

中国将是电动汽车大国

要加速发展电动车 当前,我国汽车界人士,从来没有像今大这样更加关注电动车的发展动向。因为,人们已深切的认识到,只有电动车,才能最终使汽车达到零排放、高效率和资源可再生,促使汽车成为真正可持续发     

"车电分离"商业模式大进展

正随着新能源汽车购置补贴逐步退出、新能源汽车保有量达到一定规模、新兴电动车品牌具备资本实力及动力进行前期投入、国家政策开始加大对换电模式的支持力度,未来,车电分离模式将进入到一个可以发展壮大的成长通道。"车电分离",即电动汽车的车身和电池产权分离,买电动车时不再必须购买动力电池。这究竟意味着什么呢?总结来看,一是降低购车成本,提升电动车保值率,促进销量;二是鼓励充换电相结合的模式,改善现阶段电动车续驶短、充电慢的痛点;三是减少资源浪费,促进动力电池的标准化、梯次开发和回收。     

电动汽车能否代替燃油车

在我们讨论电动汽车能否代替燃油车的时候,日本丰田的RV4电动车、美国通用的EV-1电动车已分别于1996年的9月和12月批量投放市场。因此我们相信,这个成果在政府政策的支持和技术改进的情况下,一定会不断扩大。 许多专家认为,21世纪是电动车一展雄风的时代。提起电动车,人们会联想到美国加里福尼亚州的完全无公害车的限制法令。法令规定:自1998年起,各汽车公司在该州的汽车销售总额中,必须有2％是零污染车。到2001年零污染车要占5％,2003年要占10％。距美国加州的清洁空气法规实施日期越来越近,而且美国东北部12个州也想效仿加州,通过电动车搭配销售规定。为此,引起美三大汽车公司及世界诸多汽车公司的紧张,从而也掀起世界范围内的电动汽车研制高潮。电动汽车能代替燃油车吗?     

均胜与高通合作 全面进军电动车无线充电领域

正11月8日,均胜电子旗下的子公司普瑞和美国高通联合宣布,双方签署了无线电动车充电(WEVC)许可协议。普瑞将在其产品组合中嵌入高通的无线电动车充电技术,并将专注于插电式混合动力(PHEV)和电动车(EV)制造商的电动车无线充电系统的商业化。根据协议,普瑞计划开发、制造和供应基于高通光环技术的电动车无线充电系统。作为新能源汽车领域的先锋,特别是汽车电力系统和汽车交互领域的专家,普瑞正在开发基于双D磁体的汽车电动车无线充电系统,支持高通的全面技术应用。目前普瑞正与全球一些知名的汽车制造商讨论这     

比亚迪戴姆勒发布腾势新品牌打造电动车全产业链

3月30日,中国比亚迪汽车与德国戴姆勒汽车联合发布了合资的电动车品牌“腾势”,英文名为DENZA。双方表示该品牌将专注于电动车产品,并将打造电动车的完整产业链解决方案。     

十字路口

正上世纪初,汽车作为刚开始流行的工业产品,开始走入普通百姓家庭。当时的汽车存在着多种多样的动力形式,比如内燃机车、电动车。有报道说是石油大亨们扼杀了电动车,所以内燃机车才得到了大力发展,并且统治了百年。如今,汽车的动力形式来到了下一个十字路口,纯电动系统、混合动力系统、燃料电池系统,当然还有传统的内燃机系统,各种动力系统的合集只多不少。同时因为各国政策导向并不明确(要考虑到能源安全、能源战略等等),所以大多数车企,都感觉到了迷     

今天你被颠覆了吗?

正据考证,公元2018年是世界新能源汽车的元年。在这一年,欧洲各主要汽车消费国家纷纷宣布燃油车禁售时间表,主流车企也报出了燃油车停产规划,并将电动车的生产和销售郑重其事地公之于众。我国也顺应潮流趋势在政策上给予新能源车型空前的支持和推进,同时双积分政策的落地也好似一个巨     

燃料电池汽车步入发展快车道（一）

“燃料电池电动车的样车实验已经证明,以质子交换膜燃料电池(PEMFC)为动力的电动车性能完全可与内燃机汽车媲美。近年来,随着汽车工业的大力发展,汽车尾气对环境的污染越来越严重,且出现能源供应紧张。为保护环境,减少城市中的大气污染,适应世界各国越来越严格的汽车尾气排放标准,各大汽车公司均在投巨资发展电动车。但目前以各种可充电蓄电池为动力的电动车,     

电动车开发现状和普及最新动向

电动车是零排发的绿色汽车,有益于环境,动力源为电能,它和汽车相比,价高和性能差影响其普及。 80年代后期,面对环境的恶化人类忧心倍增,曾是人类主要运输工具的汽车已成为城市的主要污染源,人们已开始考虑用“零排放”的电动车取代它了,这样,开发和普及电动车的步伐加快了。发达国家的街头,已有不少电动车在驰骋。