英飞凌助力奥迪量产全球首批具有自动驾驶功能的汽车

正英飞凌为奥迪A8供应关键组件,奥迪A8是全球首款批量生产的以3级自动驾驶为特色的车型。得益于英飞凌推出的微电子产品,汽车在这种驾驶状况下可以接管驾驶任务。英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示:"多年来,我们一直是奥迪所认可的半导体合作伙伴。凭借英飞凌的‘科技推动进步’理念及芯片,驾驶汽车现在变得更安全、更方便、更环保。"奥迪A8安全自动驾驶得益于英飞凌推出的各种芯片:传感器、微控制器和功率     

华为与奥迪在L4自动驾驶领域联合创新

正近日,华为与德国汽车制造公司奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的下一步合作计划,并通过最新的奥迪Q7展示了双方的先进技术。奥迪中国执行副总裁Saad Metz表示:"我们致力于高度自动驾驶功能和面向未来的车辆-基础设施(V2I)通信技术的联合开发。全球多项实践活动证明,奥迪已跻身高度自动驾驶领域的     

世界车载半导体发展综述

1汽车半导体器件市场发展强劲 目前全球半导体市场处于缓慢恢复期,而汽车半导体器件市场增长速度高于整体半导体市场的增长速度,2002年同比增长达到6%.汽车领域中所应用的半导体器件主要有微控制器、传感器、驱动器件、通信器件、电源管理和专用电路等.汽车半导体市场未来增长的原动力来自国家立法、环境保护、竞争和消费需求等方面的因素.而驾驶的娱乐性和高科技多媒体应用的发展、汽车GPS导航系统及车载网络系统的快速发展都将推动汽车半导体市场正向发展.     

人工智能在汽车驾驶技术领域的应用与发展

人工智能技术在汽车驾驶技术领域中的应用已成为当前研究热点。然而,现有研究缺乏对人工智能在汽车驾驶技术领域中的应用与发展的系统分析。本文探讨了人工智能在汽车驾驶技术领域中的应用与发展的主要特点和规律。从发展历程、瓶颈技术、发展趋势三个方面,对人工智能在汽车驾驶技术领域中的应用与发展趋势进行总结分析,旨在为汽车驾驶技术的研究提供参考。     

11部委联合制定发布《智能汽车创新发展战略》

正日前,11部委联合制定发布了《智能汽车创新发展战略》(以下简称《发展战略》),为智能网联汽车行业规划了发展蓝图,也创造了智能网联汽车产业发展的新机遇。《发展战略》明确提出,到2025年,国家标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。同时,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。     

交管如何应对智能驾驶革命挑战

正北京市有关部门去年底、今年初陆续公布加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见和实施细则,这意味着在北京,进行自动驾驶路面实验将有规可依,有望带动国内更多地方出台类似规定,安全、有序、稳妥地推进自动驾驶技术研发和应用。此外,为贯彻落实中央领导同志重要批示精神,加快推进我国智能汽车创新发展,加强顶层设计和战略谋划,国家发展改革委网站前不久公布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),描绘了我国智能汽车社会的蓝图。     

海拉与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作关系

正近日,汽车电子及照明公司——海拉与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作关系。双方将在互联、自动驾驶、共享汽车、电气化领域开展合作。此次战略合作旨在进一步加强海拉电子对中国本土市场快速增长新需求的洞悉和创新研发,营造创新的企业文化氛围。通过中国汽车创新孵化器联盟加强与中国本土创新创业公司交流,达到相互激发创新思想并实现部分创新     

三车合一 驾控新境界——访奥迪驾驶模式选项系统之父拉尔夫·施瓦茨博士(Dr.Ralf Schwarz)

