能否刊登一些基础性的汽车维修技术文章

<正>我是江苏维安市的一名汽车维修工,去年10月开始跟师傅学习汽车维修技术。在日常的维修工作中,我经常能在我师傅那儿看到贵刊的杂志,于是也很感兴趣,经常借来翻看,但其中有很多地方看不太懂,通过问师傅才知道贵刊面向的读者是中高端     

修不完的车攀不完的峰

我是1980年由北京市交通学校汽车运修专业毕业分配到北京市汽车修理公司六厂的.六厂有许多有学识、有才干的高级技术人员和有着崇高敬业精神的老师傅.所以,从我参加工作一开始,就决心要好好地向他们学习.白天上班跟着师傅干活,能抢着干的我就抢着干,并留心细看,遇到不懂的就问,师傅讲什么都记在心里,同时也尽量把工作中遇到的一些具体问题和自己过去在学校学过的理论结合起来,下班回家,再把师傅讲的经验和工作中遇到的难点用笔记下来,有机会就去请教厂里的工程师和技术员.这段时间为我后来的进步和成长打下了一个很好的基础.     

专家门诊

我是一名机修工。具体一点说是一名专修自动变速器的机修工，因为我从学徒开始，跟的师傅就是专修变速器的。我师傅开始就跟我讲。修发动机的，修竣后可以吹绝对不会有问题，而修自动变速器的，修竣后没有谁敢吹绝对不会有问题。我一直对这句话半信半疑，因为市内有的企业添置了自动变速器试验台后，修竣的自动变速器可以说绝对不会出问题。最近我为了一次性将雪铁龙AL4自动变速器修好，修竣后就送到试验台上检测了一次，所以回厂吹了一次绝对不会有问题。没想到装复后，仪表板上的“＊”键和“SPT”键同时显示，用电脑读取故障码没有。装车后做过初始化．失速试验，路试．油温都正常，这模糊控制到底是什么，把我搞模糊了。专家帮帮忙吧!     

从汽车修理工走向技术总监

<正>1977年,我高中毕业被劳动部门分配到当地一家专业货物运输企业内部修理厂当学徒,学习汽车修理。那时社会上的汽车数量非常少,品牌就是解放、东风、跃进、北京吉普等几种车型。初来乍到从学徒开始就跟着师傅后面整天拆装清洗汽车零部件,维修作业单一重复,工作又脏又累,因为对汽车有一种情结,觉得汽车维修新奇神秘,蛮有兴趣,所以苦中有乐,感觉工作和学习还是比较充实。化油器、分电     

我『吊销』了自己的驾驶证

那是1984年一个杨树萌芽、柳絮纷飞的时节,当兵复员的我被分配在交管部门工作.工作之余,我常常缠着那些师傅,让他们教我驾驶摩托车.午休或下午下班后,单位附近的场院上经常有我学习驾驶的身影.那些天我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都驾驶着摩托车在宽阔的道路上飞驰.     

倔强的汽车职教人——不到长城非好汉 不到黄河心不死

正我梦想成为教师,带着这样的梦想,我从一个铁匠学徒变为高考复读生,1991年我考上了中专,1993年保送到沈阳农业大学,1997年回到中专母校任教,2004年调入河南省工业科技学校。「最好的培训是自练,最好的价值是实战俗话说,"师傅领进门,修行在个人"。1998年新乡市农业机械化学校开设汽车拖拉机专业,由于特殊原因我承担了所有的专业课,但刚毕业的我别说是修车,就是汽车上的零部件也认不全。我利用业余时间去汽车修理厂"看",通过不断地"看",师傅的活看了个遍,对维修也更加喜欢;在课堂和学生一起"练",从拖拉机到汽车拆了个遍,利用在家的时间看书钻研。学完了还得用于实战,我兼职做汽车维修培训,承包     

用行动诠释信念 以勤奋实现超越

<正>人生在勤,勤则不匮25年前我高中毕业,怀揣着对汽车的热爱,到一家综合修理厂做学徒,跟着师傅从汽车零部件清洗开始,逐步学习磨气门、修刮轴瓦等基本功,在师傅的指导下进行简单的零部件拆装更换,这样一干就是8个月,感觉根本没有学到什么本领,开始犹豫想放弃学汽车维修。师傅好像看透了我     

新鸽用心,让我放心 一名16年新鸽用户的心声

我叫高现军,家住安阳市内黄县马上乡桐柱一村。我是新鸽的忠实用户,从认识、了解到专注新鸽16年。从开始的卖菜,卖香蕉,卖西瓜,到后来的走南闯北做墙体广告,从当初的一个人发展到现在员工8人,摩托车4辆,我额生活发生着日新月异的变化。记得还是在1994年的时候,那时的我家主要收入就是种地,一年下来,基本上能保证家里温饱,日子就这样不紧不慢地过着。经询问修车师傅和走访人力三轮车用户得知,     

一位蒙迪欧车主的疑问

Q你好： 我是2004年购买的长安福特蒙迪欧2．0型号，该车在去年的七八月份时，也就是行驶了6万多公里时该车的右后避震有异响，就像是敲空罐的声音，后来去了4S店。修车师傅说是要更换避震顶胶。但是换完后没几天就又响，就这样换了好几次也不行，最后修车师傅说换避震吧，就这样换了后面的两个避震。但是没多久，就又出现了这样的问题，投诉到厂家，     

