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2010年10月22日,国家摩托车及配件质量监督检验中心(广东)(以下简称:摩检中心)落成典礼在江门隆重举行,作为华南地区唯一的国家级摩托车及配件质量监督检验中心,摩检中心的成立意味着"摩托车产业示范基地"江门从此告别了无国家级检测机构的历史。近日,我刊记者走访了摩检中心,与张全勤主任进行了深入交流。在交流中,我们切身感受到扎根"摩托车产业示范基地"的摩检中心的深厚底蕴和根基,同时也深刻体会到该中心的蓬勃生机和强大动力。 相似文献
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为了解决纯电动汽车用动力电池功率密度低、大电流充放电能力差和循环使用寿命短等问题,以超级电容与动力电池组成的复合储能系统为研究对象,提出了基于典型循环工况的复合储能系统参数匹配优化方法;在满足各循环工况对复合储能系统能量需求与功率需求的前提下,以动力电池容量和超级电容容量为优化变量,对复合储能系统总成本与总质量进行了多目标优化。在此基础上,根据电机需求功率及超级电容荷电状态,以减小动力电池输出电流为目标,制订了基于滤波思想的基本规则控制策略;为更好地适应不同的循环工况,提出了复合模糊控制策略,其中主模糊控制器基于电机功率需求、动力电池荷电状态和超级电容荷电状态得到动力电池输出功率初次分配系数,子模糊控制器根据电机功率需求和超级电容当前荷电状态与其目标值的差值得到动力电池输出功率修正系数,二者协同作用得到动力电池最佳输出功率,并对整车动力性、经济性、动力电池电流和温度特性进行了仿真分析。结果表明:采用所提出的复合储能系统及2种控制方法与单一动力电池的纯电动汽车相比,百公里加速时间分别缩短了6.89%和9.85%,NYCC工况下总能耗分别降低了14.15%和19.08%,动力电池最大电流分别降低了63.4%和65.17%,动力电池温升分别降低了22.87%和61.53%。 相似文献
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天津市捷威动力工业有限公司成立于2009年4月,由北京建龙重工集团有限公司、日本三井物产株式会社和天津红巨人动力科技有限公司(员工持股公司)共同组建,专注于电动汽车用、储能用等锂离子动力电池的开发、制造及销售.公司坐落在天津市西青区汽车工业区,占地面积430亩,为天津市"第五批重大工业项目"之一.201 1年捷威动力被认定为高新技术企业,已通过ISO9001、 ISO/TS16949体系认证.
公司已建成功能完备的、具有国际一流水平的技术中心,和目前世界上最先进的锂离子动力电池生产线,并拥有世界上最新的锂离子动力电池设计和工艺制造技术.公司已形成轻型电动车(LEV)、电动汽车(EVs)和储能(ESS)用3个系列的锂离子动力电池产品.已申请专利40项,其中发明专利27项,实用新型专利10项,国际PCT专利3项,已有7项实用新型和1项国际专利获得授权. 相似文献
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2005年电动自行车国家监督抽查质量分析会于2005年11月4—5日在江苏省无锡市召开。会议由国家电动自行车产品质量监督检验中心、国家自行车质量监督检验中心联合举办,参加会议的有国家质检总局监督司、全许办审查中心、行业协会、检验机构、自行车标准化中心、认证机构的领导及专家,以及电动自行车整车及零部件生产企业、检测设备生产企业的代表共计150余名。 相似文献
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动力电池是新能源汽车的核心技术之一,一直制约着新能源汽车的发展和量化。目前,新能源汽车广泛的使用圆柱18650型磷酸铁锂动力电池作为储能元件用于新能源汽车的动力源,而动力电池热效应的技术管理手段直接制约动力电池的使用性能、寿命及安全,故研究动力电池的散热强化是提升18650动力电池性能的必要手段之一。 相似文献
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