在汽车生产过程中,工程师们往往需要面对一个抉择,即在车辆调校时不得不在舒适性和运动性之间做出妥协。如果车辆调校偏运动性,则必然会影响其舒适性,反之亦然。然而,奥迪工程师凭借不断进取、创新的精神,开发出了先进的奥迪驾驶模式选项(Audi Drive Select)系统,解决了这道难题。2009年6月9日,被誉为奥迪驾驶模式选项系统之父的奥迪公司产品研发部底盘控制系统科科长拉尔夫·施瓦茨博士(Dr.Ralf Schwarz)来到北京奥迪品味车苑,通过向记者展示大量的图片、视频和数据,生动幽默地与记者进行了广泛的交流,并揭示了结合运动性与舒适性的奥迪驾驶模式选项系统的工作原理。     

无懈可击——试驾奥迪R8 5.2FSI quattro

传承奥迪百年汽车运动基因，奥迪公司在生产高性能汽车的同时．于1980年开创了“奥迪驾控之旅”（即ADE，AudiDrivingExperience）项目。这一项目将安全驾驶及驾控乐趣完美地带给奥迪客户。奥迪驾控之旅于2003年正式进入中国，成为首个进入中国并面向公众的专业驾驶培训课程。     

新能源汽车自动驾驶高精度视觉检测技术的研究及应用

近年来新能源汽车得到广泛推广应用,新能源汽车自动驾驶技术作为汽车领域的重要创新,依赖高精度视觉检测技术实现对环境的准确感知。本论文深入研究了新能源汽车自动驾驶中的高精度视觉检测技术及其应用策略。在机器视觉与视觉检测技术的发展阐述后,重点探讨了汽车自动驾驶中高精度视觉检测技术在城市道路和高速公路等场景中的实际应用策略。通过分析特斯拉和谷歌自动驾驶项目等典型汽车厂商的实践经验,以及高精度视觉检测在事故预防和安全性方面的实际效果,为深入理解该技术的价值和潜力提供了实质性的支持。     

数学算法在汽车自动驾驶系统中的应用

本论文的研究目的在于探索数学算法应用于汽车自动驾驶系统的领域。通过从汽车自动驾驶系统概述、基础理论、具体应用及未来发展方向等方面的阐述,分析了数学算法对于促进汽车智能驾驶技术进步的重要性。数学算法不断地优化与创新,会进一步提高汽车自动驾驶系统性能与智能水平。     

专访 刘卫国 公布吉利自动驾驶路线图

正在汽车自动化领域,美国高速公路安全管理局(NHTSA),及美国机动车工程师协会(SAE)定义了从0级到5级的六大层次,即Level 0(无自动化),Level 1(驾驶支援),Level 2(部分自动化),Level 3(有条件自动化),Level 4(高度自动化),Level 5(完全自动化)。为应对自动驾驶领域的发展升级,吉利提出了G-Pilot"四步走"战略。汽车实用技术杂志了解到,目前吉利正处在Level2水平,于今年提出了G-Pilot2.0,在此阶段已实现了某特定环境下的自动驾驶能力,如自动泊车。吉利已将ADAS搭载到博瑞、博越、帝豪GS等车型。搭载的G-Pilot 1.0可实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制     

国际主流车企新能源汽车规划及布局

正最近几年,新能源汽车市场的发展势头可谓翻倍式增长,各大车企都在积极布局,无论是早早窥探先机还是刚刚嗅到发展苗头的车企都想在这巨大市场里分一杯羹。下面来看全球各大车企在新能源汽车发展方向上接下来几年的战略规划。奥迪公司董事会公布"Audi.Vorsprung.2025."战略最新的规划,将会在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时,为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标,奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本,其中大多数将为纯电动车型。到2025年,奥迪将向电动化、自动驾驶和数字化等战略领域投资400     

以智能电源和智能感知技术，赋能可持续发展 硅谷最年轻CEO Hassane El-Khoury谈安森美的战略新布局

正安森美将持续专注于汽车和工业市场,聚焦智能电源和智能感知技术,以创新战略,推动高增长领域的发展,为可持续生态系统做出贡献。2021年8月31日,2020年年底上任的安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury首次召开中国媒体线上见面会,介绍安森美最新企业战略。作为硅谷最年轻CEO(2018年硅谷40位40岁以下人士之一),Hassane El-Khoury在半导体行业有着丰富经验,曾任赛普拉斯半导体总裁兼首席执行官。此次履新,     