专家门诊

我是贵刊的长年读者,我现使用的一辆奥迪A6L1.8T轿车,出厂日期2001年5月6日,17位编码L F V B A14B013008289。累计行驶刚过5万公里之后,发动机就出现突然熄火无法启动故障,打火时感觉启动机在运转,就是没有一点启动征兆。救援车将其牵引到汽修厂,修理师傅检查说正时皮带断齿,气     

吊销自己的驾驶证

那是1984年一个杨树萌芽、柳絮纷飞的时节,当兵复员的我被分配在交管部门工作。工作之余,我常常缠着那些师傅。让他们教我驾驶摩托车,于是在午休或下午下班后,单位附近的空地上经常有我学习驾驶的身影。那些天我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都驾驶着摩托车在宽阔的道路上飞驰。一天,有一个同学骑着崭新的黄河250摩托车来大队办理牌照业务,我便向同学要了钥匙,想检验一下几天的学习     

经验还需要加上数字

岁月留不住青春,却能积累经验。我们很多修车的师傅就是靠经验的,凭的是手感、声音、轻车熟路。经常听说有资深师傅可以听一听声音就准确地说出故障部位,也常有师傅修某类问题一绝,大部分朋友都喜欢看熟练的拆装,有感觉的调校。这样的高手就在我们身边,他们就是经验的积累者、总结者、提炼者和应用者。经验很重要,它可以让我们避开弯路,直达主题,可     

称谓

本人姓蒙,工作过许多修理部,接触过很多老板,所到之处皆被尊称为蒙师傅,也没觉得有什么。 去年受雇于某品牌专卖店后,从事的是售后服务工作。上岗第一天,老板把我介绍给车主们: “这是我们新来的修理工,你们的车以后出毛病就找他。”这话让我感觉那么别扭、刺耳,修了十几年的摩托车,最后在别人眼中只不过是个修理工而已。 晚上查字典,师傅——乃掌握专门学术或技艺的人。凭自己的技术和经验理应被人尊称为师傅,师傅被叫顺耳了,     

小螺丝引发大毛病

近日,笔者的金城90-B(1996年4月购买)无故熄火,启动时竟蹬不动启动杆。尽管我这爱车用了八年多了,行程50000km,可是车况非常好,发动机只换过火花塞和点火线圈,压力较足,几乎是一脚就能启动。应该不会是粘缸吧?到了维修点,修车师傅一听就说是粘缸了,就要拆机头。我觉得不妥,看着     

和尚幻觉的启示

一个和尚,每次坐禅都幻觉有一只大蜘蛛跟他捣蛋,无论怎样也赶不走.他将此事告知师傅,师傅让他坐禅时拿一支笔,等蜘蛛来了就在它所处的位置上划上记号.和尚照办了,在此后的坐禅幻觉中便将蜘蛛所处的位置划上圆圈,当和尚坐禅完毕后一看,那个圆圈就在自己肚皮上.     

4种出行方式

出租车：灵活性最高的方式 我觉得出租车最灵活。不用费心停车问题，路上心情好可以跟司机师傅聊天，下班累了可以在后座上打盹儿。     

国家形象

虽然与王庆海师傅通过几次电话，但我与这位国宾车司机却未曾谋面。我们约定以一本《首汽之窗》杂志为见面的“暗号”。和约定的时间分毫未差，一位衣着整洁，笑容可掬的师傅迎面向我走来，不用再去刻意留意师傅手中的杂志，就冲着这春风般的热情，就一定是我们的国宾车司机。     

不忘初心——我的汽修脚步

<正>那是在刚初中毕业,填报志愿的时候,我就想当一名汽修技师,家里的亲戚也告诉我说,汽车维修是一门很不错的技术工种,只要肯学肯花心思,将来一定会有很不错的发展。于是我选修了汽车维护与修理专业,在平时的寒暑假时,通过亲戚关系进入了广汽丰田4S店,开始了漫长的学习。刚开始都是从学徒工做起,从最基本的新车检查到基础保养,不断练习动手和拆装。师傅在旁边修车时,我时常就站在一旁观看,时不时的还询问一些问题,而师傅总是对我问的     

使维修走向规范

<正>理论高度决定发展高度2000年,我开始步入汽车维这个当时非常炙手可热的行业,在时每一个修理厂都有大量的学徒工平均每个师傅要带2到4个徒弟,进入修理厂或特约店做学徒的员工大致可分为两种:一种是直接进入理厂或特约店,以前从未接触过有汽车方面的知识,直接跟着师傅行学习;另一种则是在相关的技术院进行了汽车维修的理论课程的相学习,然后进入维修厂或特约店进理论联系实际的维修工作。我在当首先在维修院校进行了一年的理论习,然后才进入修理厂做学徒工,     

难舍难分

笔者酷爱摩托车,从孩提时代就开始接触摩托车,尽管那时所见的摩托车都是一跑一"留"烟(就是现在的二冲程摩托车),也就是从那时开始,我就暗下决心,长大后我也要拥有一辆人见人爱的摩托车。正是这份决心,注定了我将与摩托车结下不解的情缘。从小学到中专毕业,从课堂到社会,从工作到生活,摩托车已成为我魂牵梦萦的两轮"情人"。 参加工作后,一个偶然的机会,我在一个朋友家里第一次看到了《摩托车》杂志。我为书中精彩的内容所深深吸引,深入浅出、实用通