突破缺芯困境需大力发展汽车芯片产业链

当前,汽车缺芯现状仍然严重,大多数整车和零部件企业的停产基本上都是由于MCU短缺造成的.MCU在汽车制造领域的需求非常广泛,尤其是智能网联汽车更是使用了越来越多的MCU芯片,在辅助驾驶、自动驾驶及信息娱乐系统中,多个控制单元均需要使用MCU,每辆车MCU芯片的平均搭载量超过20个,部分高端车型如奥迪Q7的MCU更是多达...     

2017奥迪全球品牌峰会

正这里有前沿汽车科技的整装亮相,也有70多款车型的百花齐放。从高档移动出行服务到自动驾驶及泊车技术,我们在欧洲之花的巴塞罗那见证着奥迪对全新旗舰轿车的最终诠释7月11日,2017奥迪全球品牌峰会在有着"欧洲之花"美誉的巴塞罗那盛大举行。本次峰会奥迪携带70多款车型及最新前沿汽车科技整装亮相,从未来的品牌、未来的科技、未来的产品三个维度,展望品牌未来发展方向及战略规划。奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授表示:"奥迪正在经历公司历史上最大的一次转型,向成为高档数字化汽车公司标迈进。"Vorsprung进取是奥迪品牌的DNA,是推动品牌发展的核心理念。它代表奥迪永不满足现状、不     

汽车驾驶模拟器在交通安全中的应用综述

汽车驾驶模拟器是1种研究“人‐车‐路‐环境”交通特性的重要工具,由于具有重现性好、安全性高、成本低等优势,被广泛应用于交通研究方面,尤其因其能够在危险场景中采集多种车辆数据,近年来汽车驾驶模拟器在交通安全方面的研究进展飞速。文中简要介绍了汽车驾驶模拟器的国内外发展历史,从驾驶分心、道路设计、交通设计、交通事故和驾驶疲劳5个方面梳理出汽车驾驶模拟器在交通安全领域的应用研究,并分析了这5个方面研究领域中驾驶模拟器实验的其中利弊,探讨了汽车驾驶模拟器在中国交通安全研究中的应用前景及存在的问题。      

奥迪携六大创新汽车科技亮相2015年国际消费电子展

<正>2015年,在全球最具影响力的消费电子盛会——国际消费电子展(CES)上,奥迪从"自动驾驶"、"驾驶辅助"、"操作与显示"、"信息娱乐"、"奥迪connect互联科技"、"照明科技"的六大创新成果在向世界证明,汽车早已不是简单的代步工具,而是与生活相连的"移动设备"。一辆奥迪A7 piloted driving concept自动驾驶概念车从位于硅谷的斯坦福大学行驶到拉斯维加斯,完成了900km的开放道路试驾。这款车型以功能强大的zFAS处理器,将车辆行驶中     

国务院鼓励人工智能与交通运输融合创新

<正>日前,国务院发布《新一代人工智能发展规划》(简称《规划》),提出推动人工智能与各行业融合创新,智能载运工具、智能物流等交通运输领域多项重点位列其中。智能运载工具方面,《规划》明确,发展自动驾驶汽车和轨道交通系统,加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套,开发交通智能感知系统,形成我国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总     

地平线与纵目科技携手开发智能驾驶量产级解决方案

正地平线与自动泊车领域领军企业纵目科技正式签署战略合作协议,双方将基于各自领先技术与优势资源,在汽车智能化技术与产品领域推动深层合作,实现共赢发展。同时,双方将携手产业链合作伙伴,共同开发面向高级辅助驾驶(ADAS)和高级别自动驾驶的量产级解决方案,加速整车智能化变革进程。